Renault Clio vs Peugeot 208

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

Renault

Clio

Peugeot

208

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Renault Clio devance Peugeot 208 de 4 points sur la note globale.

RenaultClio

2026/202730 essais analysés

La Clio 6 hybride monte en gamme avec un système E-Tech 160 ch performant et sobre (4-5 l/100 km). Châssis référent, technologie Google exemplaire et comportement sain compensent une boîte perfectible et des tarifs élevés. Polyvalente mais plus chère qu'avant.

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Peugeot208

2026/202712 essais analysés

La Peugeot 208 II reste une citadine séduisante par son design et sa finition soignée, mais perd en agilité face à sa devancière. L'hybride 48V de 100 ch offre le meilleur compromis agrément/consommation, tandis que l'électrique 156 ch gagne en polyvalence sans convaincre sur autoroute. Le principal frein reste un tarif élevé avec options essentielles facturées en supplément, face à une Renault Clio mieux équipée de série.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

Renault Clio

Peugeot 208

Renault Clio : 78+5 : avantage Renault ClioConduite & ManiabilitéPeugeot 208 : 73
Renault Clio
Châssis référent du segment avec tenue de route impériale et direction précise. Boîte à crabots lente pénalise les relances. Comportement sain et équilibré, plaisir de conduite intact.
Peugeot 208
Châssis efficace et équilibré, direction douce mais moins vive qu'avant. Le 1.2 turbo vivace dès 1 500 tr/min, l'hybride 100 ch performant (0-100 en 7,9 s). Confort privilégié sur l'agilité, moins pétillante que la génération précédente.
Renault Clio : 71Qualité & Finition+5 : avantage Peugeot 208Peugeot 208 : 76
Renault Clio
Présentation soignée avec alcantara et éclairage LED. Plastiques durs envahissants, notamment contre-portes arrière. Assemblage turc solide sans défaut apparent.
Peugeot 208
Finition soignée avec matériaux de belle facture sur la planche de bord. Présentation spectaculaire avec i-Cockpit et double écran. Plastiques durs en partie basse mais assemblage méticuleux. Parmi les meilleures de la catégorie.
Renault Clio : 74ConfortPeugeot 208 : 74
Renault Clio
Sièges fermes avec excellent maintien latéral. Insonorisation soignée malgré bruits d'air à 130 km/h. Suspension ferme en 18 pouces, correcte en 16 pouces.
Peugeot 208
Suspensions souples offrant bon confort de roulement. Insonorisation réussie sur route (70 dB à 130 km/h). Sièges avant confortables mais position de conduite délicate avec volant masquant parfois les compteurs. Habitabilité arrière étriquée pour des adultes.
Renault Clio : 62+4 : avantage Renault ClioBudget totalPeugeot 208 : 58
Renault Clio
Prix élevé dès 24 600 € en hybride, jusqu'à 29 300 € en Esprit Alpine. Consommation remarquable de 4-5 l/100 km en usage mixte compense partiellement. Garantie standard 2 ans.
Peugeot 208
Prix élevé dès 21 150 € en essence, 28 100 € en électrique. Consommation correcte (5,2-6,4 l/100 km essence, 14-16 kWh/100 km électrique) mais options coûteuses (pompe à chaleur 440 €, chargeur 11 kW 390 €). Rapport prix/équipement décevant.
Renault Clio : 84+13 : avantage Renault ClioTechnologiePeugeot 208 : 71
Renault Clio
Système Google exemplaire et fluide, unique dans la catégorie. 29 aides à la conduite dont régulateur intelligent. Ergonomie parfaite avec commandes physiques préservées.
Peugeot 208
Écran tactile 10 pouces de série, système multimédia modernisé avec mises à jour OTA. i-Cockpit 3D en option (pique les yeux selon certains). Navigation sans planificateur d'itinéraire. Ergonomie perfectible avec climatisation uniquement via écran.
Renault Clio : 66+3 : avantage Renault ClioVie à bordPeugeot 208 : 63
Renault Clio
Habitabilité correcte pour 1,80 m mais sans gain malgré 7 cm de plus. Coffre réduit à 309 litres en hybride. Visibilité arrière problématique, rangements justes.
Peugeot 208
Coffre de 309 litres en électrique, 352 litres en thermique, inférieur à la Clio (391 l). Habitabilité arrière limitée malgré 4,06 m de long. Accès arrière manquant de largeur. Rangements corrects mais pas exceptionnels.
Renault Clio : –Autonomie & RechargePeugeot 208 : 67
Renault Clio
Pas de commentaire sur ce critère.
Peugeot 208
Version électrique 156 ch : 410 km WLTP, 347 km en mixte réel, 252 km sur autoroute (20,2 kWh/100 km). Recharge 10-80% en 29 min (100 kW max). Batterie 51 kWh utiles correcte mais limitée pour longs trajets. Hybride 100 ch sobre en ville (5,2 l/100 km).

Renault Clio : 4 critères gagnés · Peugeot 208 : 1 · égalité : 1

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

Renault Clio

Points forts

Système multimédia Google fluide et intuitif
Consommation remarquable de 4 à 5 l/100 km
Châssis référent avec tenue de route impériale
Phases électriques longues et nombreuses
29 aides à la conduite dont régulateur intelligent
Direction précise et maniabilité excellente

Points faibles

Tarifs en forte hausse jusqu'à 29 300 €
Boîte à crabots lente lors des relances
Visibilité arrière très problématique
Plastiques durs envahissants à l'arrière
Coffre réduit à 309 litres en hybride
Consommation élevée sur autoroute vallonnée

Peugeot 208

Points forts

Finition soignée parmi les meilleures du segment
Châssis équilibré offrant bon compromis confort-dynamisme
Présentation spectaculaire avec i-Cockpit et double écran
Moteur 1.2 turbo vivace et coupleux dès 1 500 tr/min
Insonorisation réussie sur route (70 dB à 130 km/h)
Version hybride 100 ch sobre en ville (5,2 l/100 km)
Version électrique 156 ch avec autonomie correcte (347 km mixte)

Points faibles

Prix élevé dès 21 150 € avec équipement de série réduit
Options essentielles coûteuses (pompe à chaleur 440 €, chargeur 11 kW 390 €)
Habitabilité arrière étriquée pour une citadine de 4,06 m
Coffre limité à 309 litres en électrique
Ergonomie i-Cockpit compliquée, volant masquant les compteurs
Agilité réduite par rapport à la génération précédente
Autonomie électrique limitée sur autoroute (252 km)

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de Renault Clio et Peugeot 208
Critère	Renault Clio	Peugeot 208
Prix à partir de	19 900 €	20 500 €
Prix jusqu'à	29 300 €	41 600 €
Malus 2026	0–260 €	0–240 €
Énergies	Essence, Hybride	Diesel, Électrique, Essence
Puissance	115–160 ch	100–156 ch
Longueur	4,12 m	4,06 m
Largeur	1,77 m	1,75 m
Hauteur	1,45 m	1,43 m
Coffre	309–391 L	352 L
Places	5	5
Poids à vide	1 178–1 346 kg	1 090–1 228 kg
CO2	89–118 g/km	102–117 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Leasing socialPeugeot 208 : dès 149 €/mois, aide jusqu'à 6 500 €, sous conditions. Voir le détail

Moteurs et finitions

Renault Clio

2 motorisations • 4 finitions

Peugeot 208

5 motorisations • 7 finitions

Essence

Hybride

Électrique

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

Renault Clio

30 essais analysés

Peugeot 208

12 essais analysés

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