Peugeot 3008 vs Renault Austral

Notes par critère, chiffres clés, prix et malus, côte à côte.

Peugeot

3008

Renault

Austral

Section 1 sur 06 · note globale sur 100

Le verdict

Renault Austral devance Peugeot 3008 de 9 points sur la note globale.

Peugeot3008

2026/202712 essais analysés

Le nouveau Peugeot 3008 a gagné en confort et modernité avec sa dalle 21 pouces spectaculaire, mais a perdu l'agrément de conduite qui faisait le succès de son prédécesseur. L'hybridation 48V offre des consommations correctes (5,1-6,5 l/100 km) mais les performances restent limitées avec une boîte peu réactive. Le PHEV 195 ch améliore l'autonomie électrique (78 km réels) mais souffre d'un malus au poids de 1 540 € le rendant plus cher que l'électrique. Tarifs élevés face au cousin C5 Aircross qui offre équivalent pour moins cher.

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RenaultAustral

2026/202719 essais analysés

Le Renault Austral restylé 2025 corrige efficacement les défauts de la version initiale (confort, insonorisation) et adopte un design moderne inspiré du Rafale. L'unique motorisation E-Tech 200 ch full hybrid offre un excellent compromis entre performances et sobriété (4,1 à 6,7 l/100 km). Malgré un tarif en hausse (41 800 € minimum), il se distingue par son système multimédia de pointe, son habitabilité familiale et son comportement routier dynamique avec l'option 4Control.

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Section 2 sur 06 · sur 100, critère par critère

Note par note

Peugeot 3008

Renault Austral

Peugeot 3008 : 62Conduite & Maniabilité+12 : avantage Renault AustralRenault Austral : 74
Peugeot 3008
Agrément de conduite en retrait vs génération précédente. Direction moins communicative, comportement sage privilégiant confort sur dynamisme. Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse. Rayon de braquage court (10,9 m) appréciable en ville. Performances limitées malgré assistance électrique.
Renault Austral
Comportement routier dynamique et équilibré, proche d'une berline. Direction précise, train avant incisif, roulis bien contenu. Option 4Control (1 500 €) améliore grandement l'agilité avec diamètre de braquage réduit à 10,1 m. Mais boîte à crabots lente et hésitante en conduite enlevée, le 1.2 TCe grogne désagréablement à haut régime.
Peugeot 3008 : 72Qualité & Finition+4 : avantage Renault AustralRenault Austral : 76
Peugeot 3008
Finitions soignées avec beaux revêtements et tissu Rimini chaleureux. Matériaux de qualité en partie haute mais plastiques durs et de piètre qualité sur parties basses habitacle. Assemblage convaincant, caisse plus rigide réduisant bruits mécaniques. Sièges AGR offrant bon maintien.
Renault Austral
Finition Esprit Alpine flatteuse avec nombreux garnissages Alcantara (sellerie, planche de bord, volant). Assemblages sérieux, qualité perçue dans la bonne moyenne du segment. Matériaux nobles en partie haute, plastiques plus durs en partie basse. Nouveaux sièges plus enveloppants au restylage.
Peugeot 3008 : 74Confort+1 : avantage Renault AustralRenault Austral : 75
Peugeot 3008
Excellent niveau de confort général avec suspensions bien calibrées et moelleuses sur tous types de routes. Insonorisation réussie même à haute vitesse. Sièges confortables avec bon maintien. Manque de souplesse à basse vitesse avec roues qui percutent. Moteur 3-cylindres bruyant lors des relances.
Renault Austral
Confort nettement amélioré au restylage avec nouveaux amortisseurs et butées de choc empruntés au Rafale. Suspension filtre bien les aspérités dès 50 km/h. Insonorisation renforcée (vitrage feuilleté, nouveaux joints) réduit bruits d'air jusqu'à 6 dB. Reste des percussions sur roues 20 pouces. Sièges confortables sur longs trajets avec maintien renforcé.
Peugeot 3008 : 58Budget total+10 : avantage Renault AustralRenault Austral : 68
Peugeot 3008
Prix d'achat élevé (40 000-50 000 € selon finition) avec malus poids jusqu'à 1 540 € sur PHEV. Consommations correctes : 5,1-6,5 l/100 km sur route pour l'hybride 48V, 3 l/100 km en mode hybride pour le PHEV. Cousin C5 Aircross offre équivalent pour nettement moins cher.
Renault Austral
Tarif d'accès élevé à 41 800 € après restylage (+8 400 € vs ancienne version 130 ch). Consommation contenue avec moyenne réelle 4,1 à 6,7 l/100 km selon usage. Autonomie généreuse jusqu'à 1 400 km grâce au réservoir 55 l. Aucun malus CO2 ni poids en 2025.
Peugeot 3008 : 64Technologie+18 : avantage Renault AustralRenault Austral : 82
Peugeot 3008
Dalle panoramique 21 pouces impressionnante mais système multimédia lent et peu réactif, parfois défaillant. Ergonomie perfectible avec trop de commandes tactiles. Raccourcis i-Toggles pratiques. Feux matriciels performants. Conduite semi-autonome niveau 2 efficace mais calibration trop prudente.
Renault Austral
Système OpenR Link avec Android Automotive parmi les meilleurs du marché : rapide, intuitif, intégration Google Maps/Waze/YouTube excellente. Écrans généreux 12 pouces (instrumentation et central). Reconnaissance faciale conducteur inédite sur Esprit Alpine. Android Auto et Apple CarPlay sans fil. 32 systèmes d'aide à la conduite.
Peugeot 3008 : 68Vie à bord+10 : avantage Renault AustralRenault Austral : 78
Peugeot 3008
Habitabilité correcte mais en retrait malgré dimensions accrues : places arrière limitées en largeur et espace jambes pour grands gabarits. Coffre 520 litres préservé sur PHEV mais en retrait de 60 dm³ vs ancien modèle. Banquette fixe sur certaines versions. Visibilité arrière catastrophique, caméra indispensable.
Renault Austral
Habitabilité généreuse, surtout à l'arrière avec espace jambes supérieur de 5 cm au Symbioz et largeur coudes +8 cm. Banquette coulissante 16 cm (série Esprit Alpine uniquement). Volume coffre 430-555 l selon position banquette, forme carrée et pratique. Hayon motorisé mains libres. Rangements nombreux à l'avant. Dossiers banquette inclinables.
Peugeot 3008 : 70Autonomie & Recharge+2 : avantage Renault AustralRenault Austral : 72
Peugeot 3008
Autonomie électrique réelle 70-78 km correcte, en hausse vs ancienne génération 50 km. Batterie 17,8 kWh utiles. Recharge lente 3,7 kW série ou 7,4 kW option 400 €
Renault Austral
Version E-Tech 200 PHEV consomme 4,1 à 6,7 l/100 km selon usage (Motor1 : 4,10 l/100 sur 360 km, 50% du trajet en électrique). Autonomie électrique partielle avec batterie 2 kWh permettant phases 100% électriques fréquentes en ville jusqu'à 50-60 km/h. Réservoir 55 l offre autonomie totale jusqu'à 1 400 km. Pas de prise pour recharge externe.

