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Clio
Verdict
La Clio 6 hybride monte en gamme avec un système E-Tech 160 ch performant et sobre (4-5 l/100 km). Châssis référent, technologie Google exemplaire et comportement sain compensent une boîte perfectible et des tarifs élevés. Polyvalente mais plus chère qu'avant.
Points Forts
- ✓Système multimédia Google fluide et intuitif
- ✓Consommation remarquable de 4 à 5 l/100 km
- ✓Châssis référent avec tenue de route impériale
- ✓Phases électriques longues et nombreuses
- ✓29 aides à la conduite dont régulateur intelligent
- ✓Direction précise et maniabilité excellente
Points Faibles
- ×Tarifs en forte hausse jusqu'à 29 300 €
- ×Boîte à crabots lente lors des relances
- ×Visibilité arrière très problématique
- ×Plastiques durs envahissants à l'arrière
- ×Coffre réduit à 309 litres en hybride
- ×Consommation élevée sur autoroute vallonnée
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Golf 8.5
Verdict
La Golf VIII reste une référence technique avec un châssis efficace, une qualité d'assemblage exemplaire et un système multimédia enfin abouti. Les versions sportives (GTI Clubsport, R) impressionnent par leurs performances et leur polyvalence. Cependant, les tarifs élevés (jusqu'à 87 000 € malus inclus pour la R), une ergonomie tactile encore agaçante et un caractère parfois trop policé ternissent le tableau. Les PHEV excellent en autonomie électrique (130 km) mais leur prix reste prohibitif.
Points Forts
- ✓Châssis efficace et comportement équilibré
- ✓Qualité d'assemblage irréprochable
- ✓Système MIB4 fluide avec écran 12,9 pouces
- ✓Habitabilité arrière généreuse
- ✓Sièges excellents avec maintien parfait
- ✓Insonorisation soignée même à haute vitesse
Points Faibles
- ×Tarifs très élevés avec malus dissuasifs
- ×Consommation sportive jusqu'à 14-15 l/100
- ×Commandes tactiles température/volume agaçantes
- ×Suspension ferme sans option DCC à 835 €
- ×Coffre moyen 374 litres (273 en PHEV)
- ×Train arrière trépidant sur petits défauts