Fiat Grande Panda vs Renault Clio

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

Fiat

Grande Panda

Renault

Clio

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Renault Clio devance Fiat Grande Panda de 4 points sur la note globale.

FiatGrande Panda

2026/20279 essais analysés

La Grande Panda électrique séduit par son originalité, son confort urbain et son tarif abordable (24 900€ avant bonus), avec un câble rétractable ingénieux. La version micro-hybride 110 ch à 18 900€ offre un excellent rapport prix-prestations malgré une hybridation perfectible. Finition basique et autonomie électrique limitée (235 km réels) tempèrent l'enthousiasme. Idéale pour usage urbain quotidien, moins polyvalente sur longs trajets.

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RenaultClio

2026/202730 essais analysés

La Clio 6 hybride monte en gamme avec un système E-Tech 160 ch performant et sobre (4-5 l/100 km). Châssis référent, technologie Google exemplaire et comportement sain compensent une boîte perfectible et des tarifs élevés. Polyvalente mais plus chère qu'avant.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

Fiat Grande Panda

Renault Clio

Fiat Grande Panda : 68Conduite & Maniabilité+10 : avantage Renault ClioRenault Clio : 78
Fiat Grande Panda
Facile et sécurisante mais sans relief dynamique. Direction légère peu communicative, suspensions souples encaissent bien les irrégularités urbaines mais train arrière manque de maintien en conduite soutenue. Le 1.2 Hybrid 110 ch présente saccades et vibrations désagréables en ville, boîte eDCT6 lente au rétrogradage. Électrique plus agréable malgré performances modestes (113 ch, 0-100 en 11s).
Renault Clio
Châssis référent du segment avec tenue de route impériale et direction précise. Boîte à crabots lente pénalise les relances. Comportement sain et équilibré, plaisir de conduite intact.
Fiat Grande Panda : 63Qualité & Finition+8 : avantage Renault ClioRenault Clio : 71
Fiat Grande Panda
Finition à l'italienne avec économies visibles : plastiques durs omniprésents, ajustements imprécis, matériaux sensibles aux rayures (laque noire console). Assemblages légers signalés par plusieurs testeurs. Ambiance intérieure colorée originale (bleu, jaune, fibre bambou La Prima) compense partiellement. Garantie véhicule limitée à 2 ans (8 ans batterie électrique seule).
Renault Clio
Présentation soignée avec alcantara et éclairage LED. Plastiques durs envahissants, notamment contre-portes arrière. Assemblage turc solide sans défaut apparent.
Fiat Grande Panda : 74ConfortRenault Clio : 74
Fiat Grande Panda
Suspensions molles filtrent efficacement les gros défauts et pavés, confort appréciable en ville et autoroute (mieux que C3 selon certains). Sièges confortables à l'avant avec maintien correct. Insonorisation moyenne, bruits aérodynamiques et roulement perceptibles à 130 km/h. Places arrière assise basse (batterie électrique) moins confortable longs trajets. Hybride présente vibrations désagréables moteur thermique à l'arrêt.
Renault Clio
Sièges fermes avec excellent maintien latéral. Insonorisation soignée malgré bruits d'air à 130 km/h. Suspension ferme en 18 pouces, correcte en 16 pouces.
Fiat Grande Panda : 78+16 : avantage Fiat Grande PandaBudget totalRenault Clio : 62
Fiat Grande Panda
Tarif électrique compétitif à 24 900€ (avant bonus 2000-4000€) face aux rivales. Version hybride excellent rapport prix-prestations à partir de 18 900€, parmi les moins chères du segment avec boîte auto. Consommation hybride correcte 6-7 l/100 km ville, thermique frugale mais électrique un peu gourmande (17,9 kWh/100 km réels).
Renault Clio
Prix élevé dès 24 600 € en hybride, jusqu'à 29 300 € en Esprit Alpine. Consommation remarquable de 4-5 l/100 km en usage mixte compense partiellement. Garantie standard 2 ans.
Fiat Grande Panda : 72Technologie+12 : avantage Renault ClioRenault Clio : 84
Fiat Grande Panda
Système multimédia 10,25 pouces simple et réactif, instrumentation numérique 10 pouces très lisible. Android Auto/Apple CarPlay sans fil série. Interface épurée intuitive mais fonctions limitées vs concurrence coréenne. Câble recharge rétractable calandre électrique ingénieux et pratique (4,5 m, 7,4 kW). ADAS basiques présents mais alarmes intrusives (désactivables via boutons dédiés).
Renault Clio
Système Google exemplaire et fluide, unique dans la catégorie. 29 aides à la conduite dont régulateur intelligent. Ergonomie parfaite avec commandes physiques préservées.
Fiat Grande Panda : 70+4 : avantage Fiat Grande PandaVie à bordRenault Clio : 66
Fiat Grande Panda
Habitabilité généreuse pour 4 m (empattement 2,54 m), espace jambes arrière correct, largeur épaules suffisante pour 4 adultes. Coffre 361 l électrique (412 l hybride) honnête, seuil chargement haut et marche après rabat banquette. Nombreux rangements pratiques (13 l total, double boîte à gants). Diamètre braquage court facilite manœuvres urbaines. Visibilité correcte.
Renault Clio
Habitabilité correcte pour 1,80 m mais sans gain malgré 7 cm de plus. Coffre réduit à 309 litres en hybride. Visibilité arrière problématique, rangements justes.
Fiat Grande Panda : 58Autonomie & RechargeRenault Clio : –
Fiat Grande Panda
Électrique : autonomie réelle 235-258 km usage mixte (vs 320 km WLTP), consommation 17,9-20 kWh/100 km conditions froides. Batterie LFP 44 kWh (42 utiles), charge DC 100 kW (20-80% en 27-33 min), AC 7,4 kW série (3h43 charge complète). Hybride rechargeable absent du catalogue, seulement micro-hybride 48V non rechargeable avec autonomie électrique symbolique (~1 km max).
Renault Clio
Pas de commentaire sur ce critère.