Peugeot 3008 : 0 critère gagné · Renault Austral : 7 · égalité : 0

Section 3 sur 06

Points forts et faibles

Peugeot 3008

Points forts

Insonorisation réussie même à haute vitesse
Consommations maîtrisées de 5,1 à 6,5 l/100 km
Confort des suspensions bien calibré
Présentation intérieure spectaculaire avec dalle 21 pouces
Autonomie électrique PHEV améliorée à 78 km réels
Volume coffre préservé à 520 litres sur PHEV

Points faibles

Prix élevés dès 40 000 € avec malus jusqu'à 1 540 €
Agrément de conduite en retrait vs ancienne génération
Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse
Système multimédia lent et parfois défaillant
Habitabilité décevante malgré dimensions accrues
Visibilité arrière catastrophique

Renault Austral

Points forts

Consommation exceptionnelle de 4,1 l/100 km possible
Autonomie jusqu'à 1 400 km avec un plein
Système multimédia OpenR Link parmi les meilleurs
Habitabilité arrière généreuse avec banquette coulissante
Comportement dynamique et agile avec 4Control
Confort et insonorisation améliorés au restylage

Points faibles

Prix d'accès grimpé à 41 800 € (+8 400 € vs ancienne version 130 ch)
Boîte à crabots lente et hésitante en conduite dynamique
Moteur 3 cylindres braille désagréablement en forte charge
Banquette coulissante désormais réservée à Esprit Alpine
Volume coffre moyen pour la catégorie (430-555 l)
Options nombreuses et coûteuses (4Control, Matrix LED, etc.)

Section 4 sur 06

Chiffres clés

Chiffres clés de Peugeot 3008 et Renault Austral
Critère	Peugeot 3008	Renault Austral
Prix à partir de	40 000 €	41 900 €
Prix jusqu'à	54 190 €	46 000 €
Malus 2026	0–2 825 €	140 €
Énergies	Électrique, Essence, Hybride	Essence, Hybride
Puissance	145–325 ch	200 ch
Longueur	4,54 m	4,51–4,53 m
Largeur	1,93 m	1,83 m
Hauteur	1,64 m	–
Coffre	520 L	555–575 L
Places	5	5
Poids à vide	1 547 kg	1 421–1 592 kg
CO2	55–120 g/km	107 g/km

Section 5 sur 06 · prix catalogue par version

Prix et malus

Moteurs et finitions

Peugeot 3008

5 motorisations • 4 finitions

Renault Austral

1 motorisation • 3 finitions

Essence

Hybride rechargeable

Électrique

Hybride

Le malus dépend de la version exacte et de ses options. Calculer précisément

Section 6 sur 06 · du plus récent au plus ancien

Les essais analysés

Peugeot 3008

12 essais analysés

Renault Austral

19 essais analysés

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