Alfa-Romeo Junior (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
3 motorisations • 10 finitions
| Motorisation | Base | Speciale | Techno | Sprint | Premium | Ti | Intensa | Sport speciale | Sport | Veloce |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 Ibrida 145ch | 30 250 € | 32 250 € | 32 750 € | 33 750 € | 35 250 € | 35 500 € | 36 250 € | 37 500 € | 37 750 € | — |
Elettrica 156ch | 38 500 € | 40 500 € | 41 000 € | 41 750 € | 43 500 € | 43 500 € | 44 500 € | 45 500 € | 46 000 € | — |
Elettrica 280ch | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 46 900 € |
Le Verdict en Bref
Le Junior réussit son pari stylistique avec une vraie personnalité Alfa Romeo et un comportement routier engageant. Toutefois, la qualité intérieure déçoit avec trop de plastiques durs pour une marque premium. Le système hybride 48V manque de fluidité et l'habitabilité arrière est sacrifiée. Prix compétitif à 29 500 € mais grimpe vite.
Moteurs et Finitions Disponibles
3 motorisations • 10 finitions
| Motorisation | Base | Speciale | Techno | Sprint | Premium | Ti | Intensa | Sport speciale | Sport | Veloce |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 Ibrida 145ch | 30 250 € | 32 250 € | 32 750 € | 33 750 € | 35 250 € | 35 500 € | 36 250 € | 37 500 € | 37 750 € | — |
Elettrica 156ch | 38 500 € | 40 500 € | 41 000 € | 41 750 € | 43 500 € | 43 500 € | 44 500 € | 45 500 € | 46 000 € | — |
Elettrica 280ch | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 46 900 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Design séduisant et original
- ✓Comportement routier volontaire et précis
- ✓Prix de départ attractif à 29 500 €
- ✓Coffre spacieux 415 litres
- ✓Consommation raisonnable 6,5 l/100 km
- ✓Boutons physiques pour climatisation conservés
Points Faibles
- ×Plastiques durs omniprésents décevants
- ×Système hybride peu fluide en ville
- ×Espace arrière très limité aux jambes
- ×Confort ferme filtrant mal petites aspérités
- ×Interface multimédia lente et bugs fréquents
- ×Finitions inégales pour une marque premium
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Amateurs du style Alfa Romeo
- ✓Conducteurs privilégiant look et comportement
- ✓Usage majoritairement urbain et périurbain
- ✓Couples sans enfants ou petite famille
👎 À Éviter Pour
- ×Familles nombreuses recherchant espace
- ×Personnes sensibles à la qualité intérieure
- ×Conducteurs privilégiant le confort
- ×Longs trajets autoroutiers fréquents
Alternatives au Alfa-Romeo Junior 2025/2026
Vous hésitez entre le Alfa-Romeo Junior et ses concurrents directs ? Découvrez 8 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.17 m
- Largeur
- 1.78 m
- Hauteur
- 1.51 - 1.54 m
- Empattement
- 2.56 m
Poids
- Poids à vide
- 1305 - 1614 kg
- PTAC
- 1790 - 2040 kg
- Charge utile
- 465 - 495 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 340 - 415 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1205 - 1280 L
- Nombre de places
- 5
L'avis des experts
Pur produit de la maison Stellantis, la Junior Ibrida a réussi à garder et afficher les caractéristiques esthétiques de la fameuse marque italienne. On l’aime d’abord pour son design et puis on apprécie un peu plus tard ses autres qualités.
Tout sur la consommation réelle de l'Alfa Romeo Junior Hybride Q4, la 1.2 mild hybrid avec 145 CV, traction intégrale et boîte automatique à double embrayage 6 vitesses.
Ce n’est pas parce qu’il est le plus petit de la famille que le Junior n’a pas droit à la transmission intégrale Q4 chère à Alfa Romeo.
