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BMW Ix3 (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés

10 tests experts
7 médias analysés
Mis à jour en janvier 2026
BMW

Ix3

2025/2026
0
AutoVerdict
Conduite & Maniabilité
81
Qualité & Finition
73
Confort
77
Budget total
58
Technologie
86
Vie à bord
76
Autonomie & Recharge
(Modèle Électrique et/ou Plug-in Hybride)
84
Prix Catalogue
71 950 - 78 250 €
Bonus/Malus 2026
Estimation

Aucun malus

Vehicule zero emission

Non eligible au bonus

Prix minimum (71 950 EUR) superieur au seuil de 47 000 EUR.

Le Verdict en Bref

Premier jalon Neue Klasse réussi. L'iX3 conjugue efficience remarquable (600+ km réels), recharge ultra-rapide 800V et comportement routier retrouvant l'ADN BMW malgré 2,36 t. Panoramic Vision convaincant, ADAS de pointe. Bémols : prix élevé vite gonflé, matériaux parfois décevants, suspensions sautillantes sur bosses. Référence technique du segment face Q6 e-tron et GLC EQ.

Moteurs et Finitions Disponibles

2 motorisations3 finitions

Points forts et points faibles

Points Forts

  • Autonomie réelle 600-700 km confortable
  • Recharge 400 kW parmi les plus rapides
  • Comportement routier sain et équilibré
  • Direction consistante enfin communicative
  • Panoramic Vision innovant et lisible
  • ADAS niveau 2 sans les mains bluffant
  • Habitabilité généreuse empattement 2,90 m
  • Consommation maîtrisée pour 2,36 t

Points Faibles

  • ×Tarif élevé 71 950 € vite gonflé options
  • ×Matériaux recyclés pénalisent qualité perçue
  • ×Plastiques durs partie basse décevants
  • ×Suspensions sautillantes sur bosses
  • ×Diamètre braquage médiocre 12 m
  • ×Simple vitrage audible à haute vitesse
  • ×Réglage régénération caché dans menus
  • ×Assise banquette AR un peu courte

Profil d'utilisation

👍 Idéal Pour

  • Familles cherchant autonomie XXL
  • Adeptes technologies de pointe
  • Longs trajets autoroutiers fréquents
  • Accès bornes rapides 350 kW
  • Budgets confortables 75-90 k€

👎 À Éviter Pour

  • ×Budgets serrés sous 70 k€
  • ×Recherche qualité perçue premium absolue
  • ×Usage urbain exclusif quotidien
  • ×Manque accès bornes rapides
  • ×Attente suspensions pilotées

Alternatives au BMW Ix3 2025/2026

Vous hésitez entre le BMW Ix3 et ses concurrents directs ? Découvrez 3 alternatives pertinentes à comparer

Évaluation par Catégorie

Conduite & Maniabilité

81
Direction enfin consistante et communicative, comportement sain malgré 2,36 t. Suspensions passives étonnamment efficaces, mais détente perfectible sur bosses. Puissance 469 ch linéaire et douce.

Qualité & Finition

73
Assemblage rigoureux de l'usine hongroise. Matériaux recyclés pénalisent le premium attendu, plastiques durs en partie basse. Textile planche de bord surprenant pour BMW.

Confort

77
Confort général élevé, amortissement doux absorbant bien les aspérités. Insonorisation correcte mais simple vitrage audible à 130 km/h (67,5 dB). Sièges confortables, assise AR un peu courte.

Budget total

58
Prix élevé dès 71 950 €, vite gonflé par options. Consommation réelle 19-24 kWh/100 km selon usage, correcte pour 2,4 t. Garantie batterie 8 ans/160 000 km rassurante.

Technologie

86
Panoramic Vision innovant et probant, écran 18 pouces réactif sous BMW OS X. ADAS niveau 2 sans les mains bluffant. Navigation dans menus parfois laborieuse, tout tactile contraignant.

Vie à bord

76
Empattement 2,90 m libère bel espace AR, coffre 520-1 750 l correct. Frunk 58 l pratique. Banquette 40/20/40 sans tirettes coffre. Diamètre braquage médiocre (12 m).

Autonomie & Recharge

(Modèle Électrique et/ou Plug-in Hybride)
84
Batterie 108,7 kWh net autorise 600-700 km réels. Charge 800V jusqu'à 400 kW, 10-80% en 21 min sur borne adaptée. Consommation 15-24 kWh/100 km selon profil.

