Comparateur de Véhicules
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Bz4x
Verdict
Le bZ4X restylé corrige ses défauts de jeunesse avec une meilleure autonomie, des moteurs plus puissants et un confort d'assise remarquable. Mais il arrive tard face à une concurrence affûtée, pénalisé par une recharge DC limitée, une ergonomie perfectible et des plastiques décevants. Un SUV familial sérieux mais sans éclat, vendu trop cher pour ses prestations moyennes.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Confort d'assise exceptionnel avant et arrière
- ✓Habitabilité arrière généreuse
- ✓Consommation frugale sur départementales
- ✓Direction précise et consistante
- ✓Insonorisation améliorée avec le restylage
- ✓Autonomie réelle correcte 400-460 km
Points Faibles
- ×Recharge DC décevante, chute rapide sous 100 kW
- ×Plastiques durs et qualité perçue en retrait
- ×Ergonomie volant masquant le combiné
- ×Absence boîte à gants et rangements limités
- ×Suspension ferme sur dos-d'âne
- ×Tarifs élevés face à la concurrence
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
5 motorisations • 7 finitions
L'avis des experts
C-HR
Verdict
Le Toyota C-HR 2024 assume pleinement son style clivant et son positionnement atypique. Ses motorisations hybrides brillent par leur sobriété remarquable (5 l/100 km) et leur fiabilité éprouvée. Le confort progresse nettement avec des suspensions plus conciliantes. Mais l'habitabilité arrière reste sacrifiée sur l'autel du design, le coffre demeure modeste, et les tarifs grimpent sensiblement. Un choix de cœur pour qui privilégie l'originalité et l'efficience sur la praticité pure
En savoir plus →Points Forts
- ✓Consommation exceptionnelle autour de 5 l/100 km
- ✓Style audacieux et distinctif qui ne laisse pas indifférent
- ✓Confort de suspension en net progrès vs génération précédente
- ✓Motorisation hybride 200ch tonique et bien calibrée
- ✓Insonorisation réussie à allure stabilisée
- ✓Équipement généreux dès la finition Dynamic
- ✓Fiabilité Toyota éprouvée sur la technologie hybride
Points Faibles
- ×Habitabilité arrière très limitée pour un SUV de 4,36 m
- ×Coffre modeste à 362 litres, 310 l en PHEV
- ×Tarifs élevés dès 34 900€, jusqu'à 49 400€ en GR Sport
- ×Moteur bruyant et CVT râleuse lors des sollicitations
- ×Visibilité arrière réduite par custodes et ligne fuyante
- ×Ergonomie complexe avec ADAS agaçantes à désactiver
- ×Poignées affleurantes peu pratiques et bruyantes
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 7 finitions
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