Alfa Romeo tente de redorer son blason avec le Junior, qui hérite de la motorisation micro-hybride de Stellantis. Mais est-ce assez ?
Après les versions hybride, électrique et électrique survoltée, l'Alfa Romeo Junior devient 4 x 4 dans sa nouvelle déclinaison Q4, qui investit le créneau encore restreint des SUV urbains à transmission intégrale.
Le SUV urbain reprend l’appellation Q4 dédiée aux Alfa Romeo 4x4, mais avec une technologie totalement inédite pour la marque.
L'Auto-Journal teste l'Alfa Romeo Junior Ibrida associant un bloc 3 cylindres PureTech 136 ch à un petit moteur électrique.
Reprenant la plate-forme de la Peugeot 2008 ainsi que le moteur 1,2 l hybride anciennement baptisé Puretech et omniprésent dans le groupe Stellantis, cette Alfa Romeo parvient-elle à se distinguer de ses cousines techniques autrement que par son style ? Réponse avec l’Ibrida en version de base.
Découvrez notre essai de l'Alfa Romeo Junior 1.2 Ibrida 136 Premium DCT6 (110g) 2025. En véritable Alfa Romeo, la Junior fait envie et délivre une agréable sensation de sportivité. Toutefois, on reste sur sa faim avec cette variante hybride.
C’est au cœur d’un soleil de plomb sur la Côte d’Azur que je vous propose un périple en deux actes. Le premier salue la Junior Elettrica, SUV urbain branché, prêt à explorer les venelles niçoises. Le second s’illumine au Paul Ricard avec la Junior Veloce, une version de 280 ch équipée d’un différentiel Torsen D, destinée à nous faire frémir sur l’asphalte. Deux lectures de l’électrique, une seule signature italienne. Préparez-vous à un voyage qui sent la mer, la garrigue et le courant continu.
Dans la famille Stellantis, le Peugeot E-2008 doit aussi prêter ses attributs à un bel italien, dernière livraison d’Alfa Romeo : le Junior.
Ce n’est peut-être pas la machine à émotions que l’on attendait sous le capot d’une Alfa pure et dure, mais l’Alfa Romeo Junior Ibrida garde une connexion avec le temps du thermique et accroît sa polyvalence par rapport à la version électrique.
L'Alfa Romeo Junior Veloce 280 ch transforme la plateforme eCMP en SUV électrique sportif authentique. Avec son moteur M4 de 280 ch, différentiel Torsen et châssis retravaillé, il offre un agrément de conduite exceptionnel. Malgré une autonomie limitée et une habitabilité moyenne, ce modèle incarne l'esprit Alfa Romeo dans l'électrique.
L'Alfa Romeo Junior Elettrica marque les débuts électriques de la marque italienne avec un crossover compact séduisant. Design accrocheur, comportement routier agréable et habitacle sympa, mais autonomie limitée et matériaux intérieurs décevants pour une marque premium. Prix de départ à 38.710€ pour 156ch et batterie 54 kWh.
L'Alfa Romeo Junior peut-il sauver Alfa Romeo ? Philip, Renaud, et Julien, essaient la version électrique et tentent de répondre à la question.
Un nom connu pour une voiture 100% nouvelle, tel est le credo de l'Alfa Romeo Junior ! Nous l'avons découvert dans sa version Veloce de 280 ch.
Découvrez notre essai de l'Alfa Romeo Junior Elettrica 240ch Veloce. Baptisé Junior, le petit SUV Alfa Romeo débarque tard, mais a ce qu'il faut pour se distinguer. Preuve en est avec son premier essai.
L'Alfa Romeo Junior Veloce, version sportive de 280 ch du nouveau SUV électrique italien, impressionne par son comportement dynamique proche d'une GTI grâce à son différentiel à glissement limité. Malgré des performances solides (0-100 km/h en 5,9s), la distribution linéaire du couple édulcore les sensations et l'autonomie limitée restreint l'exploitation du châssis.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.