Hyundai Tucson (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
2 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Initia | Intuitive | Creative | N line creative | N line ultime ed | Executive | N line executive |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 T-GDI 239ch | 38 450 € | 40 350 € | 43 350 € | 44 350 € | 44 750 € | 49 350 € | 50 350 € |
1.6 T-GDI 288ch | 43 250 € | 45 150 € | 48 150 € | 49 150 € | 49 550 € | 54 150 € | 55 150 € |
Le Verdict en Bref
SUV familial complet et habitable mais sans réel caractère. Intérieur modernisé réussi avec écrans 12,3 pouces, mais ergonomie complexe. Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100) mais consommation autoroutière décevante (9+ l/100). Amortissement trop ferme gâche le confort urbain malgré suspension pilotée. Version PHEV offre 55 km d'autonomie réelle mais à prix élevé. Rapport équipement/prix correct en entrée de gamme, finitions hautes dépassent 50 000 €.
Moteurs et Finitions Disponibles
2 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Initia | Intuitive | Creative | N line creative | N line ultime ed | Executive | N line executive |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 T-GDI 239ch | 38 450 € | 40 350 € | 43 350 € | 44 350 € | 44 750 € | 49 350 € | 50 350 € |
1.6 T-GDI 288ch | 43 250 € | 45 150 € | 48 150 € | 49 150 € | 49 550 € | 54 150 € | 55 150 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Habitabilité généreuse avant et arrière
- ✓Coffre spacieux de 616 litres avec plancher plat
- ✓Présentation intérieure soignée et moderne
- ✓Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100)
- ✓Équipement de série complet en finition Executive
- ✓Garantie constructeur de 5 ans rassurante
- ✓PHEV offre 55 km d'autonomie électrique réelle
- ✓Transitions électrique-thermique fluides et imperceptibles
Points Faibles
- ×Tarifs élevés dès 48 800 € (jusqu'à 50 000 €)
- ×Amortissement trop raide sous 70 km/h avec trépidations
- ×Consommation autoroutière décevante (9 à 9,5 l/100)
- ×Bruits aérodynamiques et de roulement importants à 130 km/h
- ×Ergonomie multimédia complexe et peu intuitive
- ×ADAS très intrusifs nécessitant 6 manipulations pour les désactiver
- ×Boîte auto peu réactive aux rétrogradages
- ×Conduite manquant d'agrément et de caractère
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles recherchant espace et habitabilité
- ✓Usage mixte ville-route privilégiant le confort
- ✓Acheteurs valorisant équipement complet de série
- ✓Conduite apaisée sans recherche de dynamisme
- ✓Utilisateurs PHEV avec trajets quotidiens courts
👎 À Éviter Pour
- ×Conducteurs recherchant agrément et dynamisme
- ×Budgets serrés sensibles au prix d'achat
- ×Usage autoroutier intensif (consommation élevée)
- ×Sensibilité aux bruits de roulement sur longs trajets
- ×Recherche d'une ergonomie multimédia intuitive
Alternatives au Hyundai Tucson 2025/2026
Vous hésitez entre le Hyundai Tucson et ses concurrents directs ? Découvrez 8 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.53 - 4.54 m
- Largeur
- 1.87 m
- Empattement
- 2.68 m
Poids
- Poids à vide
- 1647 - 1832 kg
- PTAC
- 2190 - 2350 kg
- Charge utile
- 518 - 543 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 558 - 616 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1721 - 1795 L
- Nombre de places
- 5
L'avis des experts
Véritable star dans sa catégorie en Europe, le SUV coréen a subi quelques évolutions en 2024. Son intérieur a été revu et Hyundai a réorganisé l’offre de motorisations. L’hybride rechargeable, stratégique dans l’Hexagone, n’est désormais disponible qu’en deux roues motrices. Le Tucson est-il encore dans le coup ?
Avec leur motorisation hybride puissante, leur espace intérieur accueillant et leur présentation soignée, les Hyundai Tucson et Renault Austral récemment restylés comptent parmi les plus homogènes des SUV compacts. Lequel des deux est le plus recommandable ?
Best-seller de la marque, le Hyundai Tucson s’offre une série spéciale pleine de charmes pour fêter son 20e anniversaire. C’est l’occasion de redécouvrir le SUV sud – coréen.
Essai du Hyundai Tucson restylé 2025. Le lifting apporte surtout des évolutions intérieures avec deux écrans de 12,3'' et un habitacle modernisé aligné sur le Santa Fe. Version hybride rechargeable de 252 ch testée: 55 km d'autonomie électrique réelle, gestion hybride aboutie mais comportement dynamique pénalisé par le poids.
Essai long terme du Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 215ch Hybrid après 1 600 km. Le SUV familial séduit par son habitabilité, ses performances et sa sobriété (7,5 l/100 km en moyenne). Le restylage 2023 a amélioré l'ergonomie avec de nombreux rangements. Quelques bémols persistent : amortissement ferme et aides à la conduite intrusives.
Je me suis retrouvé un matin de printemps, place de la Bastille, à contempler ce nouveau Hyundai Tucson Hybride N Line 2025 comme on observe une bête rare sortie d’un imaginaire futuriste. D’habitude, Paris à l’aube me fatigue : les taxis pestent, les camions de livraison encombrent la chaussée, et mes jambes de vieux bougre de journaliste auto n’ont plus l’envie d’en découdre. Mais là, j’étais étrangement excité. Le Tucson posait devant moi un museau acéré, des optiques en boomerang et une calandre au design paramétrique. Je vous avoue qu’au fond de mon esprit, j’ai eu un flashback d’un certain RAV4, que j’avais testé autrefois sur un trajet similaire, ou même de l’Austral, que je m’étais offert le luxe d’essayer sous la pluie normande. Pourtant, je n’étais pas là pour les comparer frontalement, juste pour comprendre si ce Tucson pouvait secouer mes souvenirs de vieux briscard.
Julien et Renaud essaient le Hyundai Tucson 2025 phase 2, dans sa version Hybrid 215, et ils constatent les différents changements par rapport aux Tucson phase 1, qu'ils avaient essayé il y a 4 ans.
Le best-seller de Hyundai en France bénéficie d'une mise à jour. Les modifications sont discrètes à l'extérieur mais profondes à l'intérieur
Découvrez notre essai de la Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 215ch Hybrid N-Line (2024). Un restylage mini dehors, mais costaud à bord caractérise ce Hyundai Tucson 2024, qui évolue peu techniquement. Voici notre essai complet et chiffré.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.