4 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Air | Air business | Earth | Earth business | Gt-line | Gt-line business | Gt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
218ch | 64 400 € | 65 400 € | — | — | — | — | — |
204ch | 70 400 € | 71 400 € | 79 100 € | 80 100 € | — | — | — |
385ch | — | — | — | — | 87 100 € | 88 100 € | — |
508ch | — | — | — | — | — | — | 97 100 € |
Le Kia EV9 s'impose comme le SUV électrique 7 places le plus cohérent du marché. Son habitabilité exceptionnelle et sa modularité électrifiée surclassent la concurrence premium. Les prestations routières surprennent pour un mastodonte de 2,5 tonnes. Revers de la médaille : consommation autoroutière gourmande limitant l'autonomie à 300-357 km, et tarifs élevés dès 73000€. La version 204ch propulsion suffit au quotidien, la 385ch paraissant démesurée. Un choix rationnel pour familles nombreuses acceptant le compromis prix/gabarit.
4 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Air | Air business | Earth | Earth business | Gt-line | Gt-line business | Gt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
218ch | 64 400 € | 65 400 € | — | — | — | — | — |
204ch | 70 400 € | 71 400 € | 79 100 € | 80 100 € | — | — | — |
385ch | — | — | — | — | 87 100 € | 88 100 € | — |
508ch | — | — | — | — | — | — | 97 100 € |
Bien que cette version GT n'apporte pas grand-chose à l'histoire de la Kia EV9 électrique, nous avons pris plaisir à dévorer ce chapitre sportif. Le Moniteur Automobile l'a essayée !
Les SUV 100 % électriques capables d’embarquer jusqu’à 7 passagers se font rares sur le marché. Que vaut la proposition du constructeur sud-coréen avec le milieu de gamme du Kia EV9 ?
Le Kia EV9, c’est le SUV 100% électrique de taille XXL pensé pour la famille afin d’investir un segment au nombre limité de concurrents. Annoncé via un concept-car en 2021, la version de série sortira en 2023 mettant l’accent sur la version à transmission. Intégrale de 385ch. Aujourd’hui, ce mastodonte est également disponible avec une motorisation plus raisonnable et accessible de 204 ch. Du coup, ce SUV dont les proportions font plus penser aux espaces Américains, se montre t-il à l’aise au quotidien, dans un pays aux villes et routes plus contenus?
Taillé comme un immeuble et capable d’embarquer une famille nombreuse, le SUV électrique coréen montre, sans surprise, un bon appétit. Mais ce serait vraiment dommage de le résumer à cela.
Test d'autonomie et de recharge du Kia EV9 sur autoroute. Avec sa batterie de 100 kWh et une puissance de recharge de 210 kW, le grand SUV électrique 7 places réalise un 10-80% en 25 min et parcourt 500 km autoroutiers en 4h45 avec un seul arrêt. Consommations maîtrisées pour le gabarit malgré ses 2,5 tonnes.
Test d'autonomie et consommation du Kia EV9 7 places. Avec sa batterie de 99,8 kWh, le SUV coréen affiche 490 km d'autonomie mixte (19,8 kWh/100 km) et 357 km sur autoroute (27,2 kWh/100 km). Des performances contenues pour son gabarit de 2 426 kg. Version propulsion 204 ch testée : confortable, silencieux mais peu véloce (0-100 km/h en 9,4 s).
Test complet du Kia EV9, SUV électrique 7 places aux dimensions XXL (5,02m). Avec sa batterie de 99,8 kWh en 800V, il offre une habitabilité exceptionnelle, une autonomie de 428 km sur route et 306 km sur autoroute. Malgré son gabarit imposant (2 479 kg), il surprend par son comportement routier et son confort.
En dépit de ses mensurations déraisonnables, le Kia EV9 204 ch conserve, contre toute attente, un certain sens des réalités.
L’excellente Stinger n’aura pas été un coup d’épée dans l’eau. Après la démoniaque EV6 GT de 585 chevaux, Kia poursuit son ascension avec un SUV de plus de 5 m aux prestations tout aussi XXL…
Découvrez notre essai de la Kia EV9 GT-Line AWD (2023). L'EV9 est la Kia la plus ambitieuse à ce jour. Malgré un ticket d'entrée élitiste, elle dispose aussi de réelles qualités routières et pratiques.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.