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Tucson
Verdict
SUV familial complet et habitable mais sans réel caractère. Intérieur modernisé réussi avec écrans 12,3 pouces, mais ergonomie complexe. Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100) mais consommation autoroutière décevante (9+ l/100). Amortissement trop ferme gâche le confort urbain malgré suspension pilotée. Version PHEV offre 55 km d'autonomie réelle mais à prix élevé. Rapport équipement/prix correct en entrée de gamme, finitions hautes dépassent 50 000 €.
Points Forts
- ✓Habitabilité généreuse avant et arrière
- ✓Coffre spacieux de 616 litres avec plancher plat
- ✓Présentation intérieure soignée et moderne
- ✓Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100)
- ✓Équipement de série complet en finition Executive
- ✓Garantie constructeur de 5 ans rassurante
- ✓PHEV offre 55 km d'autonomie électrique réelle
- ✓Transitions électrique-thermique fluides et imperceptibles
Points Faibles
- ×Tarifs élevés dès 48 800 € (jusqu'à 50 000 €)
- ×Amortissement trop raide sous 70 km/h avec trépidations
- ×Consommation autoroutière décevante (9 à 9,5 l/100)
- ×Bruits aérodynamiques et de roulement importants à 130 km/h
- ×Ergonomie multimédia complexe et peu intuitive
- ×ADAS très intrusifs nécessitant 6 manipulations pour les désactiver
- ×Boîte auto peu réactive aux rétrogradages
- ×Conduite manquant d'agrément et de caractère
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Rafale
Verdict
Le Rafale incarne la montée en gamme réussie de Renault avec un châssis Alpine de référence, une habitabilité familiale et une technologie de pointe. La version PHEV 300 impressionne par son autonomie électrique (95 km réels) et son comportement routier bluffant. Mais attention à la gestion de charge : batterie vide, les performances s'effondrent. Prix élevé mais justifié face aux rivaux premium, finition perfectible sur certains détails.
Points Forts
- ✓Châssis Alpine exceptionnel avec 4 roues directrices
- ✓Autonomie électrique PHEV record (95 km réels)
- ✓Habitabilité et coffre généreux (530 litres)
- ✓Système Google fluide et réactif
- ✓Consommation maîtrisée même batterie vide
- ✓Comportement routier dynamique et stable
- ✓Rapport prix/prestations compétitif vs premium
Points Faibles
- ×Chute performances PHEV batterie épuisée
- ×Boîte à crabots lente au rétrogradage
- ×Freinage difficile à doser
- ×Bruits de roulement marqués
- ×Plastiques durs contre-portes arrière
- ×Chargeur limité à 7,4 kW
- ×Prix élevé dès 45 000 €