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BYD
Seal 6 Touring
BMW
Ix3
73
Note
BYD Seal 6 Touring
BYD

Seal 6 Touring

2025/2026
39990 - 44990 €

Verdict

La BYD Seal 6 Touring DM-i se positionne comme un break hybride rechargeable convaincant par son rapport qualité-prix-équipement. Son système Super Hybride tient ses promesses avec une autonomie électrique réelle de 90-100 km et des consommations maîtrisées entre 4,4 et 5,7 l/100 km. L'habitabilité généreuse et le coffre pratique de 500 litres séduiront les familles. Cependant, l'insonorisation perfectible dès 110 km/h, l'ergonomie entièrement tactile déconcentrante et les aides à la conduite trop intrusives ternissent l'expérience. Un choix rationnel pour qui privilégie l'efficience et l'espace au plaisir de conduite.

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Points Forts

  • Autonomie électrique réelle de 90-100 km
  • Consommation maîtrisée 4,4-5,7 l/100 km sur route
  • Tarif compétitif dès 37 990 € très équipé
  • Habitabilité généreuse empattement 2,79 m
  • Coffre pratique 500-1 535 litres bien carré
  • Garantie rassurante 6 ans ou 150 000 km

Points Faibles

  • ×Insonorisation insuffisante dès 110-120 km/h
  • ×Ergonomie tout tactile peu pratique
  • ×Aides à la conduite trop intrusives
  • ×Recharge DC limitée à 26 kW seulement
  • ×Amortissement ferme avec trépidations basse vitesse
  • ×Direction peu communicative sans ressenti

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.84 m
Largeur1.88 m
Hauteur1.51 m
Poids à vide1710 - 1805 kg
Volume coffre500 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Le Moniteur Automobile82/100
nov. 2025Laurent-blairon
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
oct. 2025Mélina Priam
Voir l'article
Challenges Auto70/100
oct. 2025Nicolas Meunier
Voir l'article
77
Note
BMW

Ix3

2025/2026
71950 - 78250 €

Verdict

Premier jalon Neue Klasse réussi. L'iX3 conjugue efficience remarquable (600+ km réels), recharge ultra-rapide 800V et comportement routier retrouvant l'ADN BMW malgré 2,36 t. Panoramic Vision convaincant, ADAS de pointe. Bémols : prix élevé vite gonflé, matériaux parfois décevants, suspensions sautillantes sur bosses. Référence technique du segment face Q6 e-tron et GLC EQ.

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Points Forts

  • Autonomie réelle 600-700 km confortable
  • Recharge 400 kW parmi les plus rapides
  • Comportement routier sain et équilibré
  • Direction consistante enfin communicative
  • Panoramic Vision innovant et lisible
  • ADAS niveau 2 sans les mains bluffant
  • Habitabilité généreuse empattement 2,90 m
  • Consommation maîtrisée pour 2,36 t

Points Faibles

  • ×Tarif élevé 71 950 € vite gonflé options
  • ×Matériaux recyclés pénalisent qualité perçue
  • ×Plastiques durs partie basse décevants
  • ×Suspensions sautillantes sur bosses
  • ×Diamètre braquage médiocre 12 m
  • ×Simple vitrage audible à haute vitesse
  • ×Réglage régénération caché dans menus
  • ×Assise banquette AR un peu courte

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.78 m
Largeur1.90 m
Hauteur1.64 m
Poids à vide2285 kg
Volume coffre520 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal90/100
janv. 2026Guy L’hospital
Voir l'article
Automoto TV79/100
déc. 2025Automoto
Voir l'article
Automoto76/100
déc. 2025Romain Vannier
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