4 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Design | Business executive | S line |
|---|---|---|---|
2.0 TFSI Hybride 204ch | 59 900 € | 65 350 € | 68 550 € |
2.0 TDI Hybride 204ch | 63 550 € | 69 000 € | 72 200 € |
2.0 e-hybrid 299ch | 69 550 € | 71 970 € | 74 720 € |
2.0 e-hybrid 367ch | — | — | 79 300 € |
Le Q5 III conserve les qualités de son prédécesseur en les améliorant légèrement : confort remarquable, habitacle spacieux, comportement routier convaincant. Mais la prise de poids (200 kg) plombe l'agrément, les plastiques bon marché déçoivent, et les malus cumulés rendent ce SUV prohibitif. Les versions hybrides rechargeables attendues promettent d'être plus pertinentes fiscalement.
4 motorisations • 3 finitions
| Motorisation | Design | Business executive | S line |
|---|---|---|---|
2.0 TFSI Hybride 204ch | 59 900 € | 65 350 € | 68 550 € |
2.0 TDI Hybride 204ch | 63 550 € | 69 000 € | 72 200 € |
2.0 e-hybrid 299ch | 69 550 € | 71 970 € | 74 720 € |
2.0 e-hybrid 367ch | — | — | 79 300 € |
Vous hésitez entre le Audi Q5 et ses concurrents directs ? Découvrez 4 alternatives pertinentes à comparer
L’Audi Q5 hybride rechargeable profite de son exemption de malus CO2 pour devenir compétitif. Mais ce lourd SUV taxé pour son poids doit savoir optimiser sa technologie par tout temps. Nous avons donc mesuré ses consommations et autonomies électriques dans la condition la moins favorable : le froid.
On a tendance à l’oublier avec la raréfaction de l’offre, mais le diesel existe encore. C’est notamment le cas chez Audi, où le nouveau Q5 conserve un moteur TDI de 204 ch associé à une architecture traction ou en transmission intégrale quattro. Il nous a accompagnés lors d’un périple en Belgique, mais aurait pu aller encore plus loin.
Audi renouvelle le Q5, son modèle le plus vendu dans le monde. Face à ses rivaux BMW X3 et Mercedes GLC, lequel faut-il choisir en 2025 ?
En concession depuis quelques mois, la quatrième génération du BMW X3 se retrouve déjà avec le nouvel Audi Q5 dans les pattes : le troisième du nom. Toujours plus massifs et plus « techno », ces monstres sacrés de la catégorie SUV premium restent aussi fidèles au diesel. Lequel est le meilleur choix ?
La dernière génération de Q5 débarque pour répliquer au nouveau BMW X3 et à l'insolent Mercedes GLC. Revu en profondeur, avec une nouvelle plateforme et un nouveau style, il se révèle très "techno". Mais volant en main, c'est tiède. Après l'essai du diesel TDI 204, voici celui de la version essence 2.0 TFSI 204 en transmission Quattro et finition haute S Line.
Test de l'Audi Q5 III (2025) avec moteur TFSI 150 kW (204 ch) en version quattro. Cette nouvelle génération adopte une technologie hybride douce MHEV Plus, une suspension pneumatique optionnelle et une ligne classique, mais déçoit par sa qualité perçue en régression et ses tarifs volatiles.
Le Q5 a été l’Audi la plus vendue en 2024. La marque n’a pas intérêt à se rater avec cette 3e génération, entre conservatisme et innovation.
Découvrez notre essai de l'Audi Q5 TDI quattro 204 ch Hybride. Pour sa troisième génération de Audi Q5, Audi n'a pas tout changé et c'est tant mieux. Essai d'un SUV haut de gamme et aux prestations très homogènes.
Modèle incontournable de chez Audi, le Q5 se renouvelle complètement pour affronter une concurrence de plus en plus féroce. Essai de la version TDI 204 ch Quattro.
Le Q5 renaît. Plein de qualités et fort d’une certaine audace, le SUV d’Audi n’a pourtant, à très court terme, qu’un terne avenir commercial en France. Explications.
* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.