À partir de 51 590 €, en hybride ou hybride rechargeable. Notes et 12 essais publiés, synthétisés en une page.
12 essais analysés · 9 sources · mis à jour en septembre 2026
Section 1 sur 06 · 1 min de lecture
L'Outlander PHEV 2025 revient en Europe avec des atouts solides : confort remarquable, transmission S-AWC efficace et autonomie électrique correcte de 85km. Mais il accuse son âge avec une interface datée, une recharge lente et un moteur thermique bruyant. Face à une concurrence féroce, il peine à justifier ses tarifs élevés malgré une garantie rassurante de 8 ans.
Les essais sont plutôt unanimes · 12 essais, 9 sources, de 60 à 78/100 : voir tous les essais
Section 2 sur 06 · ce qui se cache derrière chaque note
Direction bien calibrée et comportement sain.
Finitions soignées et assemblages solides.
Sièges avant exceptionnellement confortables et moelleux.
Prix élevé dès 51590€ avec malus au poids de 4420 à 5420€.
Écrans 12,3 pouces mais interface datée et peu réactive.
Habitabilité généreuse à l'avant et l'arrière.
Autonomie électrique de 85km annoncée, 70-100km réels selon conditions.
Direction bien calibrée et comportement sain. Transmission S-AWC redoutable en tout-terrain. Manque de dynamisme sur route avec sensation de lourdeur et roulis marqué.
Finitions soignées et assemblages solides. Matériaux de qualité sur parties hautes. Plastiques durs sur bas de contreportes et zones basses déçoivent à ce prix.
Sièges avant exceptionnellement confortables et moelleux. Insonorisation soignée avec double vitrage. Suspensions privilégient la douceur. Moteur thermique 2,4L s'emballe bruyamment sous sollicitation.
Prix élevé dès 51590€ avec malus au poids de 4420 à 5420€. Consommation batterie vide de 8 à 10L/100km décevante. Garantie 8 ans/160000km rassurante.
Écrans 12,3 pouces mais interface datée et peu réactive. GPS imprécis. Aides à la conduite trop intrusives et difficiles à désactiver. Apple CarPlay/Android Auto sans fil présent.
Habitabilité généreuse à l'avant et l'arrière. Coffre décevant à 467-495L pour le gabarit. Pas de version 7 places en Europe. Place centrale arrière confortable.
Autonomie électrique de 85km annoncée, 70-100km réels selon conditions. Batterie 22,7kWh généreuse. Recharge lente à 3,7kW AC et CHAdeMO 50kW peu répandu en Europe.
Section 3 sur 06
Oui, si…
Plutôt non, si…
Section 4 sur 06
De 51 590 à 66 090 €, malus de 6 650 à 7 900 €.
Malus 2026
6 650 – 7 900 €
selon la version
Prix d'entrée
51 590 €
2.4 PHEV 306ch, finition Invite
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
1 motorisation · 6 finitions
Finitions : Invite, Invite+, Intense, Black edition 4wd, Instyle, Instyle+
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 06
2.4 PHEV 306ch
Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien
Motor1 · Fabio Gemelli
Mitsubishi Outlander hybride rechargeable (2026) : l’essai de consommation réelle (nouvel onglet)
« Tout sur les consommations réelles du Mitsubishi Outlander PHEV (2026), le SUV intermédiaire hybride rechargeable avec moteur essence 2,4 de 306 ch, transmission intégrale et boîte automatique. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
Automobile Propre · Soufyane Benhammouda
« Le Mitsubishi Outlander PHEV revient sous une toute nouvelle forme. Le roi des hybrides rechargeables peut-il conserver son trône ? »
Essai 2.4 PHEV 306ch
Le Vendeur Automobiles · Le Vendeur Automobiles
Essai Mitsubishi Outlander 2025 – 4x4 + PHEV = 0,8 L/100 km ?! (nouvel onglet)
Essai 2.4 PHEV 306chEssai vidéo
Turbo · Hugo Dupont
« Essai du Mitsubishi Outlander PHEV 2025 (4e génération). Confortable et sobre, il déçoit par son moteur thermique bruyant, son coffre modeste et ses tarifs élevés (dès 51 590€). Comportement sain et direction réussie, mais aides à la conduite intrusives. Autonomie électrique correcte (60+ km réels). Plus dans le rang que leader. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
