4 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Evolution | Techno | Esprit alpine |
|---|---|---|---|
1.0 Eco-G 100ch CNG | 26 400 € | 28 700 € | — |
1.2 Eco-G 120ch CNG | 26 400 € | 28 700 € | — |
1.2 TCe 115ch | 27 000 € | 29 300 € | — |
1.8 E-Tech full hybrid 160ch | 30 200 € | 32 500 € | 34 900 € |
Le Captur E-Tech 160 transforme réellement le SUV avec une motorisation plus performante et sobre. La nouvelle mécanique 1.8 apporte puissance, silence et consommations record (4,4-5,7 l/100 km). Châssis équilibré, habitacle spacieux et modulable grâce à banquette coulissante unique. Mais boîte à crabots lente, suspension ferme en ville, et garantie courte. Un excellent choix hybride polyvalent malgré ces réserves.
4 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Evolution | Techno | Esprit alpine |
|---|---|---|---|
1.0 Eco-G 100ch CNG | 26 400 € | 28 700 € | — |
1.2 Eco-G 120ch CNG | 26 400 € | 28 700 € | — |
1.2 TCe 115ch | 27 000 € | 29 300 € | — |
1.8 E-Tech full hybrid 160ch | 30 200 € | 32 500 € | 34 900 € |
Vous hésitez entre le Renault Captur et ses concurrents directs ? Découvrez 5 alternatives pertinentes à comparer
Le Renault Captur est-il toujours en mesure de conserver sa couronne chez les SUV urbains ? L'AJ l'a testé face à ses rivaux les plus sérieux.
Découvrez notre essai de la Renault Captur II 1.8 E-Tech Full Hybrid 160ch Esprit Alpine (2025). Premier essai de la nouvelle mouture E-Tech du Renault Captur.
Après un nouveau look en 2024, le Renault Captur s’offre les services du nouvel ensemble hybride auto-rechargeable du groupe de 160 ch.
Après cinq ans de bons et loyaux services, la première motorisation hybride de Renault laisse place à une toute nouvelle génération sous le capot du Captur. Au menu : 15 ch supplémentaires, un agrément de conduite en hausse mais également 0,3 l/100 km économisés, notamment grâce à un moteur thermique inédit et à une plus grosse batterie. Reste à savoir si le petit SUV tient ses promesses…
Après un restylage marqué il y a un peu plus d’un an, le Renault Captur adopte un nouveau moteur hybride. Celui-ci reçoit les dernières évolutions du système E-Tech et augmente la puissance à 160 ch. Le choix idéal ?
Si on parle de lifting, la plupart des gens pensent à des retouches subtiles. Mais Renault a pris ça au pied de la lettre avec son Captur. Un coup de bistouri sur la face avant, des ajustements dans l’habitacle, et hop, on se retrouve avec un modèle de mi-carrière qui fait mine de boxer dans une catégorie supérieure. Mais, ce qui nous intéresse aujourd’hui, c’est moins le look que ce qui se cache sous le capot. Alors, que vaut ce Renault Captur E-Tech 145, en version full hybrid ? C’est ce qu’on va découvrir, avec la précision chirurgicale que l’on doit à une vraie analyse mécanique.
Alfa Romeo tente de redorer son blason avec le Junior, qui hérite de la motorisation micro-hybride de Stellantis. Mais est-ce assez ?
Le Captur profite de légères retouches de style pour afficher un faciès en harmonie avec le reste de la gamme Renault, notamment électrique
Découvrez notre essai de la Renault Captur 1.0 TCe 90ch Techno (2024). Un Captur à moins de 25 000 €, c’est la promesse de la version de base TCe 90. De quoi profiter des qualités d’accueil et de la polyvalence du SUV Renault.
Le SUV français fait peau neuve pour mieux coller au nouveau style visuel de Renault.
Essai du Renault Captur E-Tech 145 restylé 2024. Ce petit SUV hybride adopte un nouveau visage avec écran 10,4 pouces Android Automotive. La motorisation hybride maison offre un bon confort en ville et une consommation contenue (5,4 l/100 km), mais reste moins performante que le Yaris Cross. Tarifs à partir de 28 900€.
Une face avant inédite qui saute aux yeux mais également plusieurs ajustements techniques et technologiques composent ce restylage de la seconde génération du Renault Captur, bien décidé à conserver son statut de référence, y compris par sa variété de mécaniques disponibles.
Découvrez notre essai de la Renault Captur 1.6 E-Tech full hybrid 145ch esprit Alpine. Restylé et légèrement modifié côté technique, le Renault Captur 2024 affirme ses qualités sans renier son tempérament familial. Découvrez notre premier essai.
Lancé en 2020, restylé mi-2024, le Renault Captur 2 accueille en 2025 une nouvelle version hybride de 160 ch cumulés. C'est l'occasion de repasser sa gamme au peigne fin, pour désigner les meilleures versions... et celles à éviter.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.