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Audi
A6 Avant E-Tron
Porsche
Macan
73
Note
Audi A6 Avant E-Tron
Audi

A6 Avant E-Tron

2025/2026
67920 - 92710 €

Verdict

L'Audi A6 Avant e-tron Performance s'impose comme une routière électrique de référence, taillée pour les longs trajets. Son autonomie réelle de 400+ km sur autoroute, associée à des recharges ultra-rapides (21 min) et à un confort de très haut niveau, permettent un usage aussi polyvalent qu'une A6 thermique. Technologie avancée, performances dynamiques convaincantes (0-100 en 5,4s) et insonorisation exemplaire achèvent le tableau. Mais le prix élevé (78 670 € minimum), le coffre décevant pour un break (502 l) et une ergonomie MMI perfectible tempèrent l'enthousiasme. Réservée aux familles aisées privilégiant confort et autonomie.

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Points Forts

  • Autonomie autoroutière exceptionnelle de 424 km réels
  • Recharge ultra-rapide 10-80% en 21 min (270 kW)
  • Insonorisation remarquable (68 dB à 130 km/h)
  • Confort de suspension pneumatique exemplaire
  • Comportement routier sûr et dynamique
  • Architecture 800V avec plateforme PPE avancée
  • Performances généreuses (367 ch, 0-100 en 5,4s)

Points Faibles

  • ×Prix prohibitif dès 77 170 € atteignant 100 000 € en full option
  • ×Coffre décevant pour un break (502 l identique berline)
  • ×Plastiques durs indignes du premium dans parties basses
  • ×Interface MMI confuse avec touches sensitives agaçantes
  • ×Rétroviseurs caméras peu pratiques malgré aspect futuriste
  • ×Assises arrière basses avec position pieds relevée
  • ×Absence de 4 roues directrices limitant maniabilité

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.93 m
Largeur1.92 m
Hauteur1.53 m
Poids à vide2185 - 2370 kg
Volume coffre502 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations2 finitions

L'avis des experts

Automobile Propre78/100
août 2025Maxime Fontanier
Voir l'article
Automobile Magazine78/100
juil. 2025Jalil Chaouite
Voir l'article
Automobile Magazine82/100
juin 2025Soufyane Benhammouda
Voir l'article
77
Note
Porsche

Macan

2025/2026
82959 - 119700 €

Verdict

Porsche réussit son pari électrique avec un Macan préservant l'ADN sportif malgré 2,4 tonnes. Châssis redoutable, recharge ultra-rapide 800V et qualité irréprochable. Mais tarifs indécents avec options, autonomie réelle autoroute limitée (380km) et manque d'émotion sonore ternissent le tableau

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Points Forts

  • Direction précise communicative
  • Châssis magistral roues directrices PTV+
  • Recharge ultra-rapide 270kW 21min
  • Qualité fabrication exemplaire
  • Performances fulgurantes Turbo 639ch
  • Autonomie correcte usage mixte

Points Faibles

  • ×Tarifs prohibitifs options comprises
  • ×Poids colossal 2,4 tonnes
  • ×Autonomie réelle autoroute 380km
  • ×Manque émotion sonore mécanique
  • ×Plastiques bas gamme localisés
  • ×Politique options agressive

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.78 - 4.81 m
Largeur1.94 - 1.95 m
Hauteur1.62 m
Poids à vide2220 - 2405 kg
Volume coffre476 - 540 L

Moteurs et Finitions

5 motorisations5 finitions

L'avis des experts

Automobile Propre73/100
févr. 2026Patpanick
Voir l'article
Automoto76/100
févr. 2026Romain Vannier
Voir l'article
Le Moniteur Automobile80/100
févr. 2026Olivier-maloteaux
Voir l'article

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