5 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Pure | Pure business | Design business | Design | Origin | Lounge | Collection |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
204ch | 39 900 € | 39 900 € | — | — | 43 900 € | — | — |
167ch | — | — | 40 900 € | 40 900 € | — | — | — |
224ch | — | — | 44 900 € | 44 900 € | — | 48 900 € | 51 900 € |
218ch | — | — | — | — | 46 900 € | — | — |
343ch | — | — | — | 47 400 € | — | 51 400 € | 54 400 € |
Le bZ4X restylé corrige ses défauts de jeunesse avec une meilleure autonomie, des moteurs plus puissants et un confort d'assise remarquable. Mais il arrive tard face à une concurrence affûtée, pénalisé par une recharge DC limitée, une ergonomie perfectible et des plastiques décevants. Un SUV familial sérieux mais sans éclat, vendu trop cher pour ses prestations moyennes.
5 motorisations • 7 finitions
| Motorisation | Pure | Pure business | Design business | Design | Origin | Lounge | Collection |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
204ch | 39 900 € | 39 900 € | — | — | 43 900 € | — | — |
167ch | — | — | 40 900 € | 40 900 € | — | — | — |
224ch | — | — | 44 900 € | 44 900 € | — | 48 900 € | 51 900 € |
218ch | — | — | — | — | 46 900 € | — | — |
343ch | — | — | — | 47 400 € | — | 51 400 € | 54 400 € |
Le Toyota bZ4X a dû passer par un bilan critique pour faire remonter ses ventes, restées modestes face aux autres SUV électriques.
Toyota bZ4X (2025) : découvrez notre essai complet et en images du nouveau SUV 100% électrique restylé et amélioré. À partir de 40 900€
Le premier véhicule 100 % électrique de Toyota a du mal à se faire une place. Le géant japonais compte sur son restylage pour séduire de nouveaux clients. Pas si simple malgré les nombreuses nouveautés adoptées par le bZ4X sur un marché désormais très encombré.
Toyota profite du restylage pour mettre à jour de manière significative son premier véhicule électrique. Le nouveau bZ4Xa-t-il enfin de quoi convaincre les clients face à ses concurrents ? Réponse au volant de la version Grande Autonomie.
Essai du Toyota bZ4X restylé en Espagne. Le SUV électrique corrige ses défauts de jeunesse avec une batterie plus grosse (73,1 kWh), des moteurs plus puissants (224 ch en traction, 343 ch en AWD), un meilleur confort et une consommation réduite. Performances mesurées : 0-100 km/h en 5,1s (AWD) et consommations de 14,4-18 kWh/100 km selon versions.
Le SUV s’offre un restylage discret, au look très proche de l’actuel, mais améliore sa technique. Cela va-t-il suffire pour séduire et relancer ses ventes ? Nous avons pris le volant d’une version de présérie pour en savoir davantage.
Prix élevés et autonomie en demi-teinte handicapent le Toyota BZ4X depuis son lancement. Seulement, il vient d’abaisser ses tarifs et a bénéficié d’une mise à jour qui en corrige certains défauts. Disponible dès 34 800 €, fait-il les affaires d’une famille moyenne préoccupée d’écologie ?
Découvrez notre essai de la Toyota bZ4X 2WD 71,4 kWh 2023. Après un faux départ, le bZ4X est arrivée en concessions. A l’épreuve des mesures, il déçoit par son autonomie sur l’autoroute, ce qui limite sa polyvalence.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.