Calculatrice bonus-malus 2026

Le malus écologique est une taxe appliquée lors de l'immatriculation d'un véhicule neuf en fonction de ses émissions de CO2. En 2026, il s'applique à partir de 108 g/km (contre 113 g/km en 2025) et peut atteindre 80 000 € pour les véhicules émettant 192 g/km ou plus.

Le malus au poids s'applique aux véhicules dépassant 1 500 kg (contre 1 600 kg en 2025). Il est calculé de manière progressive : 10 €/kg entre 1 500 et 1 699 kg, 15 €/kg entre 1 700 et 1 799 kg, 20 €/kg entre 1 800 et 1 899 kg, 25 €/kg entre 1 900 et 1 999 kg, et 30 €/kg au-delà de 2 000 kg.

Le poids à vide correspond au poids du véhicule sans passager ni chargement. Le poids en ordre de marche ajoute 75 kg au poids à vide, représentant le poids du conducteur. C'est le poids en ordre de marche qui est utilisé pour le calcul du malus au poids. Par exemple, un véhicule avec un poids à vide de 1 430 kg aura un poids en ordre de marche de 1 505 kg, et sera donc soumis au malus poids (seuil à 1 500 kg).

Depuis juillet 2025, la Prime Coup de Pouce Véhicules Électriques remplace l'ancien bonus écologique. Elle est financée par les fournisseurs d'énergie via les Certificats d'Économies d'Énergie (CEE). Les montants varient selon les constructeurs et peuvent atteindre jusqu'à 5 700 € pour les ménages en précarité énergétique, 4 700 € pour les ménages modestes, et 3 500 € pour les autres ménages.

Pour être éligible, le véhicule électrique doit : être 100% électrique et neuf, coûter moins de 47 000 € TTC, peser moins de 2 400 kg, avoir un éco-score ADEME d'au moins 60 points. L'acheteur doit être une personne physique résidant en France et conserver le véhicule au moins 2 ans (ou 24 mois de location minimum).

Un surbonus de 1 200 € à 2 000 € est accordé pour les véhicules électriques dont la batterie et ses cellules sont fabriquées en Europe. Ce montant varie selon les constructeurs et les cours des CEE. La liste des véhicules éligibles est disponible sur le site de l'ADEME.

Les véhicules hybrides non rechargeables bénéficient d'une déduction de 100 kg sur le calcul du malus au poids. Les hybrides rechargeables (PHEV) avec une autonomie électrique supérieure à 50 km bénéficient d'une déduction pouvant aller jusqu'à 200 kg (plafonnée à 15% de la masse du véhicule). Avec 50 km ou moins, la déduction est de 100 kg.

Sont totalement exonérés : les véhicules 100% électriques (avec ou sans éco-score), les véhicules à hydrogène, les véhicules adaptés pour personnes à mobilité réduite (PMR), les véhicules utilitaires légers, et les véhicules de collection (avant 1980).

Non, le malus rétroactif généralisé a été reporté à 2027 suite au vote de l'Assemblée nationale du 17 novembre 2025. En 2026, seuls des cas très spécifiques sont concernés : véhicules ex-diplomatiques, véhicules de personnes handicapées revendus, et véhicules utilitaires transformés en particuliers.

Les familles nombreuses (3 enfants à charge ou plus) peuvent obtenir une réduction de 200 kg par enfant sur le malus au poids et de 20 g/km par enfant sur le malus CO2, pour un véhicule d'au moins 5 places (un par foyer tous les 2 ans). Attention : la réduction n'est pas appliquée à l'immatriculation. Vous payez le malus, puis demandez le remboursement avant le 31 décembre de la 2e année suivant l'immatriculation.

Non. Le malus au poids prévu à partir du 1er juillet 2026 pour les véhicules électriques sans éco-score n'a pas été maintenu : en 2026, tous les véhicules électriques et à hydrogène restent exonérés du malus au poids, avec ou sans éco-score.

Oui, le malus cumulé (CO2 + poids) est plafonné à 80 000 € en 2026 (contre 70 000 € en 2025). De plus, le malus total ne peut pas dépasser le prix du véhicule.

Les revenus fiscaux de référence (RFR) de toutes les personnes du ménage sont additionnés. On utilise les RFR de l'année N-2 (pour 2026, les RFR de 2024). Par exemple, pour 2 personnes : ménage en précarité si RFR ≤ 35 270 €, ménage modeste si RFR ≤ 42 933 €, autre ménage au-delà.

Les principaux changements sont : seuil CO2 abaissé de 113 à 108 g/km, seuil poids abaissé de 1 600 à 1 500 kg, plafond malus augmenté de 70 000 € à 80 000 €, primes CEE augmentées (jusqu'à 5 700 € contre 4 200 €), et environ 72% des véhicules neufs concernés contre 66% en 2025.