À partir de 29 990 €, en essence. Notes et 18 essais publiés, synthétisés en une page.
18 essais analysés · 10 sources · mis à jour en août 2026
Section 1 sur 06 · 1 min de lecture
Le T-Roc II corrige les défauts de son prédécesseur avec un habitacle spacieux, des finitions rehaussées et une technologie moderne. Confortable et pratique, il excelle comme SUV familial polyvalent. Reste que les versions 150 ch atteignent 41 000-42 500 €, face à des concurrents hybrides complets moins chers et plus sobres.
Les essais sont plutôt unanimes · 18 essais, 10 sources, de 57 à 80/100 : voir tous les essais
Section 2 sur 06 · ce qui se cache derrière chaque note
Le 1.5 eTSI 150 offre des performances honnêtes (8,9s au 0-100).
Finitions en progrès avec matériaux souples en partie haute.
Suspension souple privilégiant le confort.
Prix d'entrée correct à 29 990 € mais versions 150 ch dès 41 000 €.
Interface MIB4 réactive sur écran 12,9 pouces.
Empattement +3 cm libère l'espace arrière pour deux adultes 1,85 m.
Le 1.5 eTSI 150 offre des performances honnêtes (8,9s au 0-100). Direction précise mais aseptisée, comportement neutre et sûr. Freinage parfois flou en dosage.
Finitions en progrès avec matériaux souples en partie haute. Plastiques durs persistants en zones basses et à l'arrière. Assemblages parfois imprécis.
Suspension souple privilégiant le confort. Insonorisation correcte malgré quelques bruits moteur. Jantes 20 pouces dégradent légèrement la filtration sur routes abîmées.
Prix d'entrée correct à 29 990 € mais versions 150 ch dès 41 000 €. Consommation réelle 6,5-7,8 l/100 km, supérieure aux hybrides complets. Malus CO2 de 310 à 1 276 €.
Interface MIB4 réactive sur écran 12,9 pouces. Raccourcis bien pensés, commandes vocales ChatGPT. Ergonomie améliorée avec retour aux boutons physiques au volant.
Empattement +3 cm libère l'espace arrière pour deux adultes 1,85 m. Coffre généreux de 475 à 1 350 litres. Rangements nombreux, plancher modulable.
Section 3 sur 06
Oui, si…
Plutôt non, si…
Section 4 sur 06
De 29 990 à 42 500 €, malus de 950 à 1 318 €.
Malus 2026
950 – 1 318 €
selon la version
Prix d'entrée
29 990 €
1.5 eTSI 116ch, finition Base
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
2 motorisations · 4 finitions
Finitions : Base, Life, Style, R-line
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 06
Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien
L'Auto-Journal · Mélina Priam
Essai - Volkswagen T-Roc (2026) : que vaut-il en mode "road trip" ? (nouvel onglet)
« Le Volkswagen T-Roc continue de frayer avec le 1.5 eTSI de 116 ch qui gagne une petite micro-hybridation. Est-ce suffisant en road trip ? »
Essai 1.5 eTSI 116ch
Automoto · Nicolas Briouze
Volkswagen T-Roc vs Peugeot 2008 : quel SUV compact choisir en 2026 ? (nouvel onglet)
« Best-seller de Volkswagen en Europe, le T-Roc vient d’être renouvelé de fond en comble. L’occasion de l’opposer au SUV préféré des français, le Peugeot 2008. Duel fratricide entre deux forte-têtes. »
Essai 1.5 eTSI 150chComparatif
Caradisiac · Julien Bertaux
« Il a comme lourde tâche de remplacer l’un des best-sellers de la marque. Ce nouveau T-Roc a augmenté la dose de ses ingrédients dans tous les domaines, ou presque. Mais la recette est-elle toujours aussi bonne ? Réponse au volant de la version la plus huppée. »
Essai 1.5 eTSI 150chEssai longue durée
Caradisiac · Alain Dalbera
« En l’espace de quelques années, le Volkswagen T-Roc est devenu un modèle incontournable chez le constructeur de Wolfsburg. Aujourd’hui, la seconde génération est passée au crible au travers d’un road trip de plus de 1 000 km. Direction la Belgique et les Ardennes avec deux thématiques : l’histoire et le sport. »
Essai 1.5 eTSI 116chEssai longue durée
L'Auto-Journal · Cyril Biotteau
Essai - Volkswagen T-Roc : que vaut-il face à ses rivaux du marché 2026 ? (nouvel onglet)
« Le deuxième Volkswagen T-Roc soigne ses fondamentaux, quitte à beaucoup grandir et à venir se confronter à de nouveaux concurrents affûtés. »
Essai 1.5 eTSI 150chComparatif
Le Moniteur Automobile · Xavier-daffe
Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150: Mission : impossible - T-Roc nation (nouvel onglet)
« Le nouveau T-Roc doit assumer une mission périlleuse; pérenniser le succès du précédent, devenu au fil des ans un véritable best-seller et une machine à cash pour sa marque tout en adoptant un langage visuel et des technologies plus actuelles. Cela alors que les «méchants d’en face» ne sont pas restés inactifs. Alors, mission impossible? Texte : Xavier Daffe | Photos : Jonathan Godin »
