MG Motor Ehs 2025 - Avis et Note 73/100
Le Verdict en Bref
Le MG EHS seconde génération marque un bond qualitatif impressionnant avec finitions soignées, habitabilité généreuse et prix canon (dès 29 990€). Les versions PHEV excellent par leur autonomie électrique (100 km réels possibles) et consommations maîtrisées. Toutefois, le comportement routier reste perfectible (sous-virage, direction peu communicative) et la puissance annoncée semble optimiste. Un excellent choix pour usage familial tranquille privilégiant confort et économies, moins pour conduite dynamique.
Moteurs Testés
- •1.5 GDI 272ch
- •1.5 Hybrid+ 224ch
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Rapport prix/prestations exceptionnel
- ✓Autonomie électrique PHEV de 100 km crédible
- ✓Habitabilité arrière royale avec empattement 2,77 m
- ✓Finitions et matériaux en nette progression
- ✓Consommations maîtrisées en usage réel
- ✓Garantie généreuse 7 ans/150 000 km
Points Faibles
- ×Coffre limité à 320-441 l selon version
- ×Comportement routier pataud avec fort sous-virage
- ×Puissance annoncée peu perceptible
- ×Système multimédia peu réactif
- ×Freinage s'échauffant rapidement
- ×Modularité minimale sans banquette coulissante
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles recherchant espace et confort
- ✓Budgets serrés visant SUV bien équipé
- ✓Usage quotidien tranquille avec recharge régulière (PHEV)
- ✓Acheteurs privilégiant rapport prix/prestations
👎 À Éviter Pour
- ×Conducteurs recherchant dynamisme et plaisir
- ×Utilisateurs sans accès recharge (PHEV)
- ×Besoin de grand coffre modulable
- ×Exigences élevées en ergonomie numérique
Alternatives au MG Motor Ehs 2025
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Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.67 m
- Largeur
- 1.89 m
- Hauteur
- 1.66 m
- Empattement
- 2.77 m
Poids
- Poids à vide
- 1660 - 1855 kg
- PTAC
- 2135 - 2330 kg
- Charge utile
- 475 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 441 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1291 L
- Nombre de places
- 5
Avis des Experts - La revue de presse
Test complet du MG EHS hybride 224ch, un grand SUV chinois au prix très compétitif (32 490€). Spacieux et bien équipé avec une hybridation moderne, il séduit par son rapport prix/gabarit mais déçoit par son confort de suspension perfectible, son châssis peu dynamique et ses aspects pratiques limités. Consommation moyenne mesurée à 6,7 l/100 km.
Test sur 2 500 km du MG EHS Hybrid+ 2025, SUV familial hybride de 224 ch à moins de 30 000 €. Confortable et bien équipé, il rivalise avec des modèles 10 000 € plus chers mais souffre d'un coffre limité et d'une consommation élevée sur autoroute (8,1 l/100 km à 130 km/h).
Test du MG EHS Hybrid+ de seconde génération : un SUV hybride chinois qui impressionne par son rapport prix/prestations exceptionnel (à partir de 29 990 €). Excellente finition, équipement généreux, confort remarquable, mais comportement routier moyen et freinage peu endurant. Une alternative sérieuse aux SUV coréens et français, bien plus chère.
Essai détaillé du MG EHS II hybride rechargeable avec mesures de consommation et d'autonomie. Ce SUV propose de très bonnes autonomies électriques (117 km en ville) et un tarif attractif de 37 990 €, mais souffre d'une ergonomie compliquée, d'une climatisation mal régulée et d'un châssis perfectible.
Premier essai du MG EHS 2025, SUV compact hybride rechargeable de 272 ch. Autonomie électrique proche de 100 km, finition soignée et prix compétitif à 39 990€. Ergonomie des écrans perfectible, comportement routier pataud, mais consommation maîtrisée batterie déchargée (env. 5 l/100 km).
Test complet du nouveau MG EHS hybride rechargeable de 272 ch sur routes corses. Ce SUV familial de 4,67 m offre 100 km d'autonomie électrique WLTP (82 km réels obtenus), une consommation maîtrisée batterie vide (<7 l/100 km), un habitacle bien présenté et spacieux, mais souffre d'une modularité limitée et d'un temps de réponse perfectible. Tarif compétitif dès 37 990 €.
Le MG EHS de seconde génération abandonne son ancienne plateforme pour adopter une motorisation hybride série-parallèle sophistiquée. Avec 21,4 kWh de batterie, il atteint 100 km d'autonomie électrique, consomme environ 5,5 l/100 km en mode hybride, et propose un habitacle spacieux et confortable. À partir de 37 990 €, il se positionne comme une alternative abordable face aux Skoda Kodiaq iV et Ho
Le nouveau MG EHS PHEV 2024 offre un SUV familial rechargeable bien équipé à prix compétitif (37 990€). Avec 272ch cumulés, batterie 21,4 kWh pour 100 km d'autonomie électrique, il propose un habitacle généreux. Toutefois, ses prestations routières datées et son prix élevé pour la marque le placent en position délicate face à la concurrence premium.
Essai du nouveau MG EHS hybride rechargeable de 272 chevaux. Seconde génération améliorée avec design plus élancé, intérieur moderne et 100 km d'autonomie électrique. Confortable et économe (sous 5L/100), mais performances décevantes malgré la puissance annoncée. Prix à partir de 37 990€, moins cher que la concurrence européenne mais sans la remise de l'ancien modèle.