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Le Junior réussit son pari stylistique avec une vraie personnalité Alfa Romeo et un comportement routier engageant. Toutefois, la qualité intérieure déçoit avec trop de plastiques durs pour une marque premium. Le système hybride 48V manque de fluidité et l'habitabilité arrière est sacrifiée. Prix compétitif à 29 500 € mais grimpe vite.
En savoir plus →3 motorisations • 10 finitions
L'EX30 séduit par son design craquant et ses performances de GTI (272ch, 0-100 en 5,3s), mais déçoit sur l'essentiel. L'autonomie réelle (203-267 km) est insuffisante, la recharge DC problématique (55 kW vs 135 annoncés), et l'ergonomie tout-tactile contraignante. Les places arrière sont étriquées et les matériaux recyclés vieillissent mal. Privé de bonus (fabrication chinoise jusqu'en 2025), il peine face à la Megane E-Tech ou au Tesla Model Y, mieux équipés pour moins cher.
En savoir plus →3 motorisations • 4 finitions
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