Automobile Propre · Nass Mohamed
Mitsubishi Outlander PHEV : ESSAI du SUV hybride rechargeable (nouvel onglet)
« Essai complet du Mitsubishi Outlander PHEV 2025 à Lisbonne. Le SUV hybride rechargeable japonais combine confort routier, performances off-road grâce à la transmission S-AWC, et excellente autonomie électrique de 86 km (22,7 kWh). Design imposant, habitacle soigné, 306 ch cumulés. Prix dès 51 590€ avec offres de leasing attractives. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
Automoto · Romain Vannier
Essai Mitsubishi Oulander PHEV 2025 : néo-vieillot (nouvel onglet)
« La quatrième génération du SUV nippon fait ses débuts en Europe… après déjà quatre ans de carrière partout ailleurs. Et ça se voit un peu. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
L'Argus · Quentin Cazergues
Essai Mitsubishi Outlander PHEV (2025). L'hybride 4x4 polyvalent et soigné (nouvel onglet)
« La quatrième génération de Mitsubishi Outlander débarque enfin en Europe en 2025. Hybride rechargeable, il conserve son entraînement électrique 4 x 4 et porte son autonomie électrique à 85 km. Voyons ce qu'il vaut sur la route. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
Caradisiac · Olivier Pagès
« ESSAI - Le pionnier des SUV hybrides rechargeables, le Mitsubishi Outlander revient sur le devant de la scène aujourd’hui après une longue période d’absence. Cette nouvelle génération peut-elle inquiéter les acteurs du segment des SUV familiaux ? »
Essai 2.4 PHEV 306ch
La Revue Automobile · Benoît Alves
Essai Mitsubishi Outlander PHEV : Que cache-t-il ? (nouvel onglet)
« Tout a commencé par une rumeur : quelque chose se tramait au sein de Mitsubishi, comme un projet clandestin tenu au silence trop longtemps. Certains affirmaient que l’Outlander PHEV, ce SUV hybride rechargeable qui avait déjà secoué le marché à son époque, renaîtrait sous une forme inattendue, capable de surprendre même les plus blasés. Curieux de nature, j’ai décidé de mener l’enquête pour percer ce mystère. Après des mois d’indices fragmentaires et quelques confidences glanées dans un parking désert, me voici face à cette quatrième génération. Mon objectif ? Découvrir ce que ce nouveau modèle cache sous ses lignes repensées, et vous révéler pourquoi il pourrait bien secouer votre vision de Mitsubishi. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
Automobile Propre · Nass Mohamed
Mitsubishi Outlander PHEV : à bord du SUV hybride rechargeable (nouvel onglet)
« Découverte du Mitsubishi Outlander PHEV restylé, un SUV hybride rechargeable 7 places qui fait son retour en Europe. Avec 302 ch, 86 km d'autonomie électrique et une transmission intégrale S-AWC, il affiche des capacités de baroudeur moderne. Design imposant, intérieur soigné mais peu d'audace. Coffre limité à 495 l. Prix élevé face à la concurrence chinoise. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
La Revue Automobile · Benoît Alves
Essai Mitsubishi Outlander PHEV 2024 : Bien en glace ! (nouvel onglet)
« Dans le silence presque irréel des paysages enneigés de Finlande, là où la nature impose sa majestueuse tranquillité, j'ai eu l'occasion unique de me familiariser avec la nouvelle génération du Mitsubishi Outlander PHEV. Cette rencontre, loin d'une simple prise en main, s'est transformée en une véritable expédition, révélant les nuances d'une machine qui se veut à la croisée des chemins entre innovation technologique et réponse aux exigences environnementales. Prenez place à mes côtés à bord des vols FinnAir et partons à la rencontre d’un engin qui ne va pas tarder à poser ses roues sur le tarmac de l’hexagone. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
Automobile Magazine · Gaël Brianceau
« En 2025, Mitsubishi lancera un nouvel Outlander PHEV. Celui-ci sera une évolution du modèle qui est vendu en Amérique du Nord depuis 2021 et ici à l’essai. »
Essai 2.4 PHEV 306ch
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