Peugeot 5008 (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
5 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Allure | Allure business | Gt | Gt exclusive |
|---|---|---|---|---|
Hybrid 145ch | 41 700 € | 43 200 € | 46 500 € | 48 500 € |
Hybride Rechargeable Plug-in 195ch | 45 190 € | 46 690 € | 49 990 € | 52 490 € |
Electrique 210ch | 46 690 € | — | 51 490 € | 54 290 € |
Electrique 230ch | 51 290 € | — | 55 890 € | 58 690 € |
Electrique 325ch | — | — | — | 57 690 € |
Le Verdict en Bref
Le 5008 III se transforme en SUV familial moderne privilégiant confort et habitabilité. Versions électriques offrent autonomie correcte (360-400km réels) et insonorisation remarquable, mais poids excessif (2 300kg) limite dynamisme. Hybrides légers 136/145ch sous-motorisés pour usage familial chargé malgré consommations contenues sur route (5,8-7,5 L/100km). Prix élevés (38 000-58 500€) mais 7 places de série et volumes généreux (748L) séduiront familles nombreuses. Perd modularité génération précédente.
Moteurs et Finitions Disponibles
5 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Allure | Allure business | Gt | Gt exclusive |
|---|---|---|---|---|
Hybrid 145ch | 41 700 € | 43 200 € | 46 500 € | 48 500 € |
Hybride Rechargeable Plug-in 195ch | 45 190 € | 46 690 € | 49 990 € | 52 490 € |
Electrique 210ch | 46 690 € | — | 51 490 € | 54 290 € |
Electrique 230ch | 51 290 € | — | 55 890 € | 58 690 € |
Electrique 325ch | — | — | — | 57 690 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Confort général et insonorisation remarquables
- ✓Habitabilité généreuse avec 7 places de série
- ✓Volumes coffre importants : 259 à 1 815 litres
- ✓Présentation moderne avec écran 21 pouces
- ✓Consommations électriques maîtrisées 18-20 kWh/100km
- ✓Comportement routier sain et suspensions efficaces
- ✓Autonomie électrique réelle 360-400 km
- ✓Sièges AGR certifiés avec excellent maintien
Points Faibles
- ×Poids excessif impactant dynamisme (1 770-2 331 kg)
- ×Hybrides 136/145ch sous-motorisés pour le gabarit
- ×Prix élevés dès 38 180 € avec malus cumulés
- ×Système multimédia lent et complexe
- ×Perte modularité : banquette fixe vs 3 sièges indépendants
- ×Consommation hybride décevante en ville (7-8 L/100km)
- ×Batterie 97 kWh indisponible sur version Dual Motor
- ×Freinage difficile à doser en électrique
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles nombreuses recherchant 7 vraies places
- ✓Usage mixte route/autoroute privilégiant confort
- ✓Trajets quotidiens courts en version électrique
- ✓Accès à recharge domicile ou travail
👎 À Éviter Pour
- ×Recherche de dynamisme et agrément sportif
- ×Budgets serrés sensibles aux malus
- ×Longs trajets autoroutiers fréquents en électrique
- ×Besoin modularité poussée type monospace
Alternatives au Peugeot 5008 2025/2026
Vous hésitez entre le Peugeot 5008 et ses concurrents directs ? Découvrez 5 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.79 m
- Largeur
- 1.93 m
- Hauteur
- 1.69 m
- Empattement
- 2.90 m
Poids
- Poids à vide
- 1625 - 2269 kg
- PTAC
- 2330 - 2940 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 748 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1815 L
- Nombre de places
- 5 - 7
L'avis des experts
Allongée de 15 cm, la deuxième génération de Citroën C5 Aircross ne vise plus tout à fait la même cible : fini la concurrence du 3008 devenu « fastback » et bonjour celle du grand 5008, qui propose jusqu’à sept places. Chez Stellantis, quel est donc le meilleur SUV pour la famille ?
Tout juste restylé au bout de deux ans de carrière, le Renault Espace mise sur son nouveau look et sur son moteur hybride de 200 ch revu et corrigé pour tenter de détrôner le roi du segment, le Peugeot 5008 Hybrid 145. Le match des SUV 7 places est relancé !
S’il dépasse systématiquement les 200 ch en électrique, alors qu’il les frôle (195 ch) en hybride rechargeable, que vaut le Peugeot 5008 propulsé par une mécanique autrement plus modeste ?
ESSAI. En même temps que le E-3008 Dual Motor, Peugeot présentait à la presse son émanation rallongée à 7 places le E-5008 lui aussi doté d＇un deuxième moteur, lui octroyant ainsi 325 ch et le transformant en 4x4. Au menu, des performances forcément plus consistantes, et un regain de dynamisme, mais aussi, un prix en forte hausse, même si pas encore officiellement dévoilé. Mais volant en main, ça change quoi pour l＇un des seuls SUV 7 places du marché ?
Le dernier 3008 ayant adopté un profil fastback, c’est au nouveau Peugeot 5008 d’accueillir les grandes familles : 4,79 m de long, sept places, une soute en guise de coffre. Reste à savoir si le trois-cylindres micro-hybride de 145 ch, moins cher que les blocs électrique et PHEV, suffit à la tâche.
vec ses sept places et son design statutaire, le Peugeot e-5008 s’annonce comme l’outil ultime pour conjuguer escapades familiales et voyages dignes d’un roman d’aventure. Mais est-il réellement capable de transcender son statut de SUV familial pour devenir un vaisseau du quotidien et des épopées ? Pour le découvrir, direction la Suède, pays des routes infinies, des lacs gelés et des forêts insondables.
Découvrez notre essai de la Peugeot 5008 (3) Hybrid 136 DCS6 GT (132g) 2024. En entrée de gamme, le Peugeot 5008 récupère la motorisation hybride 136 ch de Stellantis. Efficace dans les lionnes légères, elle montre ici ses limites.
Peugeot étoffe le catalogue de motorisations de son SUV familial avec un 3 cylindres essence micro-hybridé de 136 ch. Cette version d’accès permet d’abaisser le prix de départ du nouveau 5008, faisant du Français le SUV 7 places le moins cher du marché. Est-ce au détriment des performances ?
Découvrez notre essai de la Peugeot 5008 (3) GT Electrique 210 (73 Kwh) 2024. Le nouveau Peugeot 5008 ne connaît pas une révolution comme lors du passage à la seconde génération. Mais il y a du nouveau : sa conversion à l'électrique !
Quelques mois après le 3008, le 5008 fait sa révolution intérieure et confie toute la famille aux bons soins de la fée électricité.
La plus familiale des Peugeot fait peau neuve : le 5008, désormais disponible en électrique, conserve 7 places à bord et cultive le sens du spectacle.
Essai du Peugeot e-5008 électrique 7 places de 210 ch. Ce grand SUV familial offre un bon châssis, une finition soignée et une habitabilité généreuse. Les performances sont correctes sans être sportives, avec 400 km d'autonomie en conduite économe. La finition GT testée dépasse 51 000 € avant options, limitant l'accès au bonus écologique.
Découvrez notre essai de la Peugeot 5008 Electrique 210ch 73 kWh GT. Après un 3008 renouvelé de fond en comble, c’est au tour du 5008 de faire table rase du passé avec une troisième génération 100% inédite.
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