Ce restylage 2025 peaufine un Espace déjà abouti. L'hybride E-Tech 200 ch se bonifie avec sobriété remarquable (6-7 l réels) et vivacité urbaine. Le 4Control rend ce SUV familial étonnamment agile. Finitions soignées, Android Automotive efficace. Reste perfectible sur freinage et troisième rang symbolique.
L'Outlander PHEV 2025 revient en Europe avec des atouts solides : confort remarquable, transmission S-AWC efficace et autonomie électrique correcte de 85km. Mais il accuse son âge avec une interface datée, une recharge lente et un moteur thermique bruyant. Face à une concurrence féroce, il peine à justifier ses tarifs élevés malgré une garantie rassurante de 8 ans.
Renault Espace : 80+9 : avantage Renault EspaceConduite & ManiabilitéMitsubishi Outlander : 71
Renault Espace
Système 4Control procure agilité exceptionnelle, rayon de braquage 10,4 m. Boîte multimode parfois hésitante lors de sollicitations franches. Hybride E-Tech doux et réactif 40-80 km/h.
Mitsubishi Outlander
Direction bien calibrée et comportement sain. Transmission S-AWC redoutable en tout-terrain. Manque de dynamisme sur route avec sensation de lourdeur et roulis marqué.
Renault Espace : 77+1 : avantage Renault EspaceQualité & FinitionMitsubishi Outlander : 76
Renault Espace
Assemblages précis et finition valorisante. Quelques plastiques durs en partie basse. Nouveaux sièges avec meilleur maintien épaules. Insonorisation améliorée grâce vitrage feuilleté et rétros redessinés.
Mitsubishi Outlander
Finitions soignées et assemblages solides. Matériaux de qualité sur parties hautes. Plastiques durs sur bas de contreportes et zones basses déçoivent à ce prix.
Excellent compromis confort/dynamisme. Léger manque de filtration en ville sur jantes 20 pouces. Confort autoroutier appréciable. Nouveaux sièges moelleux avec bon maintien. Insonorisation perfectible face concurrents.
Mitsubishi Outlander
Sièges avant exceptionnellement confortables et moelleux. Insonorisation soignée avec double vitrage. Suspensions privilégient la douceur. Moteur thermique 2,4L s'emballe bruyamment sous sollicitation.
Renault Espace : 74+16 : avantage Renault EspaceBudget totalMitsubishi Outlander : 58
Renault Espace
Prix compétitif à 45 000€, consommations sobres (5-7 l/100 km réels). Malus très contenu grâce aux 109-114 g CO2 et poids raisonnable. Équipement de série généreux.
Mitsubishi Outlander
Prix élevé dès 51590€ avec malus au poids de 4420 à 5420€. Consommation batterie vide de 8 à 10L/100km décevante. Garantie 8 ans/160000km rassurante.
Renault Espace : 81+18 : avantage Renault EspaceTechnologieMitsubishi Outlander : 63
Renault Espace
Android Automotive réactif et intuitif, navigation Google excellente. Écrans 12 pouces en L couché bien lisibles. Reconnaissance conducteur par caméra. Ergonomie soignée avec touches physiques bien placées.
Mitsubishi Outlander
Écrans 12,3 pouces mais interface datée et peu réactive. GPS imprécis. Aides à la conduite trop intrusives et difficiles à désactiver. Apple CarPlay/Android Auto sans fil présent.
Renault Espace : 68Vie à bordMitsubishi Outlander : 68
Renault Espace
Habitabilité 2e rang royale, banquette coulissante 22 cm. Coffre 581-777 l en 5 places correct mais pas record. Troisième rang exigu, accès difficile, réservé enfants. Modularité basique, loin du monospace originel.
Mitsubishi Outlander
Habitabilité généreuse à l'avant et l'arrière. Coffre décevant à 467-495L pour le gabarit. Pas de version 7 places en Europe. Place centrale arrière confortable.
Renault Espace : –Autonomie & RechargeMitsubishi Outlander : 77
Renault Espace
Pas de commentaire sur ce critère.
