Renault Captur (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
3 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Evolution | Techno | Esprit alpine |
|---|---|---|---|
1.0 Eco-G 100ch CNG | 26 400 € | 28 700 € | — |
1.2 TCe 115ch | 27 000 € | 29 300 € | — |
1.8 E-Tech full hybrid 160ch | 30 200 € | 32 500 € | 34 900 € |
Le Verdict en Bref
Le Captur E-Tech 160 transforme réellement le SUV avec une motorisation plus performante et sobre. La nouvelle mécanique 1.8 apporte puissance, silence et consommations record (4,4-5,7 l/100 km). Châssis équilibré, habitacle spacieux et modulable grâce à banquette coulissante unique. Mais boîte à crabots lente, suspension ferme en ville, et garantie courte. Un excellent choix hybride polyvalent malgré ces réserves.
Moteurs et Finitions Disponibles
3 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Evolution | Techno | Esprit alpine |
|---|---|---|---|
1.0 Eco-G 100ch CNG | 26 400 € | 28 700 € | — |
1.2 TCe 115ch | 27 000 € | 29 300 € | — |
1.8 E-Tech full hybrid 160ch | 30 200 € | 32 500 € | 34 900 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Motorisation E-Tech 160 performante et sobre
- ✓Consommations exceptionnelles sous 6 l/100 km
- ✓Banquette coulissante sur 16 cm unique
- ✓Habitabilité et rangements généreux
- ✓Interface Android Automotive réactif
- ✓Châssis équilibré et sécurisant
- ✓Tarifs contenus dès 24 900€
Points Faibles
- ×Boîte à crabots lente aux reprises
- ×Suspension ferme à basse vitesse
- ×Moteur thermique bruyant en recharge
- ×Garantie courte de 2 ans seulement
- ×Options nombreuses et coûteuses
- ×Freinage difficile à doser
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Familles recherchant polyvalence et modularité
- ✓Usage mixte ville-route avec faible consommation
- ✓Acheteurs valorisant confort électrique fréquent
- ✓Budgets moyens cherchant rapport qualité-prix
👎 À Éviter Pour
- ×Conducteurs sportifs cherchant dynamisme
- ×Usagers autoroutiers exclusifs
- ×Budgets très serrés
- ×Personnes privilégiant confort absolu
Alternatives au Renault Captur 2025/2026
Vous hésitez entre le Renault Captur et ses concurrents directs ? Découvrez 5 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.24 m
- Largeur
- 1.80 m
- Hauteur
- 1.58 m
- Empattement
- 2.64 m
Poids
- Poids à vide
- 1279 - 1400 kg
- PTAC
- 1770 - 1890 kg
- Charge utile
- 423 - 524 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 480 - 616 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1458 - 1596 L
- Nombre de places
- 5
L'avis des experts
Test du Renault Captur E-Tech 160, nouvelle version hybride avec moteur 1.8 remplaçant le 1.6. Boîte 5 rapports, meilleures performances (0-100 km/h en 1s de moins), consommation réduite sur route (5,9 l/100 km) mais sonorité plus rugueuse. Tarif dès 30 000 € en finition Evolution.
Essai du Renault Captur hybride 160 ch avec sa nouvelle motorisation 1.8 E-Tech. Gains en puissance (+15 ch), agrément et sobriété grâce à un moteur plus coupleux et silencieux, et une batterie plus grosse. Consommation réduite de 0,3 l/100 km, mais boîte auto toujours lente et suspension ferme. Un progrès notable qui redonne du souffle face à la concurrence.
Essai du Renault Captur E-Tech 160 (2025) avec son nouveau moteur hybride 1.8 de 160 ch. Le système gagne en fluidité et performances (0-100 en 8,9s) avec une consommation maîtrisée (4,7 l/100 km en mixte). Toutefois, les interventions sonores du thermique, l'amortissement ferme et le freinage délicat nuancent l'agrément général.
Essai du Renault Captur restylé 2024. Modifications esthétiques réussies alignées sur la gamme électrique Renault. Châssis amélioré avec nouveaux amortisseurs, plus dynamique mais ferme. Motorisation E-Tech hybride 145ch conservée, boîte à crabots toujours placide. Nouvel écran multimédia enfin performant. Consommations basses (environ 6L/100km), mais finition Alpine onéreuse (38 000€).
Test du Renault Captur TCe 90, version d'entrée de gamme à 24 900 €. Équipement complet, habitacle soigné et châssis efficace, mais moteur juste pour l'autoroute et boîte perfectible. Alternative GPL à 400 € de plus recommandée pour l'économie d'usage.
Test du Renault Captur restylé qui adopte le nouveau langage stylistique de Renault tout en conservant son approche pragmatique. Une présentation vidéo détaillant les évolutions esthétiques et les fondamentaux du SUV urbain français.
Essai du Renault Captur E-Tech 145 restylé 2024. Ce petit SUV hybride adopte un nouveau visage avec écran 10,4 pouces Android Automotive. La motorisation hybride maison offre un bon confort en ville et une consommation contenue (5,4 l/100 km), mais reste moins performante que le Yaris Cross. Tarifs à partir de 28 900€.
Essai du Renault Captur 2024 restylé en version hybride 145 ch finition Esprit Alpine. Nouveau design inspiré du Scenic/Rafale, télématique Google, suspensions améliorées et tarifs en baisse. L'hybride E-Tech convainc par sa douceur et sobriété (5,7 l/100 km) mais manque de dynamisme face au châssis optimisé.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.