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Peugeot
E-3008
Alfa-Romeo
Junior
70
Note
Peugeot E-3008
Peugeot

E-3008

2025/2026
45090 - 54190 €

Verdict

Le e-3008 Dual Motor 325 ch améliore nettement le dynamisme grâce à son châssis revu et sa transmission intégrale, tout en préservant l'excellent confort. Mais son poids excessif (2,2 tonnes), ses performances de recharge décevantes et son autonomie limitée freinent l'enthousiasme. L'habitacle spectaculaire et la garantie 8 ans rassurent, mais le prix élevé (53 990 €) et les bugs logiciels persistent. Un SUV électrique confortable et bien fini, mais perfectible sur l'essentiel : autonomie et recharge.

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Points Forts

  • Présentation intérieure spectaculaire et finition soignée
  • Confort remarquable avec insonorisation excellente (68 dB)
  • Sièges AGR très accueillants avec maintien ajustable
  • Version Dual Motor nettement plus dynamique
  • Coffre spacieux de 520 litres avec plancher modulable
  • Garantie constructeur de 8 ans très rassurante

Points Faibles

  • ×Autonomie réelle décevante : 350-420 km vs 490-527 km annoncés
  • ×Recharge rapide très lente : 40 min pour 10-80%
  • ×Poids excessif de 2,2 tonnes limitant performances
  • ×Habitabilité arrière limitée malgré dimensions généreuses
  • ×Système multimédia instable avec bugs fréquents
  • ×Prix élevé dès 53 990 € sans bonus écologique

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.54 m
Largeur1.93 m
Hauteur1.64 m
Poids à vide2108 - 2191 kg
Volume coffre470 - 520 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles76/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal60/100
juil. 2025Cyril Biotteau
Voir l'article
Automobile Propre75/100
juin 2025Victor Diakov
Voir l'article
65
Note
Alfa-Romeo

Junior

2025/2026
30250 - 46900 €

Verdict

Le Junior réussit son pari stylistique avec une vraie personnalité Alfa Romeo et un comportement routier engageant. Toutefois, la qualité intérieure déçoit avec trop de plastiques durs pour une marque premium. Le système hybride 48V manque de fluidité et l'habitabilité arrière est sacrifiée. Prix compétitif à 29 500 € mais grimpe vite.

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Points Forts

  • Design séduisant et original
  • Comportement routier volontaire et précis
  • Prix de départ attractif à 29 500 €
  • Coffre spacieux 415 litres
  • Consommation raisonnable 6,5 l/100 km
  • Boutons physiques pour climatisation conservés

Points Faibles

  • ×Plastiques durs omniprésents décevants
  • ×Système hybride peu fluide en ville
  • ×Espace arrière très limité aux jambes
  • ×Confort ferme filtrant mal petites aspérités
  • ×Interface multimédia lente et bugs fréquents
  • ×Finitions inégales pour une marque premium

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.17 m
Largeur1.78 m
Hauteur1.51 - 1.54 m
Poids à vide1305 - 1614 kg
Volume coffre340 - 415 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations10 finitions

L'avis des experts

La Dépêche du Midi73/100
déc. 2025Patrick Louis
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles73/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
Motor171/100
oct. 2025Fabio Gemelli
Voir l'article

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