Essai 1.5 eTSI 150ch
L'Argus · Bertrand Bellois
Essai comparatif SUV hybride. Le Volkswagen T-Roc (2026) défie le Renault Symbioz (nouvel onglet)
« Branle-bas de combat chez les SUV compacts : le nouveau Volkswagen T-Roc multiplie les arguments face au Renault Symbioz. Le T-Roc gardera-t-il l’avantage ? »
Essai 1.5 eTSI 150chComparatif
La Revue Automobile · Benoît Alves
Essai Volkswagen T-Roc e-TSI 150 DSG : peut-on aimer une VW en 2026 ? (nouvel onglet)
« Peut-on encore éprouver quelque chose de sincère au volant d’une Volkswagen, à une époque où tout semble calibré, lissé, homologué par tableur Excel et comité qualité ? La question mérite d’être posée, surtout quand la dite Volkswagen est jaune canari, chaussée de grandes jantes noires, siglée R-Line, et qu’elle vous attend au petit matin sur le bitume froid du Portugal, entre Lisbonne et Setúbal. Une couleur qui n’a rien de discret, comme un clin d’œil ironique à ceux qui pensent encore que Wolfsburg ne sait produire que du gris administratif. »
Essai 1.5 eTSI 150ch
L'Auto-Journal · Mélina Priam
1er Essai XL - Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI Hybrid : plus long, plus cossu, plus techno (nouvel onglet)
« En héritant de la même plateforme que le Tiguan, le nouveau Volkswagen T-Roc prend du galon : plus long, plus cossu, plus techno. »
Essai 1.5 eTSI 150ch
Automobile Magazine · Gaël Brianceau
« Découvrez notre essai de la Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI Hybrid 150 R-Line 2026. Plus moderne sur la forme, la 2e génération de T-Roc évolue sans prendre de risque. Au lancement, seul le 1.5 eTSI Hybrid est disponible, en 116 ou 150 ch. »
Essai 1.5 eTSI 150ch
Caradisiac · Alan Froli
« Tentante, la déclinaison 150 ch du nouveau T-Roc avec son 0 à 100 km/h annoncé en moins de 9s, d’autant que les malus restent contenus grâce à la micro-hybridation. Reste que le budget augmente de manière significative au point de mettre en doute sa compétitivité… »
Essai 1.5 eTSI 150ch
Automoto TV · Automoto
Nouveau Volkswagen T-Roc, que vaut la 2e génération ? (nouvel onglet)
Essai 1.5 eTSI 150ch
Auto Plus · Adrien Sahouli
Essai Volkswagen T-Roc : le grand retour du petit SUV à succès ! (nouvel onglet)
« Celui qui s’est rapproché de ses grands frères d’un point de vue stylistique arrivera-t-il à rencontrer le succès que la génération précédente ? »
Essai 1.5 eTSI 150ch
Challenges Auto · Eric Bergerolle
Bien sous tous rapports : comment le Volkswagen T-Roc se maintient à la page (nouvel onglet)
« ESSAI. La seconde mouture du Volkswagen T-Roc ne réserve aucune surprise : ce petit SUV aurait-il donc perdu tout intérêt ? Au contraire ! Ses atouts n’ont jamais été aussi nombreux. Preuve que la substance l’emporte sur l’esbroufe, dès lors qu’il s’agit de satisfaire les familles pas encore mûres pour l’électrique. »
Essai 1.5 eTSI 150ch
Automoto · Julien Azoura
Essai Volkswagen T-Roc eTSI 150 ch : toujours la référence des SUV ? (nouvel onglet)
« Sa belle carrière lancée en 2017 s’essouffle à peine qu’il est déjà temps de se renouveler. Le T-Roc, deuxième modèle le plus vendu par Volkswagen en France, voit naître sa 2ᵉ génération, motivée par le souhait de faire encore mieux. Mais y parvient-il ? »
Essai 1.5 eTSI 150ch
Caradisiac · Alexandre Bataille
Le nouveau Volkswagen T-Roc a tout pour plaire (nouvel onglet)
« Le SUV Volkswagen préféré des Français est de retour. Pour cette seconde génération, Volkswagen a soigné ses clients. Le T-Roc est plus grand, mieux équipé et reçoit des motorisations électrifiées. Le tout sans augmentation de tarifs. Essai de la version 116 ch. »
Essai 1.5 eTSI 116ch
L'Argus · Antoine Arnoux
Essai Volkswagen T-Roc 2 (2025). Quels progrès pour le petit SUV allemand ? (nouvel onglet)
« Pilier de la gamme Volkswagen et du créneau des petits SUV, le T-Roc se renouvelle avec une deuxième génération prometteuse. Les efforts sont concrets : plate-forme MQB Evo empruntée à la Golf 8, technologies à la page… À l’usage, il s’agit maintenant d’assurer la relève sans décevoir. Notre essai. »
Essai 1.5 eTSI 150ch
Le Moniteur Automobile · Steven-appelmans
Volkswagen T-Roc (2025) – Confirmer le statut (nouvel onglet)
« Contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, le T-Roc est la Volkswagen la plus vendue en Europe. La deuxième génération peut-elle prolonger ce statut ? Moniteur Automobile l’a essayé. »
Essai 1.5 eTSI 150ch
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