Leasing social 2026 : la voiture électrique dès 94 €/mois

Le leasing social est un dispositif de l'État qui permet aux ménages aux revenus modestes de louer une voiture électrique neuve pour un loyer mensuel très réduit, sans apport initial. L'État prend en charge une partie du coût d'acquisition du véhicule, directement déduite du loyer versé au professionnel.

La campagne actuelle, ouverte le 16 juillet 2026, est la 3ᵉ édition du dispositif : la 1ʳᵉ vague avait été lancée en janvier 2024 (suspendue en quelques jours faute de budget suffisant face à la demande), suivie d'une 2ᵉ édition en 2025. Cette 3ᵉ édition est dotée d'une enveloppe de 401 millions d'euros pour équiper au moins 50 000 ménages.

Le guichet a ouvert le 16 juillet 2026. Le dispositif peut courir jusqu'au 31 décembre 2031 inclus, dans la limite du budget alloué chaque année — il n'y a pas de date de clôture fixe pour la campagne elle-même, mais une limite budgétaire qui peut être atteinte avant.

Le mécanisme légal n'est pas un simple "délai de livraison" : le versement du premier loyer doit intervenir dans les 6 mois suivant la signature du bon de commande, et le professionnel doit ensuite déposer la demande de remboursement de l'aide dans les 6 mois suivant ce premier loyer. En complément, vous disposez d'un droit de résiliation sans frais si la livraison dépasse de 14 jours la date contractuelle prévue.

À titre indicatif (donnée non officielle), les délais pratiques constatés varient entre 2 et 4 semaines pour un véhicule déjà en stock, et 8 à 12 semaines pour une commande usine.

Pour bénéficier du leasing social 2026, vous devez être majeur, résider en France (Métropole, DROM ou Saint-Pierre-et-Miquelon), et remplir l'ensemble des critères suivants.

L'aide de l'État est calculée comme 29% du prix d'acquisition du véhicule, plafonnée à 6 500 €. Ce plafond peut monter à 9 000 € si le site de fabrication du véhicule ET le site de production de la batterie sont tous deux localisés dans l'Espace économique européen, avec un bonus supplémentaire de 500 € si le moteur électrique l'est également — soit un plafond maximal théorique de 9 500 €.

Dans les faits, la grande majorité des modèles actuellement éligibles n'atteint pas ce plafond maximal : seuls 4 modèles/variantes sur les 20 de la liste officielle dépassent le palier de base de 6 500 €. Le montant d'aide affiché pour chaque modèle ci-dessous reflète sa situation réelle.

Côté loyer, le montant résiduel à votre charge est plafonné réglementairement à 200 €/mois TTC (hors assurance et options), avec au moins 25% des offres d'un concessionnaire proposées sous 140 €/mois. Le contrat de location dure au minimum 36 mois, avec un kilométrage inclus d'au moins 15 000 km/an. Aucun apport initial n'est demandé sur les offres standards.

20 modèles électriques chez 11 marques figurent sur la liste officielle de l'ADEME au 7 juillet 2026 — cette liste évolue régulièrement, consultez le dataset officiel pour la version la plus à jour. Retrouvez ci-dessous chaque modèle avec sa mensualité et, quand AutoVerdict l'a déjà testé et noté, un lien direct vers notre fiche complète.

Ford a officiellement décliné de participer à cette édition pour lancer sa propre offre commerciale concurrente. Plusieurs modèles auparavant éligibles (Kia EV4, Cupra Born, Škoda Elroq, Volkswagen ID.3/ID.4) sont exclus cette année par le nouveau plafond de poids de 1 800 kg — attention aux comparateurs qui les citent encore par erreur.

Attention : plusieurs de ces modèles (Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda, Alfa Romeo Junior...) existent aussi en version essence ou hybride, et notre fiche AutoVerdict note parfois le modèle dans son ensemble plutôt que la seule version électrique. Quand c'est le cas, la note et la fourchette de prix affichées reflètent toutes les motorisations testées, pas uniquement celle éligible au leasing social — un repère "note toutes motorisations" l'indique sur la fiche. Certains modèles annoncés en deux tailles de batterie (Renault 5, Opel Frontera) ne sont testés par nos équipes que sur une seule des deux — voir la mention sur leur fiche.

Il n'existe pas de portail de candidature centralisé grand public : la démarche se fait directement auprès d'un professionnel de l'automobile partenaire du dispositif, qui vérifie votre éligibilité et constitue votre dossier. Le véhicule choisi doit figurer sur la liste officielle ADEME.

Un simulateur d'éligibilité individuel est disponible sur le portail officiel primealaconversion.gouv.fr. Pour toute question, une ligne d'information est ouverte au 0 800 74 74 00 (lundi-vendredi, 9h-12h et 13h30-17h).

Cette 3ᵉ édition n'est pas une simple reconduction : elle est globalement plus restrictive sur certains critères, en échange d'un plafond de revenu légèrement relevé.

Les informations de ce guide sont vérifiées directement sur les sources gouvernementales suivantes : service-public.gouv.fr (conditions d'éligibilité et procédure), primealaconversion.gouv.fr (portail officiel de la campagne 2026 et simulateur), ecologie.gouv.fr (budget et cadrage général), et le dataset officiel des véhicules éligibles publié par l'ADEME.