Fiat Grande Panda : 2 critères gagnés · Renault Clio : 3 · égalité : 1

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

Fiat Grande Panda

Points forts

Tarif très compétitif dès 18 900€
Habitabilité généreuse pour 4 m
Câble recharge rétractable intégré
Design original et ambiance colorée
Confort urbain appréciable
Ergonomie simple et intuitive

Points faibles

Finition intérieure légère et plastiques durs
Hybridation 110 ch avec vibrations et saccades
Autonomie électrique limitée 235 km réels
Consommation électrique élevée 18-20 kWh/100
Performances modestes toutes motorisations
Garantie véhicule courte 2 ans

Renault Clio

Points forts

Système multimédia Google fluide et intuitif
Consommation remarquable de 4 à 5 l/100 km
Châssis référent avec tenue de route impériale
Phases électriques longues et nombreuses
29 aides à la conduite dont régulateur intelligent
Direction précise et maniabilité excellente

Points faibles

Tarifs en forte hausse jusqu'à 29 300 €
Boîte à crabots lente lors des relances
Visibilité arrière très problématique
Plastiques durs envahissants à l'arrière
Coffre réduit à 309 litres en hybride
Consommation élevée sur autoroute vallonnée

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de Fiat Grande Panda et Renault Clio
Critère	Fiat Grande Panda	Renault Clio
Prix à partir de	16 900 €	19 900 €
Prix jusqu'à	28 400 €	29 300 €
Malus 2026	0–1 074 €	0–260 €
Énergies	Électrique, Essence	Essence, Hybride
Puissance	100–113 ch	115–160 ch
Longueur	4 m	4,12 m
Largeur	1,76 m	1,77 m
Hauteur	1,59 m	1,45 m
Coffre	412 L	309–391 L
Places	5	5
Poids à vide	1 150–1 274 kg	1 178–1 346 kg
CO2	115–131 g/km	89–118 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Leasing socialFiat Grande Panda : dès 95 €/mois, aide jusqu'à 6 500 €, sous conditions. Voir le détail

