Hyundai Tucson 2025 - Avis et Note 71/100
Le Verdict en Bref
SUV familial complet et habitable mais sans réel caractère. Intérieur modernisé réussi avec écrans 12,3 pouces, mais ergonomie complexe. Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100) mais consommation autoroutière décevante (9+ l/100). Amortissement trop ferme gâche le confort urbain malgré suspension pilotée. Version PHEV offre 55 km d'autonomie réelle mais à prix élevé. Rapport équipement/prix correct en entrée de gamme, finitions hautes dépassent 50 000 €.
Moteurs Testés
- •1.6 T-GDI 215ch
- •1.6 T-GDI 253ch
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Habitabilité généreuse avant et arrière
- ✓Coffre spacieux de 616 litres avec plancher plat
- ✓Présentation intérieure soignée et moderne
- ✓Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100)
- ✓Équipement de série complet en finition Executive
- ✓Garantie constructeur de 5 ans rassurante
- ✓PHEV offre 55 km d'autonomie électrique réelle
- ✓Transitions électrique-thermique fluides et imperceptibles
Points Faibles
- ×Tarifs élevés dès 48 800 € (jusqu'à 50 000 €)
- ×Amortissement trop raide sous 70 km/h avec trépidations
- ×Consommation autoroutière décevante (9 à 9,5 l/100)
- ×Bruits aérodynamiques et de roulement importants à 130 km/h
- ×Ergonomie multimédia complexe et peu intuitive
- ×ADAS très intrusifs nécessitant 6 manipulations pour les désactiver
- ×Boîte auto peu réactive aux rétrogradages
- ×Conduite manquant d'agrément et de caractère
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles recherchant espace et habitabilité
- ✓Usage mixte ville-route privilégiant le confort
- ✓Acheteurs valorisant équipement complet de série
- ✓Conduite apaisée sans recherche de dynamisme
- ✓Utilisateurs PHEV avec trajets quotidiens courts
👎 À Éviter Pour
- ×Conducteurs recherchant agrément et dynamisme
- ×Budgets serrés sensibles au prix d'achat
- ×Usage autoroutier intensif (consommation élevée)
- ×Sensibilité aux bruits de roulement sur longs trajets
- ×Recherche d'une ergonomie multimédia intuitive
Alternatives au Hyundai Tucson 2025
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Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.53 - 4.54 m
- Largeur
- 1.87 m
- Empattement
- 2.68 m
Poids
- Poids à vide
- 1647 - 1832 kg
- PTAC
- 2190 - 2350 kg
- Charge utile
- 518 - 543 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 558 - 616 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1721 - 1795 L
- Nombre de places
- 5
Avis des Experts - La revue de presse
Comparatif entre deux SUV compacts hybrides récemment restylés : le Hyundai Tucson Hybrid 215 ch et le Renault Austral E-Tech 200 ch. Le Tucson offre plus d'espace et de confort, mais le Renault se distingue par des consommations bien inférieures et un châssis plus dynamique. Le verdict penche pour l'Austral grâce à son efficacité énergétique.
Essai du Hyundai Tucson restylé 2025. Le lifting apporte surtout des évolutions intérieures avec deux écrans de 12,3'' et un habitacle modernisé aligné sur le Santa Fe. Version hybride rechargeable de 252 ch testée: 55 km d'autonomie électrique réelle, gestion hybride aboutie mais comportement dynamique pénalisé par le poids.
Essai long terme du Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 215ch Hybrid après 1 600 km. Le SUV familial séduit par son habitabilité, ses performances et sa sobriété (7,5 l/100 km en moyenne). Le restylage 2023 a amélioré l'ergonomie avec de nombreux rangements. Quelques bémols persistent : amortissement ferme et aides à la conduite intrusives.
Le Hyundai Tucson restylé conserve son design extérieur mais révolutionne son intérieur avec une nouvelle planche de bord inspirée de l'IONIQ 5. La gamme abandonne essence et diesel pour uniquement l'hybride (215 ch) et l'hybride rechargeable. Confortable et bien équipé, il reste compétitif malgré une consommation à surveiller.
Essai du Hyundai Tucson Hybrid 215 ch restylé 2024. Extérieur peu modifié mais planche de bord totalement renouvelée. Motorisation hybride performante (perd 15 ch mais reste efficace), consommations maîtrisées en ville. Points forts : châssis efficace, habitabilité, sobriété. Point faible majeur : amortissement trop raide sous 70 km/h. Aides à la conduite perfectibles.