Volkswagen Tayron 2025 - Avis et Note 71/100
Le Verdict en Bref
Le Tayron se positionne comme un SUV familial spacieux et confortable, avec un coffre record et une autonomie PHEV convaincante. Mais son positionnement tarifaire premium (10 000 € de plus que le 5008) et l'absence de 7 places sur les PHEV questionnent sa pertinence. Comportement routier sain mais peu dynamique, finitions soignées mais ergonomie trop digitale.
Moteurs Testés
- •1.5 eHybrid 204ch
- •1.5 eHybrid 272ch
- •1.5 eTSI 150ch
- •2.0 TDI 150ch
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Coffre immense de 705 à 2 090 litres selon configuration
- ✓Habitabilité généreuse avec banquette coulissante sur 18 cm
- ✓Confort de suspension excellent, notamment avec DCC Pro
- ✓Autonomie électrique réaliste de 90-100 km sur PHEV
- ✓Finition soignée et présentation plus cossue que Tiguan
- ✓Moteur TDI 150 sobre à 6,9 l/100 km avec couple généreux
- ✓Équipement de série complet dès l'entrée de gamme
- ✓Système multimédia enfin fluide et réactif
Points Faibles
- ×Tarifs très élevés dès 50 800 €, jusqu'à 70 000 € en PHEV
- ×Pas de 7 places sur versions hybrides rechargeables
- ×Troisième rangée inconfortable, réservée au dépannage
- ×Comportement routier peu dynamique, direction peu communicative
- ×Moteur eTSI 150 bruyant et gourmand à 10 l/100 km
- ×Boîte DSG7 avec hésitations et rétrogradages lents
- ×Malus CO2+poids atteignant 7 439 € sur diesel
- ×Ergonomie trop digitale avec commandes sensitives pénibles
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles nombreuses privilégiant espace et confort
- ✓Gros rouleurs optant pour le TDI 150 sobre
- ✓Utilisateurs PHEV avec accès recharge quotidienne
- ✓Recherche d'un coffre record pour usage familial
👎 À Éviter Pour
- ×Budgets serrés face à concurrence 10 000 € moins chère
- ×Recherche de 7 places avec motorisation hybride rechargeable
- ×Conduite dynamique et sportive
- ×Usage urbain exclusif avec gabarit imposant de 4,79 m
Alternatives au Volkswagen Tayron 2025
Vous hésitez entre le Volkswagen Tayron et ses concurrents directs ? Découvrez 5 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.79 m
- Largeur
- 1.85 m
- Hauteur
- 1.67 m
- Empattement
- 2.79 m
Poids
- Poids à vide
- 1723 - 1948 kg
- PTAC
- 2310 - 2500 kg
- Charge utile
- 519 - 587 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 705 - 850 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1905 - 1915 L
- Nombre de places
- 5 - 7
Avis des Experts - La revue de presse
Essai du Volkswagen Tayron eHybrid 272 ch en finition R-Line Exclusive. Ce SUV hybride rechargeable offre 272 ch, 119 km d'autonomie électrique et un immense coffre de 705 à 1947 litres. Confortable et spacieux, il déçoit par son comportement routier peu dynamique, son prix élevé et l'absence de version 7 places malgré son volume.
Essai du Volkswagen Tayron, successeur du Tiguan Allspace avec 24 cm de plus. Testé en 1.5 eTSI 150 ch, il offre un espace intérieur généreux et un coffre immense, mais se montre bruyant et gourmand. Finition soignée et équipements généreux, mais tarif élevé à partir de 50 800 €.
Essai vidéo du Volkswagen Tayron 7 places, le SUV familial de VW qui remplace le Tiguan AllSpace. Test de la version d'entrée de gamme eTSI 150 ch, avec focus sur la modularité et l'espace à bord pour les familles.
Essai du Volkswagen Tayron eHybrid 272ch, successeur du Tiguan Allspace. Ce SUV familial 7 places offre un espace généreux et une autonomie électrique de 95 km, mais l'hybride rechargeable ne permet pas d'accéder aux 7 places. Un positionnement tarifaire élevé questionne sa pertinence face au Tiguan standard.
Essai du Volkswagen Tayron, nouveau SUV 7 places qui succède au Tiguan Allspace. Testé en version hybride rechargeable 204 ch, il offre un habitacle spacieux, un grand coffre (jusqu'à 2 090 litres), et privilégie le confort à la dynamique. Autonomie électrique d'environ 90 km relevée. Prix à partir de 50 800 €, positionnement premium face à une concurrence moins chère.
Essai du Volkswagen Tayron 2.0 TDI 150 ch, remplaçant du Tiguan Allspace. Ce SUV 7 places mise sur le confort, l'espace généreux et un diesel sobre. Comportement sain, excellent confort DCC Pro, mais tarifs élevés face aux concurrents Peugeot 5008 et Renault Espace. Ergonomie trop digitale et troisième rangée mesurée.
Le Tayron remplace le Tiguan AllSpace avec une modularité exemplaire et un coffre géant. Disponible en 5 ou 7 places, il propose des motorisations eTSI 150, TDI 150 et deux PHEV (uniquement en 5 places). Le comportement routier avec DCC Pro convainc, mais la boîte DSG7 déçoit. Tarif à partir de 51 900 €, équipement généreux mais prix élevé face à la concurrence.