Opel Grandland (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
4 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Edition | Business | Gs | Ultimate |
|---|---|---|---|---|
1.2 Turbo Hybrid 145ch | 38 990 € | 39 950 € | 42 390 € | 44 640 € |
1.6 Hybrid Rechargeable 195ch | 43 490 € | 44 450 € | 47 990 € | 50 140 € |
Electric 213ch | 44 490 € | 45 750 € | 47 490 € | 49 390 € |
Electric 325ch | — | — | — | 53 690 € |
Le Verdict en Bref
Le Grandland impressionne par son habitabilité et son rapport prix/équipement, mais déçoit cruellement au chapitre confort avec des suspensions trop fermes inadaptées à un usage familial. Les motorisations hybrides souffrent d'insonorisation insuffisante et de performances justes, tandis que la finition hétérogène peine à rivaliser avec le Peugeot 3008. La version électrique s'avère la plus cohérente de la gamme.
Moteurs et Finitions Disponibles
4 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Edition | Business | Gs | Ultimate |
|---|---|---|---|---|
1.2 Turbo Hybrid 145ch | 38 990 € | 39 950 € | 42 390 € | 44 640 € |
1.6 Hybrid Rechargeable 195ch | 43 490 € | 44 450 € | 47 990 € | 50 140 € |
Electric 213ch | 44 490 € | 45 750 € | 47 490 € | 49 390 € |
Electric 325ch | — | — | — | 53 690 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Habitabilité généreuse avec places arrière impériales
- ✓Coffre volumineux de 550 à 610 litres
- ✓Équipement technologique complet et réactif
- ✓Tarification compétitive dès 37 000 €
- ✓Comportement routier sain avec direction précise
- ✓Sièges AGR certifiés avec assise réglable
Points Faibles
- ×Suspensions excessivement fermes et inconfortables
- ×Insonorisation insuffisante avec 3-cylindres bruyant
- ×Finition décevante avec plastiques bas de gamme
- ×Motorisation 136 ch trop juste pour le poids
- ×Autonomie électrique PHEV décevante (52 km réels)
- ×Boîte robotisée lente à rétrograder
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles recherchant espace et habitabilité
- ✓Budgets maîtrisés avec équipement généreux
- ✓Usage autoroutier stabilisé
- ✓Version électrique pour confort optimal
👎 À Éviter Pour
- ×Recherche de confort de suspension
- ×Longs trajets fréquents en famille
- ×Conduite dynamique et sportive
- ×Exigences élevées en finition premium
- ×Recharge rapide indispensable (PHEV)
Alternatives au Opel Grandland 2025/2026
Vous hésitez entre le Opel Grandland et ses concurrents directs ? Découvrez 7 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.65 m
- Largeur
- 1.91 m
- Hauteur
- 1.67 m
- Empattement
- 2.78 m
Poids
- Poids à vide
- 1675 - 2325 kg
- PTAC
- 2170 - 2750 kg
- Charge utile
- 425 - 540 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 550 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1645 L
- Nombre de places
- 5
L'avis des experts
La deuxième génération du SUV d’Opel apparu il y a bientôt dix ans est disponible avec une large gamme de motorisations. Nous sommes partis au volant du 145 Hybrid, sage mais très soigné, et destiné à un usage plutôt familial.
Test de consommation réelle de l'Opel Grandland hybride léger 1.2 de 145 ch sur le trajet Rome-Forlì. Résultat moyen de 4,60 l/100 km, se classant dans la moyenne haute des SUV essence testés. Le véhicule offre un bon équipement, de l'espace et une autonomie théorique élevée grâce à son réservoir de 55 litres.
Essai du nouvel Opel Grandland Hybrid 145 qui déçoit par sa fermeté excessive des suspensions et ses sièges peu confortables. Malgré un habitacle spacieux et une bonne insonorisation, cette version hybride souffre d'une transmission peu réactive et d'une hybridation perfectible en ville, tout en se montrant sobre sur route.
ESSAI – Radicalement différent du Peugeot 3008 en matière de design avec lequel il partage les principaux éléments techniques, le SUV allemand offre une habitabilité impressionnante et une tarification compétitive en version hybride rechargeable à défaut de se monter passionnant à conduire. Son style, en rupture totale avec la tendance visant à proposer des modèles toujours plus agressifs, est peut-être aussi un atout.
C’est à l’Opel Grandland que revient le privilège d’inaugurer enfin la nouvelle motorisation hybride rechargeable de 195 ch du groupe Stellantis. L'entrée en matière est prometteuse au niveau de la consommation, mais il y a encore des points à parfaire côté agrément.
Essai du nouveau Grandland Electric avec batterie 73 kWh. Testé en conditions hivernales, il délivre 213 ch, consomme 23,1 kWh/100 km et offre 315 km d'autonomie réelle. Confortable et spacieux, il se distingue comme la variante la plus cohérente de la gamme, avec un tarif compétitif malgré une charge un peu limitée.
Essai du nouvel Opel Grandland Hybrid 136ch à hybridation douce. Ce SUV familial séduit par son confort, son habitabilité et son équipement, mais déçoit par des performances mollassonnes dues à un trois cylindres 1.2 turbo trop modeste pour ses 1600 kg. Consommation réelle à 7.2 l/100 km, loin des 5.5 l/100 km annoncés.
Découvrez notre essai de la Opel Grandland Electric 213ch Batterie 82 kWh GS. Ce nouveau Grandland est le cousin allemand du Peugeot 3008. Mais il s'en démarque à la fois sur la forme et le fond et a droit à des exclusivités.
Proche techniquement du Peugeot 3008, le nouvel Opel Grandland en diffère totalement par sa définition et ses réglages. Un choix plus pertinent ? Vérifions avec la version 136 ch, à hybridation légère.
L'Opel Grandland. Un nom qui résonne comme une promesse de grandeur, d’audace et de… non, attendez. Oublions tout ce marketing pompeux et parlons franchement. Ce SUV, sorti tout droit des ateliers germaniques d'Eisenach, est un condensé d'ingénierie allemande, mais il ne vous criera pas "regardez-moi !" à chaque coin de rue. Non, ce Grandland préfère les blazers sobres aux paillettes dorées. Un peu comme si votre oncle, celui qui porte toujours des chaussures bien cirées, décidait de venir en soirée avec une touche d’éclat… mais juste un bouton de manchette lumineux. Voilà.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.