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E-3008
Verdict
Le e-3008 Dual Motor 325 ch améliore nettement le dynamisme grâce à son châssis revu et sa transmission intégrale, tout en préservant l'excellent confort. Mais son poids excessif (2,2 tonnes), ses performances de recharge décevantes et son autonomie limitée freinent l'enthousiasme. L'habitacle spectaculaire et la garantie 8 ans rassurent, mais le prix élevé (53 990 €) et les bugs logiciels persistent. Un SUV électrique confortable et bien fini, mais perfectible sur l'essentiel : autonomie et recharge.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Présentation intérieure spectaculaire et finition soignée
- ✓Confort remarquable avec insonorisation excellente (68 dB)
- ✓Sièges AGR très accueillants avec maintien ajustable
- ✓Version Dual Motor nettement plus dynamique
- ✓Coffre spacieux de 520 litres avec plancher modulable
- ✓Garantie constructeur de 8 ans très rassurante
Points Faibles
- ×Autonomie réelle décevante : 350-420 km vs 490-527 km annoncés
- ×Recharge rapide très lente : 40 min pour 10-80%
- ×Poids excessif de 2,2 tonnes limitant performances
- ×Habitabilité arrière limitée malgré dimensions généreuses
- ×Système multimédia instable avec bugs fréquents
- ×Prix élevé dès 53 990 € sans bonus écologique
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 4 finitions
L'avis des experts
A6 Avant E-Tron
Verdict
L'Audi A6 Avant e-tron Performance s'impose comme une routière électrique de référence, taillée pour les longs trajets. Son autonomie réelle de 400+ km sur autoroute, associée à des recharges ultra-rapides (21 min) et à un confort de très haut niveau, permettent un usage aussi polyvalent qu'une A6 thermique. Technologie avancée, performances dynamiques convaincantes (0-100 en 5,4s) et insonorisation exemplaire achèvent le tableau. Mais le prix élevé (78 670 € minimum), le coffre décevant pour un break (502 l) et une ergonomie MMI perfectible tempèrent l'enthousiasme. Réservée aux familles aisées privilégiant confort et autonomie.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Autonomie autoroutière exceptionnelle de 424 km réels
- ✓Recharge ultra-rapide 10-80% en 21 min (270 kW)
- ✓Insonorisation remarquable (68 dB à 130 km/h)
- ✓Confort de suspension pneumatique exemplaire
- ✓Comportement routier sûr et dynamique
- ✓Architecture 800V avec plateforme PPE avancée
- ✓Performances généreuses (367 ch, 0-100 en 5,4s)
Points Faibles
- ×Prix prohibitif dès 77 170 € atteignant 100 000 € en full option
- ×Coffre décevant pour un break (502 l identique berline)
- ×Plastiques durs indignes du premium dans parties basses
- ×Interface MMI confuse avec touches sensitives agaçantes
- ×Rétroviseurs caméras peu pratiques malgré aspect futuriste
- ×Assises arrière basses avec position pieds relevée
- ×Absence de 4 roues directrices limitant maniabilité
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 2 finitions
L'avis des experts
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