Renault Captur vs Volkswagen T-Roc

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

Renault

Captur

Volkswagen

T-Roc

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Renault Captur devance Volkswagen T-Roc de 2 points sur la note globale.

RenaultCaptur

2026/202714 essais analysés

Le Captur E-Tech 160 transforme réellement le SUV avec une motorisation plus performante et sobre. La nouvelle mécanique 1.8 apporte puissance, silence et consommations record (4,4-5,7 l/100 km). Châssis équilibré, habitacle spacieux et modulable grâce à banquette coulissante unique. Mais boîte à crabots lente, suspension ferme en ville, et garantie courte. Un excellent choix hybride polyvalent malgré ces réserves.

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VolkswagenT-Roc

2026/202718 essais analysés

Le T-Roc II corrige les défauts de son prédécesseur avec un habitacle spacieux, des finitions rehaussées et une technologie moderne. Confortable et pratique, il excelle comme SUV familial polyvalent. Reste que les versions 150 ch atteignent 41 000-42 500 €, face à des concurrents hybrides complets moins chers et plus sobres.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

Renault Captur

Volkswagen T-Roc

Renault Captur : 74+3 : avantage Renault CapturConduite & ManiabilitéVolkswagen T-Roc : 71
Renault Captur
Châssis équilibré et précis, direction tranchante. E-Tech 160 plus performant (8,9s au 0-100 km/h). Mais boîte à crabots lente pied au plancher avec passages de rapports hésitants. Suspension ferme à basse vitesse, surtout avec jantes 19 pouces. Freinage délicat à doser.
Volkswagen T-Roc
Le 1.5 eTSI 150 offre des performances honnêtes (8,9s au 0-100). Direction précise mais aseptisée, comportement neutre et sûr. Freinage parfois flou en dosage.
Renault Captur : 76+8 : avantage Renault CapturQualité & FinitionVolkswagen T-Roc : 68
Renault Captur
Nette progression des matériaux et assemblage par rapport à génération précédente. Présentation soignée en Esprit Alpine avec surpiqûres. Mais économies sur moussés de contreportes. Plastiques durs omniprésents en partie basse. Finitions correctes sans originalité.
Volkswagen T-Roc
Finitions en progrès avec matériaux souples en partie haute. Plastiques durs persistants en zones basses et à l'arrière. Assemblages parfois imprécis.
Renault Captur : 68Confort+10 : avantage Volkswagen T-RocVolkswagen T-Roc : 78
Renault Captur
Sièges corrects avec bon maintien. Insonorisation bruits d'air perfectible. E-Tech 160 plus silencieux que 145 mais moteur thermique bruyant en recharge batterie. Suspension ferme transmettant petites déformations, surtout en ville et jantes 19 pouces. Phases électriques très silencieuses.
Volkswagen T-Roc
Suspension souple privilégiant le confort. Insonorisation correcte malgré quelques bruits moteur. Jantes 20 pouces dégradent légèrement la filtration sur routes abîmées.
Renault Captur : 72+10 : avantage Renault CapturBudget totalVolkswagen T-Roc : 62
Renault Captur
Prix compétitif dès 24 900€, E-Tech 160 à 30 000€. Consommations excellentes : 4,4-5,7 l/100 km (hybride) contre 6,7-7 l (essence). Malus réduit (99 g CO2 pour hybride). Garantie courte (2 ans) pénalise. Rapport prix/équipement correct malgré options nombreuses.
Volkswagen T-Roc
Prix d'entrée correct à 29 990 € mais versions 150 ch dès 41 000 €. Consommation réelle 6,5-7,8 l/100 km, supérieure aux hybrides complets. Malus CO2 de 310 à 1 276 €.
Renault Captur : 82+6 : avantage Renault CapturTechnologieVolkswagen T-Roc : 76
Renault Captur
Écran 10,4 pouces Android Automotive réactif et intuitif. Navigation Google fluide, services connectés. Bouton 'my safety switch' pratique pour désactiver aides. Instrumentation 10 pouces claire. Caméra 360° disponible. Seul défaut : caméra recul de mauvaise qualité.
Volkswagen T-Roc
Interface MIB4 réactive sur écran 12,9 pouces. Raccourcis bien pensés, commandes vocales ChatGPT. Ergonomie améliorée avec retour aux boutons physiques au volant.
Renault Captur : 80Vie à bord+1 : avantage Volkswagen T-RocVolkswagen T-Roc : 81
Renault Captur
Banquette coulissante 16 cm unique dans la catégorie. Coffre modulable 484-616 l (essence) ou 348-480 l (hybride). Rangements nombreux dont boîte à gants profonde. Habitabilité arrière généreuse aux jambes. Place centrale étroite. Double plancher en option ou selon finition.
Volkswagen T-Roc
Empattement +3 cm libère l'espace arrière pour deux adultes 1,85 m. Coffre généreux de 475 à 1 350 litres. Rangements nombreux, plancher modulable.

Renault Captur : 4 critères gagnés · Volkswagen T-Roc : 2 · égalité : 0

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

Renault Captur

Points forts

Motorisation E-Tech 160 performante et sobre
Consommations exceptionnelles sous 6 l/100 km
Banquette coulissante sur 16 cm unique
Habitabilité et rangements généreux
Interface Android Automotive réactif
Châssis équilibré et sécurisant
Tarifs contenus dès 24 900€

Points faibles

Boîte à crabots lente aux reprises
Suspension ferme à basse vitesse
Moteur thermique bruyant en recharge
Garantie courte de 2 ans seulement
Options nombreuses et coûteuses
Freinage difficile à doser

Volkswagen T-Roc

Points forts

Habitabilité arrière transformée
Coffre de 475 litres très exploitable
Écran 12,9 pouces réactif et ergonomique
Confort de suspension remarquable
Équipement de série généreux dès 29 990 €
Comportement routier sain et rassurant

Points faibles

Tarifs élevés en finitions Style et R-Line
Consommation 6,5-7,8 l réels vs hybrides à 4,5 l
Plastiques durs omniprésents en partie basse
Insonorisation perfectible, moteur bruyant en charge
Pas de diesel ni 4Motion en France
Freinage parfois difficile à doser

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de Renault Captur et Volkswagen T-Roc
Critère	Renault Captur	Volkswagen T-Roc
Prix à partir de	26 400 €	29 990 €
Prix jusqu'à	35 200 €	42 500 €
Malus 2026	0–983 €	950–1 318 €
Énergies	Essence, GPL/GNV, Hybride	Essence
Puissance	100–160 ch	116–150 ch
Longueur	4,24 m	4,37 m
Largeur	1,8 m	1,83 m
Hauteur	1,58 m	1,57 m
Coffre	616 L	475 L
Places	5	5
Poids à vide	1 279–1 347 kg	1 465–1 474 kg
CO2	99–130 g/km	125–128 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Moteurs et finitions

Renault Captur

5 motorisations • 3 finitions

Volkswagen T-Roc

2 motorisations • 4 finitions

GPL/GNV

Essence

Hybride

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

Renault Captur

14 essais analysés

Volkswagen T-Roc

18 essais analysés

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