Retour aux véhicules

Comparateur de Véhicules

Comparez 2 véhicules côte à côte pour trouver celui qui vous convient le mieux

BYD
Seal 6 Touring
Peugeot
5008
73
Note
BYD Seal 6 Touring
BYD

Seal 6 Touring

2025/2026
39990 - 44990 €

Verdict

La BYD Seal 6 Touring DM-i se positionne comme un break hybride rechargeable convaincant par son rapport qualité-prix-équipement. Son système Super Hybride tient ses promesses avec une autonomie électrique réelle de 90-100 km et des consommations maîtrisées entre 4,4 et 5,7 l/100 km. L'habitabilité généreuse et le coffre pratique de 500 litres séduiront les familles. Cependant, l'insonorisation perfectible dès 110 km/h, l'ergonomie entièrement tactile déconcentrante et les aides à la conduite trop intrusives ternissent l'expérience. Un choix rationnel pour qui privilégie l'efficience et l'espace au plaisir de conduite.

En savoir plus →

Points Forts

  • Autonomie électrique réelle de 90-100 km
  • Consommation maîtrisée 4,4-5,7 l/100 km sur route
  • Tarif compétitif dès 37 990 € très équipé
  • Habitabilité généreuse empattement 2,79 m
  • Coffre pratique 500-1 535 litres bien carré
  • Garantie rassurante 6 ans ou 150 000 km

Points Faibles

  • ×Insonorisation insuffisante dès 110-120 km/h
  • ×Ergonomie tout tactile peu pratique
  • ×Aides à la conduite trop intrusives
  • ×Recharge DC limitée à 26 kW seulement
  • ×Amortissement ferme avec trépidations basse vitesse
  • ×Direction peu communicative sans ressenti

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.84 m
Largeur1.88 m
Hauteur1.51 m
Poids à vide1710 - 1805 kg
Volume coffre500 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Le Moniteur Automobile82/100
nov. 2025Laurent-blairon
Voir l'article
L'Auto-Journal71/100
oct. 2025Mélina Priam
Voir l'article
Challenges Auto70/100
oct. 2025Nicolas Meunier
Voir l'article
70
Note
Peugeot

5008

2025/2026
41700 - 58690 €

Verdict

Le 5008 III se transforme en SUV familial moderne privilégiant confort et habitabilité. Versions électriques offrent autonomie correcte (360-400km réels) et insonorisation remarquable, mais poids excessif (2 300kg) limite dynamisme. Hybrides légers 136/145ch sous-motorisés pour usage familial chargé malgré consommations contenues sur route (5,8-7,5 L/100km). Prix élevés (38 000-58 500€) mais 7 places de série et volumes généreux (748L) séduiront familles nombreuses. Perd modularité génération précédente.

En savoir plus →

Points Forts

  • Confort général et insonorisation remarquables
  • Habitabilité généreuse avec 7 places de série
  • Volumes coffre importants : 259 à 1 815 litres
  • Présentation moderne avec écran 21 pouces
  • Consommations électriques maîtrisées 18-20 kWh/100km
  • Comportement routier sain et suspensions efficaces
  • Autonomie électrique réelle 360-400 km
  • Sièges AGR certifiés avec excellent maintien

Points Faibles

  • ×Poids excessif impactant dynamisme (1 770-2 331 kg)
  • ×Hybrides 136/145ch sous-motorisés pour le gabarit
  • ×Prix élevés dès 38 180 € avec malus cumulés
  • ×Système multimédia lent et complexe
  • ×Perte modularité : banquette fixe vs 3 sièges indépendants
  • ×Consommation hybride décevante en ville (7-8 L/100km)
  • ×Batterie 97 kWh indisponible sur version Dual Motor
  • ×Freinage difficile à doser en électrique

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.79 m
Largeur1.93 m
Hauteur1.69 m
Poids à vide1625 - 2269 kg
Volume coffre748 L

Moteurs et Finitions

6 motorisations4 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles71/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles76/100
déc. 2025Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Argus73/100
nov. 2025Mathieu Sentis
Voir l'article

Réservez votre essai gratuit

Essayez ces véhicules chez un concessionnaire près de chez vous