Retour aux véhicules

Comparateur de Véhicules

Comparez 2 véhicules côte à côte pour trouver celui qui vous convient le mieux

Renault
5
Toyota
C-HR
72
Note
Renault 5
Renault

5

2025/2026
24990 - 36490 €

Verdict

La Renault 5 e-Tech réussit son pari stylistique et dynamique avec un châssis mature et un design craquant. Fabriquée en France, elle séduit par son comportement routier digne du segment supérieur et sa personnalisation poussée. Mais l'autonomie autoroutière limitée (223 km en 52 kWh) et le prix élevé (33 490€ avant bonus en Techno) freinent sa démocratisation. La version Five sans charge rapide s'avère peu polyvalente.

En savoir plus →

Points Forts

  • Design néo-rétro craquant qui fait l'unanimité
  • Châssis mature avec excellent compromis confort/dynamisme
  • Direction précise, comportement sain et rassurant
  • Sièges pétale confortables avec excellent maintien
  • Insonorisation soignée supérieure à la Zoé
  • Équipement technologique complet avec V2G/V2L
  • Fabrication 100% française (Douai, batterie Ruitz)
  • Consommation correcte en usage mixte (16 kWh/100)

Points Faibles

  • ×Prix élevé dès 33 490€ avant bonus en Techno
  • ×Autonomie autoroutière limitée à 223 km (52 kWh)
  • ×Habitabilité arrière très réduite, genoux aux dossiers
  • ×Recharge rapide limitée à 100 kW, pas hyperrapide
  • ×Version Five sans charge DC peu polyvalente
  • ×Suspension ferme avec rebonds typiques des électriques
  • ×Garantie véhicule courte limitée à 2 ans
  • ×Plastiques durs en finition Evolution moins valorisants

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur3.92 m
Largeur1.77 m
Hauteur1.50 m
Poids à vide1353 - 1449 kg
Volume coffre326 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations5 finitions

L'avis des experts

Automobile Magazine72/100
Invalid DatePierre Lefebvre
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles76/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
nov. 2025Mélina Priam
Voir l'article
69
Note
Toyota

C-HR

2025/2026
35250 - 50400 €

Verdict

Le Toyota C-HR 2024 assume pleinement son style clivant et son positionnement atypique. Ses motorisations hybrides brillent par leur sobriété remarquable (5 l/100 km) et leur fiabilité éprouvée. Le confort progresse nettement avec des suspensions plus conciliantes. Mais l'habitabilité arrière reste sacrifiée sur l'autel du design, le coffre demeure modeste, et les tarifs grimpent sensiblement. Un choix de cœur pour qui privilégie l'originalité et l'efficience sur la praticité pure

En savoir plus →

Points Forts

  • Consommation exceptionnelle autour de 5 l/100 km
  • Style audacieux et distinctif qui ne laisse pas indifférent
  • Confort de suspension en net progrès vs génération précédente
  • Motorisation hybride 200ch tonique et bien calibrée
  • Insonorisation réussie à allure stabilisée
  • Équipement généreux dès la finition Dynamic
  • Fiabilité Toyota éprouvée sur la technologie hybride

Points Faibles

  • ×Habitabilité arrière très limitée pour un SUV de 4,36 m
  • ×Coffre modeste à 362 litres, 310 l en PHEV
  • ×Tarifs élevés dès 34 900€, jusqu'à 49 400€ en GR Sport
  • ×Moteur bruyant et CVT râleuse lors des sollicitations
  • ×Visibilité arrière réduite par custodes et ligne fuyante
  • ×Ergonomie complexe avec ADAS agaçantes à désactiver
  • ×Poignées affleurantes peu pratiques et bruyantes

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.36 m
Largeur1.83 m
Hauteur1.56 m
Poids à vide1430 - 1650 kg
Volume coffre310 - 388 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations7 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles73/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
La Dépêche du Midi80/100
sept. 2025Patrick Louis
Voir l'article
POA73/100
juil. 2025Renaud Roubaudi & Julien Rosburger
Voir l'article

Réservez votre essai gratuit

Essayez ces véhicules chez un concessionnaire près de chez vous