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BYD
Seal 6 Touring
Citroën
C5 Aircross
73
Note
BYD Seal 6 Touring
BYD

Seal 6 Touring

2025/2026
39990 - 44990 €

Verdict

La BYD Seal 6 Touring DM-i se positionne comme un break hybride rechargeable convaincant par son rapport qualité-prix-équipement. Son système Super Hybride tient ses promesses avec une autonomie électrique réelle de 90-100 km et des consommations maîtrisées entre 4,4 et 5,7 l/100 km. L'habitabilité généreuse et le coffre pratique de 500 litres séduiront les familles. Cependant, l'insonorisation perfectible dès 110 km/h, l'ergonomie entièrement tactile déconcentrante et les aides à la conduite trop intrusives ternissent l'expérience. Un choix rationnel pour qui privilégie l'efficience et l'espace au plaisir de conduite.

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Points Forts

  • Autonomie électrique réelle de 90-100 km
  • Consommation maîtrisée 4,4-5,7 l/100 km sur route
  • Tarif compétitif dès 37 990 € très équipé
  • Habitabilité généreuse empattement 2,79 m
  • Coffre pratique 500-1 535 litres bien carré
  • Garantie rassurante 6 ans ou 150 000 km

Points Faibles

  • ×Insonorisation insuffisante dès 110-120 km/h
  • ×Ergonomie tout tactile peu pratique
  • ×Aides à la conduite trop intrusives
  • ×Recharge DC limitée à 26 kW seulement
  • ×Amortissement ferme avec trépidations basse vitesse
  • ×Direction peu communicative sans ressenti

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.84 m
Largeur1.88 m
Hauteur1.51 m
Poids à vide1710 - 1805 kg
Volume coffre500 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Le Moniteur Automobile82/100
nov. 2025Laurent-blairon
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
oct. 2025Mélina Priam
Voir l'article
Challenges Auto70/100
oct. 2025Nicolas Meunier
Voir l'article
72
Note
Citroën

C5 Aircross

2025/2026
34990 - 46290 €

Verdict

Le C5 Aircross II réussit sa montée en gamme avec un confort exceptionnel grâce à ses suspensions hydrauliques et sièges Advanced Comfort, devenant référence du segment. Habitabilité et coffre progressent nettement (+15 cm longueur). Prix attractifs et dotation riche. Mais qualité matériaux déçoit, modularité régresse (abandon sièges coulissants), et version PHEV peu convaincante (autonomie électrique limitée, malus masse). Électrique 210 ch plus cohérent mais autonomie en retrait des rivaux. Dynamisme sacrifié au profit du confort.

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Points Forts

  • Confort royal suspensions et sièges Advanced Comfort
  • Habitabilité et coffre généreux (651 litres)
  • Écran tactile 13 pouces réactif et ergonomique
  • Prix compétitifs dès 34 990 euros
  • Consommation maîtrisée en usage doux
  • Comportement sain et sécurisant

Points Faibles

  • ×Plastiques durs et matériaux bas de gamme
  • ×Modularité en retrait, banquette fixe
  • ×Autonomie PHEV décevante 65-80 km réels
  • ×Trois-cylindres sonore à l'accélération
  • ×Dynamisme limité, direction peu précise
  • ×Bruits d'air dès 110 km/h

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places

Moteurs et Finitions

3 motorisations4 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal71/100
mars 2026Camille Pin
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles76/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
janv. 2026Camille Pin
Voir l'article

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