Moteurs et finitions

Fiat Grande Panda

3 motorisations • 3 finitions

Renault Clio

2 motorisations • 4 finitions

Essence

Électrique

Hybride

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

Fiat Grande Panda

9 essais analysés

L'Auto-Journal
déc. 2025
Camille Pin
Essai - Fiat Grande Panda vs Suzuki Swift (2025) : le temps des automatiques (nouvel onglet)
« La transmission auto en ville tombe sous le sens. L’hybridation permet‑elle d’y goûter ? Réponse avec les Fiat Grande Panda et Suzuki Swift. »
Comparatif
Note estimée par la rédaction
La Dépêche du Midi
nov. 2025
Patrick Louis
Tests auto. Fiat : l’esprit Grande Panda à prix d’ami (nouvel onglet)
« Nous avions (beaucoup) aimé la Grande Panda électrique, nous avons adoré la Grande Panda hybride. Séduisante, pas chère, pratique et digne héritière des petites transalpines de la maison turinoise, elle affiche ses différences au sein d’un groupe ou ses cousines ne manquent pas. »
Note estimée par la rédaction
Automoto
sept. 2025
Nicolas Briouze
Dacia Sandero vs Fiat Grande Panda : quelle citadine pas chère choisir ? (nouvel onglet)
« La toute récente Grand Panda n'a que très peu de concurrentes. Hormis sa cousine, la Citroën C3, avec laquelle elle partage sa base technique, elle ne croise guère la route que de la Dacia Sandero. Face-à-face entre deux modèles bon marché. »
Comparatif
Note estimée par la rédaction
Automoto
mai 2025
David Lamboley
Essai Fiat Grande Panda Hybride : que vaut la version thermique ? (nouvel onglet)
« Quelques semaines après son lancement en version électrique, la Fiat Grande Panda revient sous les projecteurs avec cette deuxième motorisation, cette fois thermique micro-hybridée 48 V. D’emblée bien équipée et forte de 110 chevaux, elle est affiichée moins de 19 000 euros. Et c’est loin d’être son seul atout… »
Note estimée par la rédaction
L'Argus
mai 2025
Quentin Cazergues
Essai Fiat Grande Panda hybride (2025). La citadine sympa à 20 000 € (nouvel onglet)
« La nouvelle Fiat Grande Panda s'équipe de la motorisation hybride 48 V de Stellantis dans sa variante de 110 ch. Cette version offre la polyvalence que n'a pas la déclinaison électrique pour un prix inférieur, et elle compte bien titiller la Citroën C3 grâce à son emballage néo-rétro et coloré. »
Note estimée par la rédaction
Turbo
mai 2025
Hugo Dupont
ESSAI - Nouvelle Fiat Grande Panda hybride : espèce à protéger d’urgence (nouvel onglet)
« La Fiat Grande Panda hybride offre un excellent rapport qualité-prix avec une habitabilité généreuse et des performances suffisantes. Malgré une hybridation perfectible en ville et un confort ferme, elle se positionne comme une alternative accessible et polyvalente, capable de rivaliser avec les Citroën C3 et Dacia Sandero. »
Note estimée par la rédaction
La Revue Automobile
mai 2025
Benoît Alves
Essai Fiat Grande Panda Hybrid : La meilleure … ? (nouvel onglet)
« Elle a surgi au coin d’une ruelle turinoise comme un cube de modernité échappé des années 80. Couleur bronze, feux cubiques, proportions ramenées à l’essentiel. Un hommage ? Un clin d’œil ? Un retour vers le futur ? Non. C’est la nouvelle Fiat Grande Panda Hybrid. Elle ne cherche pas à plaire à tout le monde. Elle ne sourit pas. Elle s’impose. Et c’est justement ce qui a retenu mon regard. Dans un monde de citadines lissées à la mousse d’aérodynamisme, elle affiche fièrement ses arêtes comme un espresso serré dans un mug IKEA. »
Caradisiac
mai 2025
Cédric Pinatel
La nouvelle Fiat Grande Panda Hybrid donne-t-elle envie d’acheter un moteur Puretech ? (nouvel onglet)
« ESSAI VIDEO – Très pragmatique mais aussi rigolote à regarder et à vivre, nouvelle version « hybride » de la Fiat Grande Panda bénéficie du meilleur rapport prix-prestations de sa catégorie. Même les origines du moteur sous son capot ne suffisent pas à rompre le charme. Et attention, elle va bientôt devenir encore plus abordable ! »
Le Moniteur Automobile
févr. 2025
Laurent Blairon
Fiat Grande Panda (2025) - Grande vitalité (nouvel onglet)
« Essai de la Fiat Grande Panda électrique (2025), citadine de 3,99m inspirée de la première Panda de 1980. Design carré, intérieur créatif avec tableau de bord en fibre de bambou, moteur 113ch, batterie 44 kWh pour 320km WLTP. Prix dès 24.990€ en électrique, 18.900€ en hybride 100ch. Polyvalente et pétillante. »

Renault Clio

30 essais analysés

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