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Renault
Austral
Audi
A6 Avant E-Tron
75
Note
Renault Austral
Renault

Austral

2025/2026
41900 - 46000 €

Verdict

Le Renault Austral restylé 2025 corrige efficacement les défauts de la version initiale (confort, insonorisation) et adopte un design moderne inspiré du Rafale. L'unique motorisation E-Tech 200 ch full hybrid offre un excellent compromis entre performances et sobriété (4,1 à 6,7 l/100 km). Malgré un tarif en hausse (41 800 € minimum), il se distingue par son système multimédia de pointe, son habitabilité familiale et son comportement routier dynamique avec l'option 4Control.

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Points Forts

  • Consommation exceptionnelle de 4,1 l/100 km possible
  • Autonomie jusqu'à 1 400 km avec un plein
  • Système multimédia OpenR Link parmi les meilleurs
  • Habitabilité arrière généreuse avec banquette coulissante
  • Comportement dynamique et agile avec 4Control
  • Confort et insonorisation améliorés au restylage

Points Faibles

  • ×Prix d'accès grimpé à 41 800 € (+8 400 € vs ancienne version 130 ch)
  • ×Boîte à crabots lente et hésitante en conduite dynamique
  • ×Moteur 3 cylindres braille désagréablement en forte charge
  • ×Banquette coulissante désormais réservée à Esprit Alpine
  • ×Volume coffre moyen pour la catégorie (430-555 l)
  • ×Options nombreuses et coûteuses (4Control, Matrix LED, etc.)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.53 m
Largeur1.83 m
Poids à vide1517 kg
Volume coffre555 L

Moteurs et Finitions

1 motorisation3 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles73/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Argus71/100
nov. 2025Quentin Cazergues
Voir l'article
Motor176/100
oct. 2025Fabio Gemelli
Voir l'article
73
Note
Audi

A6 Avant E-Tron

2025/2026
67920 - 92710 €

Verdict

L'Audi A6 Avant e-tron Performance s'impose comme une routière électrique de référence, taillée pour les longs trajets. Son autonomie réelle de 400+ km sur autoroute, associée à des recharges ultra-rapides (21 min) et à un confort de très haut niveau, permettent un usage aussi polyvalent qu'une A6 thermique. Technologie avancée, performances dynamiques convaincantes (0-100 en 5,4s) et insonorisation exemplaire achèvent le tableau. Mais le prix élevé (78 670 € minimum), le coffre décevant pour un break (502 l) et une ergonomie MMI perfectible tempèrent l'enthousiasme. Réservée aux familles aisées privilégiant confort et autonomie.

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Points Forts

  • Autonomie autoroutière exceptionnelle de 424 km réels
  • Recharge ultra-rapide 10-80% en 21 min (270 kW)
  • Insonorisation remarquable (68 dB à 130 km/h)
  • Confort de suspension pneumatique exemplaire
  • Comportement routier sûr et dynamique
  • Architecture 800V avec plateforme PPE avancée
  • Performances généreuses (367 ch, 0-100 en 5,4s)

Points Faibles

  • ×Prix prohibitif dès 77 170 € atteignant 100 000 € en full option
  • ×Coffre décevant pour un break (502 l identique berline)
  • ×Plastiques durs indignes du premium dans parties basses
  • ×Interface MMI confuse avec touches sensitives agaçantes
  • ×Rétroviseurs caméras peu pratiques malgré aspect futuriste
  • ×Assises arrière basses avec position pieds relevée
  • ×Absence de 4 roues directrices limitant maniabilité

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.93 m
Largeur1.92 m
Hauteur1.53 m
Poids à vide2185 - 2370 kg
Volume coffre502 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations2 finitions

L'avis des experts

Automobile Propre78/100
août 2025Maxime Fontanier
Voir l'article
Automobile Magazine78/100
juil. 2025Jalil Chaouite
Voir l'article
Automobile Magazine82/100
juin 2025Soufyane Benhammouda
Voir l'article

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