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Dolphin Surf
Verdict
Citadine électrique qui impressionne par son rapport prix/équipements et sa qualité de fabrication soignée, mais déçoit par son comportement routier perfectible et ses performances énergétiques décevantes. Idéale pour un usage urbain tranquille, moins convaincante sur route ou autoroute. Le prix agressif fait réfléchir les constructeurs européens.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Prix d'attaque canon dès 19 990 €
- ✓Équipement de série très généreux (caméras, régulateur adaptatif)
- ✓Qualité d'assemblage et finitions au-dessus des attentes
- ✓Habitabilité arrière spacieuse (empattement 2,50 m)
- ✓Garantie rassurante de 6 ans/150 000 km
- ✓Écran tactile rotatif réactif avec beaux graphismes
Points Faibles
- ×Consommation élevée (17 à 25 kWh/100 km selon usage)
- ×Autonomie autoroute limitée à 167 km
- ×Freinage mou manquant de progressivité et d'endurance
- ×Motricité défaillante roues braquées malgré ESP
- ×Coffre minuscule (250 litres VDA réels)
- ×Homologation stricte 4 places seulement
- ×Recharge DC décevante (38 min réelles vs 30 annoncées)
- ×Assistances intrusives et mal calibrées
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
2 motorisations • 3 finitions
L'avis des experts
Tayron
Verdict
Le Tayron se positionne comme un SUV familial spacieux et confortable, avec un coffre record et une autonomie PHEV convaincante. Mais son positionnement tarifaire premium (10 000 € de plus que le 5008) et l'absence de 7 places sur les PHEV questionnent sa pertinence. Comportement routier sain mais peu dynamique, finitions soignées mais ergonomie trop digitale.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Coffre immense de 705 à 2 090 litres selon configuration
- ✓Habitabilité généreuse avec banquette coulissante sur 18 cm
- ✓Confort de suspension excellent, notamment avec DCC Pro
- ✓Autonomie électrique réaliste de 90-100 km sur PHEV
- ✓Finition soignée et présentation plus cossue que Tiguan
- ✓Moteur TDI 150 sobre à 6,9 l/100 km avec couple généreux
- ✓Équipement de série complet dès l'entrée de gamme
- ✓Système multimédia enfin fluide et réactif
Points Faibles
- ×Tarifs très élevés dès 50 800 €, jusqu'à 70 000 € en PHEV
- ×Pas de 7 places sur versions hybrides rechargeables
- ×Troisième rangée inconfortable, réservée au dépannage
- ×Comportement routier peu dynamique, direction peu communicative
- ×Moteur eTSI 150 bruyant et gourmand à 10 l/100 km
- ×Boîte DSG7 avec hésitations et rétrogradages lents
- ×Malus CO2+poids atteignant 7 439 € sur diesel
- ×Ergonomie trop digitale avec commandes sensitives pénibles
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
4 motorisations • 6 finitions
L'avis des experts
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