Mitsubishi Outlander
Autonomie électrique de 85km annoncée, 70-100km réels selon conditions. Batterie 22,7kWh généreuse. Recharge lente à 3,7kW AC et CHAdeMO 50kW peu répandu en Europe.
« Ce n’est plus tout à fait un Espace mais il continue à porter haut le nom de ce modèle mythique de l’histoire de Renault. Nous l’avons retrouvé dans sa version full hybrid E Teh 200 ch sur les routes variées du grand Sud-ouest. »
« Tout juste restylé au bout de deux ans de carrière, le Renault Espace mise sur son nouveau look et sur son moteur hybride de 200 ch revu et corrigé pour tenter de détrôner le roi du segment, le Peugeot 5008 Hybrid 145. Le match des SUV 7 places est relancé ! »
« Essai du Renault Espace restylé 2025 en version Full Hybrid E-Tech 200ch. Le facelift apporte un design inspiré du Rafale, de nouveaux sièges, un toit Solarbay et une isolation phonique améliorée. La boîte robotisée reste perfectible malgré les améliorations promises. Les prix demeurent inchangés. »
« La gamme Renault s’est renouvelée si vite que l’Espace a rapidement fait dépareillé après sa sortie il y a deux ans. Cette version restylée du SUV familial hybride s’empresse de corriger le tir et en profite pour retoucher quelques petits points techniques. »
« Essai du Renault Espace restylé 2025, qui adopte la nouvelle identité visuelle de la marque (style Rafale) et optimise son hybride full de 200 ch. Design réussi, habitacle spacieux et modulable, consommations maîtrisées (5,8 l/100 km mixte). La boîte multimode gagne en fluidité mais montre encore quelques limites en conduite dynamique. »
« ESSAI – Deux années seulement après avoir été commercialisée, la sixième génération de l’ex-voiture favorite des familles françaises passe par la case restylage. Loin d’être une opération a minima, cette phase 2 arbore une toute nouvelle face avant. Mais ce n’est pas la seule de ses évolutions. »
« Essai du Renault Espace restylé 2025. Restylage esthétique important mais peu de changements techniques. Le moteur hybride E-Tech 200 ch s'avère efficace et sobre, tandis que le système 4Control à 4 roues directrices rend ce SUV familial très agréable à conduire. Disponible en 5 ou 7 places, l'Espace offre un bon rapport qualité-prix dès 45 000 €. »
« 1998 était une belle période pour ceux qui l’ont vécue. Zinédine Zidane et l’équipe de France remportaient pour la première fois de leur histoire la Coupe du Monde de Football au Stade de France, onze États membres se qualifiaient pour la première phase de la monnaie unique, la première pièce en euro était frappée, et Renault faisait son show avec une publicité qui marquait plusieurs générations. Son slogan résonne encore dans mon imaginaire : « Et si le vrai luxe, c'était l'espace ? ». »
« Gaëtan réalise pour POA des essais auto « dans la vraie vie ». Il prend une voiture quelques jours, et il part à son volant avec femme et enfants. Ville, route, week-end, points de vue des copains ou de la famille. Tout y passe. Aujourd’hui, il nous donne son avis sur le nouveau Renault Espace E-Tech full hybrid dans sa configuration 7 places, avec lequel il a parcouru plus de 600 km en famille. »
« Découvrez notre essai de la Renault Espace 6 1.2 Full Hybrid E-Tech 200 Auto6 (109g) Iconic 2023. Les essais au long cours nous en apprennent toujours beaucoup sur les automobiles. Voici notre compte rendu après 3 000 km avec le nouveau Renault Espace 6. »
« Découvrez notre essai de la Renault Espace. C’est un Espace, mais plus un monospace. Appartenant définitivement au monde des SUV, le célèbre véhicule familial du Losange change du tout au tout pour conquérir de nouveaux clients… en assumant le... »
« Tout sur les consommations réelles du Mitsubishi Outlander PHEV (2026), le SUV intermédiaire hybride rechargeable avec moteur essence 2,4 de 306 ch, transmission intégrale et boîte automatique. »
« Si l’hybride rechargeable retrouve de la vigueur aux yeux des constructeurs, deux philosophies s’opposent entre thermique à support électrique ou électrique à prolongateur d’autonomie. Bonne raison pour opposer un pionnier du premier genre face à un outsider de la seconde mouvance.
