Renault Espace (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
1 motorisation • 3 finitions
| Motorisation | Techno | Esprit alpine | Iconic |
|---|---|---|---|
1.2 E-Tech full hybrid 200ch | 45 500 € | 48 800 € | 50 800 € |
Le Verdict en Bref
Ce restylage 2025 peaufine un Espace déjà abouti. L'hybride E-Tech 200 ch se bonifie avec sobriété remarquable (6-7 l réels) et vivacité urbaine. Le 4Control rend ce SUV familial étonnamment agile. Finitions soignées, Android Automotive efficace. Reste perfectible sur freinage et troisième rang symbolique.
Moteurs et Finitions Disponibles
1 motorisation • 3 finitions
| Motorisation | Techno | Esprit alpine | Iconic |
|---|---|---|---|
1.2 E-Tech full hybrid 200ch | 45 500 € | 48 800 € | 50 800 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Hybride E-Tech 200 sobre et efficace (6-7 l/100 km réels)
- ✓4Control procure agilité exceptionnelle pour le gabarit
- ✓Android Automotive réactif, ergonomie soignée
- ✓Confort routier excellent, sièges avant redessinés
- ✓Habitabilité 2e rang généreuse, banquette coulissante 22 cm
- ✓Prix compétitif 45 000€, malus contenus
- ✓Insonorisation améliorée, vitrage feuilleté
- ✓Équipement série généreux dès finition Techno
Points Faibles
- ×Boîte multimode hésitante en sollicitations franches
- ×Troisième rang exigu, accès très difficile
- ×Coffre 581-777 l correct mais pas le meilleur
- ×Freinage perturbant, transitions régénératif/hydraulique
- ×Plastiques durs en partie basse habitacle
- ×Modularité limitée vs monospaces d'origine
- ×Options coûteuses (Solarbay 1 500€, Matrix LED 1 000€)
- ×Filtration perfectible en ville sur jantes 20 pouces
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles 5 places recherchant sobriété et agrément
- ✓Conducteurs appréciant conduite dynamique et agilité
- ✓Utilisateurs privilégiant trajets mixtes urbain/route
- ✓Adeptes technologies Google et ergonomie simple
👎 À Éviter Pour
- ×Familles nombreuses cherchant vraies 7 places confortables
- ×Recherche volume coffre maximal pour voyages chargés
- ×Budget très serré ou recherche véhicule basique
- ×Amateurs silence absolu et filtration parfaite
Alternatives au Renault Espace 2025/2026
Vous hésitez entre le Renault Espace et ses concurrents directs ? Découvrez 3 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.75 m
- Largeur
- 1.84 m
- Empattement
- 2.74 m
Poids
- Poids à vide
- 1584 - 1698 kg
- PTAC
- 2055 - 2360 kg
- Charge utile
- 471 - 662 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 677 - 777 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1714 - 1818 L
- Nombre de places
- 5 - 7
L'avis des experts
Pas de gros chambardement dans le restylage de la Renault Espace. Il prend toutefois des cours de maintien et ajoute du raffinement.
Tout juste restylé au bout de deux ans de carrière, le Renault Espace mise sur son nouveau look et sur son moteur hybride de 200 ch revu et corrigé pour tenter de détrôner le roi du segment, le Peugeot 5008 Hybrid 145. Le match des SUV 7 places est relancé !
Au même moment que son petit frère Austral, le Renault Espace s’offre un lifting le rapprochant désormais des canons de beauté du Rafale.
Essai du Renault Espace restylé 2025 en version Full Hybrid E-Tech 200ch. Le facelift apporte un design inspiré du Rafale, de nouveaux sièges, un toit Solarbay et une isolation phonique améliorée. La boîte robotisée reste perfectible malgré les améliorations promises. Les prix demeurent inchangés.
La gamme Renault s’est renouvelée si vite que l’Espace a rapidement fait dépareillé après sa sortie il y a deux ans. Cette version restylée du SUV familial hybride s’empresse de corriger le tir et en profite pour retoucher quelques petits points techniques.
Essai du Renault Espace restylé 2025, qui adopte la nouvelle identité visuelle de la marque (style Rafale) et optimise son hybride full de 200 ch. Design réussi, habitacle spacieux et modulable, consommations maîtrisées (5,8 l/100 km mixte). La boîte multimode gagne en fluidité mais montre encore quelques limites en conduite dynamique.
ESSAI – Deux années seulement après avoir été commercialisée, la sixième génération de l’ex-voiture favorite des familles françaises passe par la case restylage. Loin d’être une opération a minima, cette phase 2 arbore une toute nouvelle face avant. Mais ce n’est pas la seule de ses évolutions.
Essai du Renault Espace restylé 2025. Restylage esthétique important mais peu de changements techniques. Le moteur hybride E-Tech 200 ch s'avère efficace et sobre, tandis que le système 4Control à 4 roues directrices rend ce SUV familial très agréable à conduire. Disponible en 5 ou 7 places, l'Espace offre un bon rapport qualité-prix dès 45 000 €.
1998 était une belle période pour ceux qui l’ont vécue. Zinédine Zidane et l’équipe de France remportaient pour la première fois de leur histoire la Coupe du Monde de Football au Stade de France, onze États membres se qualifiaient pour la première phase de la monnaie unique, la première pièce en euro était frappée, et Renault faisait son show avec une publicité qui marquait plusieurs générations. Son slogan résonne encore dans mon imaginaire : « Et si le vrai luxe, c'était l'espace ? ».
Gaëtan réalise pour POA des essais auto « dans la vraie vie ». Il prend une voiture quelques jours, et il part à son volant avec femme et enfants. Ville, route, week-end, points de vue des copains ou de la famille. Tout y passe. Aujourd’hui, il nous donne son avis sur le nouveau Renault Espace E-Tech full hybrid dans sa configuration 7 places, avec lequel il a parcouru plus de 600 km en famille.
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* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.