3 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Start | Plus | Black edition | Ultra |
|---|---|---|---|---|
Single 272ch | 39 100 € | 42 050 € | — | — |
Single Extended Range 272ch | 43 300 € | 46 600 € | 48 600 € | 49 550 € |
Twin Performance 428ch | — | 50 850 € | — | 53 800 € |
L'EX30 séduit par son design craquant et ses performances de GTI (272ch, 0-100 en 5,3s), mais déçoit sur l'essentiel. L'autonomie réelle (203-267 km) est insuffisante, la recharge DC problématique (55 kW vs 135 annoncés), et l'ergonomie tout-tactile contraignante. Les places arrière sont étriquées et les matériaux recyclés vieillissent mal. Privé de bonus (fabrication chinoise jusqu'en 2025), il peine face à la Megane E-Tech ou au Tesla Model Y, mieux équipés pour moins cher.
3 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Start | Plus | Black edition | Ultra |
|---|---|---|---|---|
Single 272ch | 39 100 € | 42 050 € | — | — |
Single Extended Range 272ch | 43 300 € | 46 600 € | 48 600 € | 49 550 € |
Twin Performance 428ch | — | 50 850 € | — | 53 800 € |
Essai : le Mini Aceman, l'Alfa Romeo Junior et le Volvo EX30 parlent à votre cœur de conducteur passionné et sensible.
L'EX30 de Volvo peine à convaincre. Pas sûr que cette version d’entrée de gamme du SUV électrique soit la plus à même d’inverser la tendance.
Essai de la Volvo EX30 51 kWh avec batterie LFP de 49 kWh exploitables et moteur de 272 ch. Ce SUV compact électrique offre un design craquant et un gabarit urbain adapté, mais souffre d'un châssis rebondissant, d'un habitacle arrière spartiate et d'une autonomie limitée à environ 280 km en usage mixte. Le tarif élevé (44 000 € avec options) peine à convaincre face à la Smart #1 ou au Tesla Model
Le plus petit SUV de la gamme Volvo est en train de connaître un excellent démarrage sur le Vieux Continent. Original, accessible et performant, l’EX30 est une star en devenir. Mais que vaut la version d’accès, celle facturée 39 100 € ?
Découvrez notre essai de la Volvo EX30 Single Extended Range 272cv Ultra 69 kWh / Net 64 kWh 2024. Le Volvo EX30 n’a pas raté son entrée sur le marché français. Mais il est désormais privé de bonus CO2 et nous attendions mieux en autonomie.
Dans le tumulte de l'industrie automobile, Volvo émerge tel un Viking sur les mers agitées, prêt à conquérir de nouveaux territoires avec son tout dernier vaisseau : la Volvo EX30. Mais ne vous laissez pas berner par sa petite frimousse et son allure compacte, car sous ses airs de petit SUV urbain se cache une véritable arme de séduction massive, prête à bousculer le paysage de nos centres urbains et de nos routes. Démêlons ensemble les mystères de cette nouvelle création suédoise et découvrons si la Volvo EX30 est taillée pour régner sur le royaume des voitures électriques.
Présentation de la Volvo EX30 de 2024 dans notre salon Poa, pendant la semaine du Salon automobile de Genève 2024.
Découvrez notre essai de la Volvo EX30 Single Extended Range 272ch Start. Ambitieux, agréable et bien placé en prix, le nouveau petit SUV 100 % électrique de Volvo est un prédateur plutôt séduisant. Découvrez notre premier essai.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.