Renault Clio (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
2 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Evolution | Evolution + | Techno | Esprit alpine |
|---|---|---|---|---|
1.2 TCe 115ch | 19 900 € | 22 700 € | 23 900 € | 27 600 € |
1.8 E-Tech 160ch | 24 600 € | 25 900 € | 27 600 € | 29 300 € |
Le Verdict en Bref
La Clio 6 hybride monte en gamme avec un système E-Tech 160 ch performant et sobre (4-5 l/100 km). Châssis référent, technologie Google exemplaire et comportement sain compensent une boîte perfectible et des tarifs élevés. Polyvalente mais plus chère qu'avant.
Moteurs et Finitions Disponibles
2 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Evolution | Evolution + | Techno | Esprit alpine |
|---|---|---|---|---|
1.2 TCe 115ch | 19 900 € | 22 700 € | 23 900 € | 27 600 € |
1.8 E-Tech 160ch | 24 600 € | 25 900 € | 27 600 € | 29 300 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Système multimédia Google fluide et intuitif
- ✓Consommation remarquable de 4 à 5 l/100 km
- ✓Châssis référent avec tenue de route impériale
- ✓Phases électriques longues et nombreuses
- ✓29 aides à la conduite dont régulateur intelligent
- ✓Direction précise et maniabilité excellente
Points Faibles
- ×Tarifs en forte hausse jusqu'à 29 300 €
- ×Boîte à crabots lente lors des relances
- ×Visibilité arrière très problématique
- ×Plastiques durs envahissants à l'arrière
- ×Coffre réduit à 309 litres en hybride
- ×Consommation élevée sur autoroute vallonnée
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Conducteurs urbains et périurbains
- ✓Recherche de sobriété sans contrainte électrique
- ✓Amateurs de technologies embarquées
- ✓Budgets confortables acceptant 24 600 € minimum
👎 À Éviter Pour
- ×Petits budgets sous 20 000 €
- ×Familles nombreuses nécessitant grand coffre
- ×Grands rouleurs autoroutiers
- ×Amateurs de transmissions réactives
Alternatives au Renault Clio 2025/2026
Vous hésitez entre le Renault Clio et ses concurrents directs ? Découvrez 5 alternatives pertinentes à comparer
Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.12 m
- Largeur
- 1.77 m
- Hauteur
- 1.45 m
- Empattement
- 2.59 m
Poids
- Poids à vide
- 1178 - 1371 kg
- PTAC
- 1655 - 1770 kg
- Charge utile
- 399 - 502 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 315 - 391 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1094 - 1176 L
- Nombre de places
- 5
L'avis des experts
Tout sur la consommation réelle de la Renault Clio 2026, celle avec le moteur 1.8 full hybrid de 158 ch, traction avant et boîte automatique multimodale.
La Renault Clio 2026 reçoit un nouveau trois-cylindres de 115 ch, non hybridé mais disponible avec une boîte EDC à double embrayage. Voilà qui rappelle une certaine Volkswagen Polo TSI 116 DSG, à peine complexée par son âge avancé : neuf ans déjà ! Alors, jeune pousse ou vieille branche ?
Précédemment à l’essai dans sa convaincante version hybride, la Renault Clio 6 reçoit en entrée de gamme un nouveau moteur 1.2 TCe de 115 ch permettant d’afficher un prix d’appel inférieur à 20 000 €. La citadine Renault est-elle aussi séduisante avec ce modeste trois-cylindres ?
Étonnante de sobriété, cette sixième génération de Renault Clio joue la carte de la rupture. Design émancipé, format majoré et technologie évoluée; la (plus si) petite française joue à fond la carte de l’électrification partielle pour mieux soutenir ses nouvelles ambitions. Mais vouloir toujours grandir suffit-il pour réussir? Texte : Frédéric Kevers | Photos : Jonathan Godin
Essai complet de la nouvelle Renault Clio 6 (2026) en finition Esprit Alpine de 160 ch hybride. Est-ce vraiment le futur best-seller que Renault nous promet ? Pour le savoir, on ne s'est pas contentés de rouler : on l'a mise sur le pont pour inspecter ses dessous et vérifier si la qualité est au rendez-vous. Nous avons également poussé l'analyse en rendant visite aux experts du CNVA pour recueillir leur avis tranché sur cette nouvelle génération.
