Volkswagen Tiguan (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
6 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Base | Life | Vw edition | Elegance | R-line | R-line edition | R-line exclusive |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.5 eTSI 131ch | 40 900 € | 45 400 € | 45 600 € | — | — | — | — |
1.5 eTSI 150ch | — | — | — | 51 700 € | 52 100 € | 53 200 € | 58 600 € |
2.0 TDI 150ch | — | 50 900 € | 51 100 € | 54 900 € | 55 300 € | 56 400 € | 61 800 € |
2.0 TDI 193ch | — | — | — | — | — | — | 66 300 € |
1.5 eHybrid 204ch | — | 55 500 € | 55 700 € | 59 500 € | 59 900 € | 61 000 € | 66 400 € |
1.5 eHybrid 272ch | — | — | — | — | 62 100 € | 63 200 € | 68 600 € |
Le Verdict en Bref
Le Tiguan III impressionne par son habitabilité record et ses technologies enfin abouties. La version PHEV 204 ch se démarque avec 119 km d'autonomie électrique et 2,2 l/100 en hybride. Mais les tarifs très élevés (48 600 à 61 150 €) et la consommation décevante du 1.5 eTSI thermique (7,8 l/100) freinent l'enthousiasme face aux rivaux full hybrid moins chers.
Moteurs et Finitions Disponibles
6 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Base | Life | Vw edition | Elegance | R-line | R-line edition | R-line exclusive |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.5 eTSI 131ch | 40 900 € | 45 400 € | 45 600 € | — | — | — | — |
1.5 eTSI 150ch | — | — | — | 51 700 € | 52 100 € | 53 200 € | 58 600 € |
2.0 TDI 150ch | — | 50 900 € | 51 100 € | 54 900 € | 55 300 € | 56 400 € | 61 800 € |
2.0 TDI 193ch | — | — | — | — | — | — | 66 300 € |
1.5 eHybrid 204ch | — | 55 500 € | 55 700 € | 59 500 € | 59 900 € | 61 000 € | 66 400 € |
1.5 eHybrid 272ch | — | — | — | — | 62 100 € | 63 200 € | 68 600 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
- ✓Coffre record de 652 litres très modulable
- ✓PHEV 204 ch : 119 km autonomie électrique WLTP
- ✓Système multimédia enfin réactif et fluide
- ✓Ergonomie améliorée avec vrais boutons physiques
- ✓Aides à la conduite niveau 2 parmi les meilleures
Points Faibles
- ×Tarifs très élevés dès 48 600 €
- ×Consommation 1.5 eTSI décevante 7 à 8 l/100 km
- ×Boîte DSG7 lente et hésitante
- ×Confort trop ferme avec jantes 20 pouces
- ×Plastiques durs en partie basse
- ×PHEV : coffre réduit à 490 litres
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles nombreuses privilégiant l'espace
- ✓Gros rouleurs en PHEV avec recharge régulière
- ✓Amateurs de technologies embarquées
- ✓Recherche d'une valeur résiduelle élevée
👎 À Éviter Pour
- ×Budgets serrés sous 45 000 €
- ×Recherche d'agrément de conduite sportif
- ×Conduite exclusivement urbaine
- ×Usage sans recharge pour le PHEV
Alternatives au Volkswagen Tiguan 2025/2026
Vous hésitez entre le Volkswagen Tiguan et ses concurrents directs ? Découvrez 6 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.54 m
- Largeur
- 1.84 m
- Empattement
- 2.68 m
Poids
- Poids à vide
- 1599 - 1879 kg
- PTAC
- 2100 - 2410 kg
- Charge utile
- 469 - 556 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 490 - 652 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1486 - 1650 L
- Nombre de places
- 5
L'avis des experts
Le Volkswagen Tiguan PHEV promet de parcourir presque 130 km en tout électrique. Rien de mieux qu’un road trip pour le vérifier !
Doté d＇un moteur essence micro-hybride de 130 ch, le Tiguan premier prix présente des arguments financiers intéressants qui imposent quelques sacrifices.
Récemment secondé par le Tayron à sept places, le dernier VW Tiguan lancé en 2024 reste un excellent choix pour les familles. La preuve dans notre supertest vers la Charente-Maritime pour jauger son confort, son agrément de conduite et les consommations réelles de son moteur essence micro-hybride.
Pour cette nouvelle génération de Tiguan hybride rechargeable, Volkswagen mise sur une autonomie et des tarifs accrus. Nous avons testé la version la plus puissante de 272 ch.
Le Tiguan est la Volkswagen la plus vendue. Essayons la version qui devrait avoir le plus de succès en France : essence micro-hybride de 150 ch.
Découvrez notre essai de la Volkswagen Tiguan (3) PHEV (19,7 Kwh) R (11g) 2024. Le nouveau Tiguan hybride rechargeable profite d’une nouvelle chaîne de traction bien plus efficace dans cette variante 204 ch. Mais qu’il est cher !
Dans un monde automobile qui vire de plus en plus vers l’électrique et l’hybride, Volkswagen persiste et signe avec son bon vieux TDI. Alors, bien sûr, on pourrait se dire que le diesel est en fin de course. Mais ce Tiguan 2024 nous rappelle que parfois, un moteur thermique bien rodé reste la meilleure option pour certaines situations. Le diesel est-il mort ? Pas encore. Et ce Tiguan nous montre que malgré son moteur qui pourrait sembler daté, il sait encore s’imposer.
Le nouveau Volkswagen Tiguan eHybrid reçoit la motorisation hybride rechargeable du groupe avec 19,7 kWh de batterie permettant jusqu'à 119 km d'autonomie WLTP. Excellent rendement hybride à 2,2 l/100 km, recharge 11 kW en série et 50 kW optionnel. Prix dès 53 900 €, rend le diesel obsolète malgré un surcoût face aux versions thermiques.
Le nouveau Peugeot 3008 micro-hybridé entend bousculer les Renault Austral et Volkswagen Tiguan. Un match à trois champions !
Le Volkswagen Tiguan III se confronte à ses rivaux les plus proches en avançant une belle habitabilité, mais aussi des tarifs salés !
Après plus de quinze ans de carrière, le SUV compact allemand est une figure de sa catégorie et compte bien le rester à travers une troisième génération au contenu technologique enrichi. Mais à quel prix !
Découvrez notre essai de la Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150ch DSG7 R-Line 2024. Différent sur la forme mais assez semblable à son prédécesseur sur le fond, le nouveau Tiguan n'oublie pas les gros rouleurs avec du diesel au catalogue !
ESSAI. Le Volkswagen Tiguan se devait d’être plus confortable, plus sûr et plus connecté que son prédécesseur. Contrat rempli. Il s’astreint à proposer une belle variété de motorisations, depuis le Diesel jusqu’à l’hybride rechargeable, en passant par le micro hybride 1.5 eTSI 150, ici à l’essai.
Découvrez notre essai de la Volkswagen Tiguan. Le nouveau Volkswagen Tiguan est à l'essai : microhybridation, confort accru et présentation améliorée sont au programme. Mais les prix grimpent.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.