Dimensions, poids et volume intérieur

Dimensions

Longueur
4.78 m
Largeur
1.90 m
Hauteur
1.64 m
Empattement
2.90 m

Poids

Poids à vide
2285 kg
PTAC
2825 kg
Charge utile
540 kg

Volume intérieur

Coffre
520 L
Coffre (sièges rabattus)
1750 L
Nombre de places
5

L'avis des experts

Janvier 2026
L'Auto-Journal
1er Essai - BMW iX3 (2026) : a-t-il les moyens de venger son ancêtre ?
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90

L’ancien BMW iX3 était d’une banalité affligeant et dépassé sur le plan technique. Le nouveau entend venger son ancêtre. Il en a les moyens.

Décembre 2025
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Décembre 2025
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Essai BMW iX3 2026 : premier de la Klasse
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76*
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Ressuscitant la Neue Klasse, un courant des années 1960 aussi bien stylistique que technologique auquel le constructeur bavarois doit en grande partie sa renommée aujourd’hui, son SUV électrique multiplie les avancées. Quitte à en faire un peu trop, tel ce premier de la classe parfois agaçant…

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Que vaut l'iX3, la locomotive des prochaines productions BMW
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Le nouveau SUV de BMW n’est pas un simple nouveau modèle. C’est le point de départ d’une nouvelle ère pour le constructeur qui s’apprête à lancer près de 40 nouveautés, sur la base des technologies utilisées ici : 800 km d'autonomie, recharge ultra-rapide et technologies dernier-cri. En interne on appelle ça la « neue Klasse ». Un projet à plusieurs milliards d’euros.

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Décembre 2025
Automobile Propre
Essai BMW iX3 2026 : le SUV électrique premier de la Klasse ?
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La cuvée 2026 du BMW iX3, premier jalon de la Neue Klasse, est pleine de promesses. Elles sont presque toutes réalisées.

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Décembre 2025
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Essai BMW iX3 (2026). Que vaut vraiment le premier modèle « Neue Klasse » ?
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74*
Essai 50 469ch

Avec ce nouvel iX3, BMW passe la seconde en termes d’électrification. Profitant d’une inédite plate-forme pensée pour le « tout batterie », l’imposant SUV, qui fait le plein de technologies, promet une autonomie XXL et des prestations de haut vol tout en préservant l’ADN BMW. Ambitieux, le bavarois…

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Décembre 2025
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BMW iX3 xDrive50 (2026) - le plaisir retrouvé ?
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90
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BMW lance sa Neue Klasse avec le nouveau iX3. Mais le bond en termes de technologie et d’efficience suffit-il pour replacer l’hélice munichoise au sommet de la hiérarchie électrique ?

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Juin 2025
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Le nouveau BMW iX3 est impressionnant sur certains points
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79*
Essai 50 469ch

ESSAI – Nouveau rival de l’Audi Q6 e-tron, le BMW iX3 inaugure une toute nouvelle plateforme dédiée aux voitures électriques. Il ne sera présenté que dans quelques semaines sous sa version définitive, mais les prototypes que nous avons pu conduire révèlent des innovations dont certaines sont assez spectaculaires.

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Essai BMW iX3 (2026). Premier test de la « Neue Klasse » !
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82*

Six mois avant ses essais officiels, le futur BMW X3 électrique s'est laissé conduire. Il a révélé les secrets de la nouvelle plate-forme Neue Klasse : écran soulignant toute la largeur du pare-brise, conduite sans les mains, recharges rapides jusqu’à 400 kW. L'Audi Q6 et le futur Mercedes GLC EQ tremblent déjà…

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BMW iX3 (Prototype 2025) - la Neue Klasse qui change tout ?
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80
Essai 50 469ch

Premier essai d'un prototype BMW iX3 de deuxième génération (Neue Klasse), encore camouflé. BMW semble retrouver ses fondamentaux avec un châssis équilibré, une direction communicative et un excellent compromis confort/dynamisme. La nouvelle architecture électrique promet 800 km d'autonomie et charge ultra-rapide. L'ergonomie intérieure évolue avec le Panoramic iDrive et des ADAS plus coopératifs.

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* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.