Quelles sont les différences entre la Renault Clio hybride et la Renault 5 électrique ? On compare nos chiffres !
La Renault Clio e-Tech passe la 6 et adopte une nouvelle motorisation. La sobriété et les performances sont au rendez-vous.
Nous avons soumis la nouvelle Renault Clio E-Tech à un long test dans toutes les conditions de route pour jauger son agrément et mesurer ses consommations. Autant de défis que la (grande) citadine française a relevés avec succès.
La nouvelle Renault Clio 6 annonce une consommation record en version full hybrid E-Tech 160 : seulement 3,9 l/100 km en cycle mixte WLTP ! Restait à vérifier la promesse en conditions réelles sur route, autoroute et en ville… Voici nos résultats.
Le slogan a plus de trente ans, mais il s’est toujours appliqué à la citadine du losange. La sixième génération est-elle digne de cette lignée ? Réponse au volant de la version hybride en partance de Lisbonne au Portugal pour rejoindre Paris.
Après 35 ans de carrière et un succès jamais démenti, la nouvelle Renault Clio casse les codes… en apparence !
La nouveauté la plus attendue de cette fin d'année 2025, la nouvelle Renault Clio 6, vient défier la Peugeot 208. Plus grande, plus agressive et dotée d'un nouveau moteur hybride, la Clio a profondément changé pour prendre le dessus sur une lionne toujours affûtée. Pari réussi ?
Star de son segment et du marché, la Clio se renouvelle en profondeur pour continuer la course en tête. La voilà plus mature que jamais. Reste à passer l’écueil de l’évolution du style. Le Moniteur Automobile l'a essayée.
La voiture la plus vendue en France change de look et fait évoluer sa chaîne de puissance hybride. Nos impressions détaillées.
Demain, on en verra partout, tous les jours et dans toutes les rues. La Renault Clio, depuis toujours, se vend comme des petits pains. Découverte et essai de la sixième génération. <br />
Outre son design, c’est surtout la nouvelle motorisation full hybrid de 160 ch de la Clio qui nous interpelle. Que nous réserve-t-elle ?
À peine les clés rendues, voici nos premières impressions après l'essai de la Renault Clio 6 hybride, en attendant le compte-rendu complet !
La nouvelle R5 en thermique, beaucoup de ceux qui ne peuvent passer à l’électrique auraient adoré. Il va pourtant falloir continuer à brûler du Sans-Plomb en Clio, en l’occurrence avec cette sixième génération apparue cette année. Ne tournez pas les talons : si le style est à l’opposé du Renault-rétro, la nouvelle venue ne manque pas d’arguments. La preuve avec la motorisation hybride, profondément revue pour proposer 160 ch sans aucun malus.
Changement radical de style, prestance en hausse et nouveau moteur hybride transforment la Renault Clio, au point que cette sixième génération s'impose comme une nouvelle référence du segment. Sur route, la française peaufine ses prestations.
Il était temps de quitter Paris. Fin novembre, l’Hexagone commençait à sentir la vieille neige et le café froid. Les trottoirs s’emplissaient de bonnets hésitant entre l’hiver et l’indécision, et les rédactions automobiles se transformaient en terriers chauffés au café filtre. Pendant ce temps, Lisbonne brillait. Un soleil obstiné chauffait les façades en azulejos, les marchands de poissons s’engueulaient gentiment, et la brise de l’Atlantique semblait distribuer des claques de bonne humeur. C’était donc le cadre idéal pour accueillir la nouvelle Renault Clio 6 E-Tech 160, la citadine qui prétend garder son trône européen tout en exhibant une robe plus longue, des épaules plus larges et un moteur hybride qui promet de faire oublier l’ancienne E-Tech 140. Bref, une candidate sérieuse à la couronne… si Lisbonne ne l’écrasait pas sous sa lumière.
Voici notre essai vidéo de la nouvelle Renault Clio de sixième génération dans sa version la plus huppée de la gamme : moteur hybride E-Tech de 160 ch et finition Esprit Alpine.
Avec sa nouvelle hybride de 130 ch, la Toyota Yaris veut concurrencer les Peugeot 208 et Renault Clio, elles aussi passées à l’hybridation.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.