Fiat Grande Panda (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
3 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Pop | Icône | La prima |
|---|---|---|---|
1.2 Turbo 100ch | 16 900 € | 19 400 € | 21 400 € |
1.2 Hybrid Turbo 110ch | 19 400 € | 21 900 € | 23 900 € |
Electrique 113ch | 23 900 € | 26 400 € | 28 400 € |
Le Verdict en Bref
La Grande Panda électrique séduit par son originalité, son confort urbain et son tarif abordable (24 900€ avant bonus), avec un câble rétractable ingénieux. La version micro-hybride 110 ch à 18 900€ offre un excellent rapport prix-prestations malgré une hybridation perfectible. Finition basique et autonomie électrique limitée (235 km réels) tempèrent l'enthousiasme. Idéale pour usage urbain quotidien, moins polyvalente sur longs trajets.
Moteurs et Finitions Disponibles
3 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Pop | Icône | La prima |
|---|---|---|---|
1.2 Turbo 100ch | 16 900 € | 19 400 € | 21 400 € |
1.2 Hybrid Turbo 110ch | 19 400 € | 21 900 € | 23 900 € |
Electrique 113ch | 23 900 € | 26 400 € | 28 400 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Tarif très compétitif dès 18 900€
- ✓Habitabilité généreuse pour 4 m
- ✓Câble recharge rétractable intégré
- ✓Design original et ambiance colorée
- ✓Confort urbain appréciable
- ✓Ergonomie simple et intuitive
Points Faibles
- ×Finition intérieure légère et plastiques durs
- ×Hybridation 110 ch avec vibrations et saccades
- ×Autonomie électrique limitée 235 km réels
- ×Consommation électrique élevée 18-20 kWh/100
- ×Performances modestes toutes motorisations
- ×Garantie véhicule courte 2 ans
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Automobilistes urbains budget maîtrisé
- ✓Familles recherchant espace et praticité compacte
- ✓Fans du style rétro italien
- ✓Trajets quotidiens courts en électrique
👎 À Éviter Pour
- ×Amateurs conduite dynamique et sportive
- ×Recherche qualité finition premium
- ×Longs trajets autoroutiers fréquents
- ×Besoin réelle autonomie électrique
Alternatives au Fiat Grande Panda 2025/2026
Vous hésitez entre le Fiat Grande Panda et ses concurrents directs ? Découvrez 4 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.00 m
- Largeur
- 1.76 m
- Hauteur
- 1.57 - 1.59 m
- Empattement
- 2.54 m
Poids
- Poids à vide
- 1150 - 1482 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 361 - 412 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1315 - 1366 L
- Nombre de places
- 5
L'avis des experts
La transmission auto en ville tombe sous le sens. L’hybridation permet‑elle d’y goûter ? Réponse avec les Fiat Grande Panda et Suzuki Swift.
Nous avions (beaucoup) aimé la Grande Panda électrique, nous avons adoré la Grande Panda hybride. Séduisante, pas chère, pratique et digne héritière des petites transalpines de la maison turinoise, elle affiche ses différences au sein d’un groupe ou ses cousines ne manquent pas.
Entre ces trois petites citadines électriques - la Citroën ë-C3, la Fiat Grande Panda et la Hyundai Inster - laquelle choisir en 2025 ?
La toute récente Grand Panda n'a que très peu de concurrentes. Hormis sa cousine, la Citroën C3, avec laquelle elle partage sa base technique, elle ne croise guère la route que de la Dacia Sandero. Face-à-face entre deux modèles bon marché.
Renaud et Julien essayent la nouvelle Fiat Grande Panda électrique et avec la complicité de Philip Nemeth, ministre du design de POA, qui décode le style de la Panda d'aujourd'hui et d'hier.
Quelques semaines après son lancement en version électrique, la Fiat Grande Panda revient sous les projecteurs avec cette deuxième motorisation, cette fois thermique micro-hybridée 48 V. D’emblée bien équipée et forte de 110 chevaux, elle est affiichée moins de 19 000 euros. Et c’est loin d’être son seul atout…
Essai de la Fiat Grande Panda-e électrique, une réinterprétation moderne de l'icône de 1980. Design rétro cubique attachant, habitabilité généreuse et simplicité ergonomique séduisent. Le moteur de 113 ch manque de puissance et l'autonomie reste limitée (258 km réels). Prix attractif à 24.890 € pour une citadine électrique pratique et sympa.
