Opel Grandland 2025 - Avis et Note 65/100
Le Verdict en Bref
Le Grandland impressionne par son habitabilité et son rapport prix/équipement, mais déçoit cruellement au chapitre confort avec des suspensions trop fermes inadaptées à un usage familial. Les motorisations hybrides souffrent d'insonorisation insuffisante et de performances justes, tandis que la finition hétérogène peine à rivaliser avec le Peugeot 3008. La version électrique s'avère la plus cohérente de la gamme.
Moteurs Testés
- •1.2 Turbo Hybrid 136ch
- •1.2 Turbo Hybrid 145ch
- •1.6 Hybrid Rechargeable 195ch
- •Electric 213ch
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Habitabilité généreuse avec places arrière impériales
- ✓Coffre volumineux de 550 à 610 litres
- ✓Équipement technologique complet et réactif
- ✓Tarification compétitive dès 37 000 €
- ✓Comportement routier sain avec direction précise
- ✓Sièges AGR certifiés avec assise réglable
Points Faibles
- ×Suspensions excessivement fermes et inconfortables
- ×Insonorisation insuffisante avec 3-cylindres bruyant
- ×Finition décevante avec plastiques bas de gamme
- ×Motorisation 136 ch trop juste pour le poids
- ×Autonomie électrique PHEV décevante (52 km réels)
- ×Boîte robotisée lente à rétrograder
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles recherchant espace et habitabilité
- ✓Budgets maîtrisés avec équipement généreux
- ✓Usage autoroutier stabilisé
- ✓Version électrique pour confort optimal
👎 À Éviter Pour
- ×Recherche de confort de suspension
- ×Longs trajets fréquents en famille
- ×Conduite dynamique et sportive
- ×Exigences élevées en finition premium
- ×Recharge rapide indispensable (PHEV)
Alternatives au Opel Grandland 2025
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Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.65 m
- Largeur
- 1.91 m
- Hauteur
- 1.67 m
- Empattement
- 2.78 m
Poids
- Poids à vide
- 1675 - 2325 kg
- PTAC
- 2170 - 2750 kg
- Charge utile
- 425 - 568 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 550 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1645 L
- Nombre de places
- 5
Avis des Experts - La revue de presse
Test de consommation réelle de l'Opel Grandland hybride léger 1.2 de 145 ch sur le trajet Rome-Forlì. Résultat moyen de 4,60 l/100 km, se classant dans la moyenne haute des SUV essence testés. Le véhicule offre un bon équipement, de l'espace et une autonomie théorique élevée grâce à son réservoir de 55 litres.
Essai du nouvel Opel Grandland Hybrid 145 qui déçoit par sa fermeté excessive des suspensions et ses sièges peu confortables. Malgré un habitacle spacieux et une bonne insonorisation, cette version hybride souffre d'une transmission peu réactive et d'une hybridation perfectible en ville, tout en se montrant sobre sur route.
Essai complet de l'Opel Grandland Plug-In hybride rechargeable de 195 ch. Ce SUV familial de 4,65m partage sa base technique avec le Peugeot 3008 mais adopte un design radicalement différent, épuré et moins agressif. Il impressionne par son habitabilité (550L de coffre, places arrière impériales) et son confort (amortisseurs FSD), mais déçoit au chapitre dynamique avec un comportement routier neut
Premier essai de l'Opel Grandland Hybrid 195ch avec la nouvelle motorisation hybride rechargeable de Stellantis. Autonomie électrique prometteuse (52 km réels vs 87 km WLTP), consommation maîtrisée (5,6-6,8 l/100), mais agrément perfectible avec insonorisation insuffisante, à-coups à basse vitesse et filtrage de suspension à améliorer. Tarif de 41 990 € en finition Edition.
Essai du nouveau Grandland Electric avec batterie 73 kWh. Testé en conditions hivernales, il délivre 213 ch, consomme 23,1 kWh/100 km et offre 315 km d'autonomie réelle. Confortable et spacieux, il se distingue comme la variante la plus cohérente de la gamme, avec un tarif compétitif malgré une charge un peu limitée.
Essai du nouvel Opel Grandland Hybrid 136ch à hybridation douce. Ce SUV familial séduit par son confort, son habitabilité et son équipement, mais déçoit par des performances mollassonnes dues à un trois cylindres 1.2 turbo trop modeste pour ses 1600 kg. Consommation réelle à 7.2 l/100 km, loin des 5.5 l/100 km annoncés.
Test complet du nouvel Opel Grandland électrique 213ch avec batterie 82 kWh. Ce SUV cousin du Peugeot 3008 se distingue par son habitabilité généreuse, un rapport prix/équipement attractif et une planche de bord originale. Mais il souffre d'un manque de confort dû à des suspensions trop fermes, de performances modestes et de détails de finition perfectibles.
Essai du nouvel Opel Grandland 1.2 Turbo Hybrid 136 ch sur plateforme STLA Medium. Un SUV familial spacieux aux qualités routières réelles, mais pénalisé par une insonorisation insuffisante, une finition décevante et un 3-cylindres trop bruyant. La version électrique s'avère bien plus aboutie.