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3008
Verdict
Le nouveau Peugeot 3008 a gagné en confort et modernité avec sa dalle 21 pouces spectaculaire, mais a perdu l'agrément de conduite qui faisait le succès de son prédécesseur. L'hybridation 48V offre des consommations correctes (5,1-6,5 l/100 km) mais les performances restent limitées avec une boîte peu réactive. Le PHEV 195 ch améliore l'autonomie électrique (78 km réels) mais souffre d'un malus au poids de 1 540 € le rendant plus cher que l'électrique. Tarifs élevés face au cousin C5 Aircross qui offre équivalent pour moins cher.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Insonorisation réussie même à haute vitesse
- ✓Consommations maîtrisées de 5,1 à 6,5 l/100 km
- ✓Confort des suspensions bien calibré
- ✓Présentation intérieure spectaculaire avec dalle 21 pouces
- ✓Autonomie électrique PHEV améliorée à 78 km réels
- ✓Volume coffre préservé à 520 litres sur PHEV
Points Faibles
- ×Prix élevés dès 40 000 € avec malus jusqu'à 1 540 €
- ×Agrément de conduite en retrait vs ancienne génération
- ×Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse
- ×Système multimédia lent et parfois défaillant
- ×Habitabilité décevante malgré dimensions accrues
- ×Visibilité arrière catastrophique
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
6 motorisations • 4 finitions
L'avis des experts
Duster
Verdict
Le Duster 3 réussit sa métamorphose avec un comportement routier très amélioré et une présentation modernisée. Malgré des tarifs en hausse sensible qui l'éloignent de son ADN low-cost initial, il conserve un excellent rapport prix-équipements face à la concurrence. Les motorisations mild hybrid 130 et GPL sont pertinentes, l'Hybrid 140 reste décevant sur autoroute.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Comportement routier en nette progression
- ✓Design extérieur réussi et moderne
- ✓Moteur mild hybrid 130 sobre et performant
- ✓Prix encore compétitifs face à la concurrence
- ✓Habitabilité en progrès dans un gabarit compact
- ✓Capacités tout-terrain excellentes même en 4x2
- ✓Équipement généreux dès finition Expression
- ✓Version GPL économique à l'usage
Points Faibles
- ×Tarifs en hausse sensible approchant 30 000€
- ×Bruits d'air médiocres dès 80 km/h
- ×Commande de boîte accrocheuse sur mild hybrid
- ×Hybrid 140 bruyant et lent quand batterie déchargée
- ×Ambiance intérieure austère avec teintes sombres
- ×Plastiques durs omniprésents
- ×Pas de boîte automatique sur mild hybrid 130
- ×Direction perfectible manquant de consistance
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
4 motorisations • 4 finitions
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