La nouvelle Fiat Grande Panda s'équipe de la motorisation hybride 48 V de Stellantis dans sa variante de 110 ch. Cette version offre la polyvalence que n'a pas la déclinaison électrique pour un prix inférieur, et elle compte bien titiller la Citroën C3 grâce à son emballage néo-rétro et coloré.
La Fiat Grande Panda hybride offre un excellent rapport qualité-prix avec une habitabilité généreuse et des performances suffisantes. Malgré une hybridation perfectible en ville et un confort ferme, elle se positionne comme une alternative accessible et polyvalente, capable de rivaliser avec les Citroën C3 et Dacia Sandero.
Elle a surgi au coin d’une ruelle turinoise comme un cube de modernité échappé des années 80. Couleur bronze, feux cubiques, proportions ramenées à l’essentiel. Un hommage ? Un clin d’œil ? Un retour vers le futur ? Non. C’est la nouvelle Fiat Grande Panda Hybrid. Elle ne cherche pas à plaire à tout le monde. Elle ne sourit pas. Elle s’impose. Et c’est justement ce qui a retenu mon regard. Dans un monde de citadines lissées à la mousse d’aérodynamisme, elle affiche fièrement ses arêtes comme un espresso serré dans un mug IKEA.
ESSAI VIDEO – Très pragmatique mais aussi rigolote à regarder et à vivre, nouvelle version « hybride » de la Fiat Grande Panda bénéficie du meilleur rapport prix-prestations de sa catégorie. Même les origines du moteur sous son capot ne suffisent pas à rompre le charme. Et attention, elle va bientôt devenir encore plus abordable !
Ce sont les dernières citadines électriques à pointer le bout de leur nez, avec un style amusant et décalé. Alors, forcément, l’italienne Fiat Grande Panda et la coréenne Hyundai Inster étaient vouées à se confronter !
Découvrez notre essai de la Fiat Grande Panda E 113 - Batterie Brut 44,2 / Net 43,8 - 2025. La nouvelle Fiat Grande Panda n'a plus rien à voir avec sa devancière. Essai détaillé et mesuré de la version 100% électrique, qui veut rester cool et pratique.
Avec la 500, la Panda est sûrement l’un des modèles les plus iconiques de chez Fiat. Apparue en 1980, elle s’est vendue à plus de 8 millions d’exemplaires. Alors qu’elle continue encore sa carrière, le constructeur italien nous propose aujourd’hui un nouveau modèle : la Grande Panda. Premier essai de la version électrique.
Premier modèle de la nouvelle famille mondiale de Fiat, cette Grande Panda reprend avec fidélité les lignes caractéristiques de son illustre aïeule apparue en… 1980. Avec un gabarit revu à la hausse et une motorisation 100% électrique, en attendant une version micro-hybridée.
La nouvelle Fiat Grande Panda ne remplace pas la Panda mais la Punto, disparue en 2018. Un retour sur le segment B permis par la plate-forme multi-énergies de la dernière Citroën C3. En version électrique ici à l’essai, l'italienne a été plus inspirée que la française… Démonstration.
Au sommet du mythique circuit du Lingotto, là où autrefois rugissaient les Alfa Romeo et Fiat des grandes heures de l’industrie italienne, c’est un tout autre son que nous sommes venus écouter. Ou plutôt, une absence de son. Fiat ressuscite la Panda, mais cette fois en 100% électrique. Nostalgie ? Opportunisme ? Ou vraie bonne idée ? Pour le savoir, nous avons pris le volant de cette Grande Panda électrique, qui promet de conjuguer héritage et modernité, le tout sans une goutte d’essence.
Essai de la Fiat Grande Panda électrique (2025), citadine de 3,99m inspirée de la première Panda de 1980. Design carré, intérieur créatif avec tableau de bord en fibre de bambou, moteur 113ch, batterie 44 kWh pour 320km WLTP. Prix dès 24.990€ en électrique, 18.900€ en hybride 100ch. Polyvalente et pétillante.
Fabriquée en Serbie, la nouvelle Fiat Grande Panda nourrit toutefois de réelles ambitions européennes. N’en déplaise à certains…
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.