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A290
Verdict
L'A290 réussit son pari sportif avec un châssis affûté, un comportement joueur et des performances franches. Mais l'autonomie limitée (200-250km réels), la consommation élevée et le tarif conséquent (38 700-46 200€) restreignent sa polyvalence. Une vraie Alpine électrique pour passionnés acceptant ses compromis.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Châssis affûté et comportement joueur
- ✓Train avant mordant, arrière mobile
- ✓Freinage Brembo puissant et endurant
- ✓Confort préservé malgré vocation sportive
- ✓Finition soignée aux places avant
- ✓Google Automotive fluide et complet
- ✓Design extérieur réussi et distinctif
- ✓Motricité exemplaire pour une traction
Points Faibles
- ×Autonomie réelle 200-250km seulement
- ×Consommation élevée 20-28 kWh/100km
- ×Tarif élevé dès 38 700€
- ×Places arrière très étriquées
- ×Direction au ressenti artificiel
- ×Surchauffe moteur/batterie sur circuit
- ×Charge rapide limitée à 100kW
- ×Rangements intérieurs peu nombreux
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
2 motorisations • 4 finitions
L'avis des experts
C5 Aircross
Verdict
Le C5 Aircross II réussit sa montée en gamme avec un confort exceptionnel grâce à ses suspensions hydrauliques et sièges Advanced Comfort, devenant référence du segment. Habitabilité et coffre progressent nettement (+15 cm longueur). Prix attractifs et dotation riche. Mais qualité matériaux déçoit, modularité régresse (abandon sièges coulissants), et version PHEV peu convaincante (autonomie électrique limitée, malus masse). Électrique 210 ch plus cohérent mais autonomie en retrait des rivaux. Dynamisme sacrifié au profit du confort.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Confort royal suspensions et sièges Advanced Comfort
- ✓Habitabilité et coffre généreux (651 litres)
- ✓Écran tactile 13 pouces réactif et ergonomique
- ✓Prix compétitifs dès 34 990 euros
- ✓Consommation maîtrisée en usage doux
- ✓Comportement sain et sécurisant
Points Faibles
- ×Plastiques durs et matériaux bas de gamme
- ×Modularité en retrait, banquette fixe
- ×Autonomie PHEV décevante 65-80 km réels
- ×Trois-cylindres sonore à l'accélération
- ×Dynamisme limité, direction peu précise
- ×Bruits d'air dès 110 km/h
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 4 finitions
L'avis des experts
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