Peugeot 3008 (2025/2026) - Verdict, Prix et Points Clés
Moteurs et Finitions Disponibles
6 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Allure | Allure business | Gt | Gt exclusive |
|---|---|---|---|---|
1.2 Hybrid 145ch | 40 000 € | 41 500 € | 44 500 € | 46 500 € |
Hybride Rechargeable Plug-in 195ch | 43 490 € | 44 990 € | 47 990 € | 50 490 € |
Hybride Rechargeable Plug-in 225ch | 43 490 € | 44 990 € | 47 990 € | 50 490 € |
Electrique 210ch | 45 090 € | — | 46 990 € | 49 790 € |
Electrique 230ch | 46 990 € | — | 51 390 € | 54 190 € |
Electrique 325ch | — | — | — | 53 190 € |
Le Verdict en Bref
Le nouveau Peugeot 3008 a gagné en confort et modernité avec sa dalle 21 pouces spectaculaire, mais a perdu l'agrément de conduite qui faisait le succès de son prédécesseur. L'hybridation 48V offre des consommations correctes (5,1-6,5 l/100 km) mais les performances restent limitées avec une boîte peu réactive. Le PHEV 195 ch améliore l'autonomie électrique (78 km réels) mais souffre d'un malus au poids de 1 540 € le rendant plus cher que l'électrique. Tarifs élevés face au cousin C5 Aircross qui offre équivalent pour moins cher.
Moteurs et Finitions Disponibles
6 motorisations • 4 finitions
| Motorisation | Allure | Allure business | Gt | Gt exclusive |
|---|---|---|---|---|
1.2 Hybrid 145ch | 40 000 € | 41 500 € | 44 500 € | 46 500 € |
Hybride Rechargeable Plug-in 195ch | 43 490 € | 44 990 € | 47 990 € | 50 490 € |
Hybride Rechargeable Plug-in 225ch | 43 490 € | 44 990 € | 47 990 € | 50 490 € |
Electrique 210ch | 45 090 € | — | 46 990 € | 49 790 € |
Electrique 230ch | 46 990 € | — | 51 390 € | 54 190 € |
Electrique 325ch | — | — | — | 53 190 € |
Points forts et points faibles
Points Forts
- ✓Insonorisation réussie même à haute vitesse
- ✓Consommations maîtrisées de 5,1 à 6,5 l/100 km
- ✓Confort des suspensions bien calibré
- ✓Présentation intérieure spectaculaire avec dalle 21 pouces
- ✓Autonomie électrique PHEV améliorée à 78 km réels
- ✓Volume coffre préservé à 520 litres sur PHEV
Points Faibles
- ×Prix élevés dès 40 000 € avec malus jusqu'à 1 540 €
- ×Agrément de conduite en retrait vs ancienne génération
- ×Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse
- ×Système multimédia lent et parfois défaillant
- ×Habitabilité décevante malgré dimensions accrues
- ×Visibilité arrière catastrophique
Profil d'utilisation
👍 Idéal Pour
- ✓Trajets mixtes privilégiant le confort
- ✓Usage quotidien sans recherche de dynamisme
- ✓Accès à recharge pour version PHEV
- ✓Fans de technologie et écrans XXL
👎 À Éviter Pour
- ×Conducteurs recherchant plaisir de conduite
- ×Budgets serrés face au C5 Aircross
- ×Longs trajets fréquents sans recharge (PHEV)
- ×Grands gabarits aux places arrière
Alternatives au Peugeot 3008 2025/2026
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Évaluation par Catégorie
Conduite & Maniabilité
Qualité & Finition
Confort
Budget total
Technologie
Vie à bord
Autonomie & Recharge
Dimensions, poids et volume intérieur
Dimensions
- Longueur
- 4.54 m
- Largeur
- 1.93 m
- Hauteur
- 1.64 m
- Empattement
- 2.74 m
Poids
- Poids à vide
- 1547 - 1878 kg
- PTAC
- 2080 - 2420 kg
- Charge utile
- 533 - 542 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 520 L
- Coffre (sièges rabattus)
- 1480 L
- Nombre de places
- 5
L'avis des experts
Disponible à la commande des mois avant, l’hybride rechargeable de la 3008 troisième génération est enfin arrivée l’automne dernier. Ceux qui ont eu la patience de l’attendre sont récompensés, le SUV de Peugeot ne manque pas d’attraits même si l’on aurait apprécié un meilleur agrément de conduite.
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* Note déterminée par nos équipes après lecture de l'essai - le média concerné peut contacter QuelleAutoChoisir.fr pour modifier/affiner/corriger la note.