Texte : Frédéric Kevers | Photos : Jonathan Godin »
« Essai du Mitsubishi Outlander PHEV 2025 (4e génération). Confortable et sobre, il déçoit par son moteur thermique bruyant, son coffre modeste et ses tarifs élevés (dès 51 590€). Comportement sain et direction réussie, mais aides à la conduite intrusives. Autonomie électrique correcte (60+ km réels). Plus dans le rang que leader. »
« Essai complet du Mitsubishi Outlander PHEV 2025 à Lisbonne. Le SUV hybride rechargeable japonais combine confort routier, performances off-road grâce à la transmission S-AWC, et excellente autonomie électrique de 86 km (22,7 kWh). Design imposant, habitacle soigné, 306 ch cumulés. Prix dès 51 590€ avec offres de leasing attractives. »
« La quatrième génération de Mitsubishi Outlander débarque enfin en Europe en 2025. Hybride rechargeable, il conserve son entraînement électrique 4 x 4 et porte son autonomie électrique à 85 km. Voyons ce qu'il vaut sur la route. »
« ESSAI - Le pionnier des SUV hybrides rechargeables, le Mitsubishi Outlander revient sur le devant de la scène aujourd’hui après une longue période d’absence. Cette nouvelle génération peut-elle inquiéter les acteurs du segment des SUV familiaux ? »
« Tout a commencé par une rumeur : quelque chose se tramait au sein de Mitsubishi, comme un projet clandestin tenu au silence trop longtemps. Certains affirmaient que l’Outlander PHEV, ce SUV hybride rechargeable qui avait déjà secoué le marché à son époque, renaîtrait sous une forme inattendue, capable de surprendre même les plus blasés. Curieux de nature, j’ai décidé de mener l’enquête pour percer ce mystère. Après des mois d’indices fragmentaires et quelques confidences glanées dans un parking désert, me voici face à cette quatrième génération. Mon objectif ? Découvrir ce que ce nouveau modèle cache sous ses lignes repensées, et vous révéler pourquoi il pourrait bien secouer votre vision de Mitsubishi. »
« Découverte du Mitsubishi Outlander PHEV restylé, un SUV hybride rechargeable 7 places qui fait son retour en Europe. Avec 302 ch, 86 km d'autonomie électrique et une transmission intégrale S-AWC, il affiche des capacités de baroudeur moderne. Design imposant, intérieur soigné mais peu d'audace. Coffre limité à 495 l. Prix élevé face à la concurrence chinoise. »
« Dans le silence presque irréel des paysages enneigés de Finlande, là où la nature impose sa majestueuse tranquillité, j'ai eu l'occasion unique de me familiariser avec la nouvelle génération du Mitsubishi Outlander PHEV. Cette rencontre, loin d'une simple prise en main, s'est transformée en une véritable expédition, révélant les nuances d'une machine qui se veut à la croisée des chemins entre innovation technologique et réponse aux exigences environnementales. Prenez place à mes côtés à bord des vols FinnAir et partons à la rencontre d’un engin qui ne va pas tarder à poser ses roues sur le tarmac de l’hexagone. »
« En 2025, Mitsubishi lancera un nouvel Outlander PHEV. Celui-ci sera une évolution du modèle qui est vendu en Amérique du Nord depuis 2021 et ici à l’essai. »
* Note non donnée par le média : l'essai est analysé à l'aide d'outils automatisés, et la note est relue et validée par notre équipe. Le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier, affiner ou corriger la note.
Les essayer
Gratuit et sans engagement, chez un concessionnaire près de chez vous.
