Dacia Duster, avis, prix et essais 2026/2027
À partir de 19 990 €, en essence, gpl/gnv ou hybride. Notes et 52 essais publiés, synthétisés en une page.
52 essais analysés · 14 sources · mis à jour en septembre 2026
- Prix catalogue
- 19 990 – 30 300 €
- Énergies
- Essence, GPL/GNV, Hybride
- Coffre
- jusqu'à 594 L
- 1 696 L banquette rabattue
Section 1 sur 07 · 1 min de lecture
L'essentiel
Le Duster 3 réussit sa métamorphose avec un comportement routier très amélioré et une présentation modernisée. Malgré des tarifs en hausse sensible qui l'éloignent de son ADN low-cost initial, il conserve un excellent rapport prix-équipements face à la concurrence. Les motorisations mild hybrid 130 et GPL sont pertinentes, l'Hybrid 140 reste décevant sur autoroute.
On aime
- Point fort : Comportement routier en nette progression
- Point fort : Design extérieur réussi et moderne
- Point fort : Moteur mild hybrid 130 sobre et performant
On aime moins
- Point faible : Tarifs en hausse sensible approchant 30 000€
- Point faible : Bruits d'air médiocres dès 80 km/h
- Point faible : Commande de boîte accrocheuse sur mild hybrid
Voir les 16 points forts et faibles →Masquer les points supplémentaires
On aime
- Point fort : Prix encore compétitifs face à la concurrence
- Point fort : Habitabilité en progrès dans un gabarit compact
- Point fort : Capacités tout-terrain excellentes même en 4x2
- Point fort : Équipement généreux dès finition Expression
- Point fort : Version GPL économique à l'usage
On aime moins
- Point faible : Hybrid 140 bruyant et lent quand batterie déchargée
- Point faible : Ambiance intérieure austère avec teintes sombres
- Point faible : Plastiques durs omniprésents
- Point faible : Pas de boîte automatique sur mild hybrid 130
- Point faible : Direction perfectible manquant de consistance
Les essais sont plutôt unanimes · 52 essais, 14 sources, de 67 à 90/100 : voir tous les essais
Les 6 notes qui font le 73
- Budget total: 78 sur 100
- Vie à bord: 76 sur 100
- Confort: 73 sur 100
- Conduite: 72 sur 100
- Technologie: 70 sur 100
- Qualité & finition: 68 sur 100
- 78Budget total : Prix très attractifs dès 19 690€, consommation maîtrisée du mild hybrid (6 l/100km) et GPL économique (0,98€/l), mais…
- 68Qualité & finition : Présentation intérieure modernisée, plastiques durs mais bien assemblés avec grainages travaillés, finition sommaire…
Section 2 sur 07 · ce qui se cache derrière chaque note
Note par note
Comportement routier en progrès net, direction plus précise, confort amélioré, mais reste pataud quand sollicité, mild…
Comportement routier en progrès net, direction plus précise, confort amélioré, mais reste pataud quand sollicité, mild hybrid rugueux à bas régime avec commande de boîte accrocheuse, Hybrid 140 lent et bruyant en montagne
Présentation intérieure modernisée, plastiques durs mais bien assemblés avec grainages travaillés, finition sommaire…
Confort en progrès notable avec filtration satisfaisante, amortissement ferme aux basses vitesses avec trépidations sur…
Prix très attractifs dès 19 690€, consommation maîtrisée du mild hybrid (6 l/100km) et GPL économique (0,98€/l), mais…
Écran 10,1 pouces réactif dès finition Expression, connectivité sans fil efficace, GPS Here peu performant, système…
Gabarit compact 4,34m mais habitabilité en progrès, coffre 430-517 litres généreux, espace arrière correct avec rayon…
Conduite
72 sur 100Comportement routier en progrès net, direction plus précise, confort amélioré, mais reste pataud quand sollicité, mild hybrid rugueux à bas régime avec commande de boîte accrocheuse, Hybrid 140 lent et bruyant en montagne
Qualité & finition
68 sur 100Présentation intérieure modernisée, plastiques durs mais bien assemblés avec grainages travaillés, finition sommaire dans le coffre, plastique Starkle sensible aux rayures, jeux de carrosserie parfois inégaux
Confort
73 sur 100Confort en progrès notable avec filtration satisfaisante, amortissement ferme aux basses vitesses avec trépidations sur petits défauts, sièges confortables avec bon maintien, dossier creux fatiguant sans réglage lombaire, bruits d'air médiocres dès 80 km/h
Budget total
78 sur 100Prix très attractifs dès 19 690€, consommation maîtrisée du mild hybrid (6 l/100km) et GPL économique (0,98€/l), mais tarifs en hausse sensible par rapport aux générations précédentes approchant 30 000€ haut de gamme
Technologie
70 sur 100Écran 10,1 pouces réactif dès finition Expression, connectivité sans fil efficace, GPS Here peu performant, système audio Arkamys correct, aides à la conduite inconstantes, bouton My Safety Switch très pratique pour désactivations
Vie à bord
76 sur 100Gabarit compact 4,34m mais habitabilité en progrès, coffre 430-517 litres généreux, espace arrière correct avec rayon aux genoux amélioré, place centrale inconfortable, rangements nombreux, accès difficile avec marche imposante
Section 3 sur 07
Est-ce la bonne voiture pour vous ?
Oui, si…
- Familles recherchant SUV compact polyvalent
- Usage mixte ville route avec mild hybrid
- Baroudeurs avec version 4x4
- Budgets mesurés visant bon rapport équipement prix
- Conduites longues avec GPL économique
Plutôt non, si…
- Recherche d'agrément de conduite sportif
- Besoin boîte automatique hors Hybrid 140
- Exigence matériaux premium et finitions soignées
- Usage autoroutier intensif avec Hybrid 140
- Attente d'insonorisation parfaite haute vitesse
Section 4 sur 07
Versions et prix
De 19 990 à 30 300 €, malus de 330 à 1 050 €.
Malus 2026
330 – 1 050 €
selon la version ; certaines n'en paient pas
Prix d'entrée
19 990 €
1.2 Eco-G 120ch GPL, finition Essential
Combien vous coûtera-t-elle vraiment ?
Le malus dépend de la version choisie et de la date d'immatriculation. Faites le calcul exact avant de commander.
Moteurs et finitions
4 motorisations · 4 finitions
Finitions : Essential, Expression, Journey, Extreme
GPL/GNV
- Essential19 990 € (prix d'entrée de gamme)
- Expression22 300 €
- Journey23 800 €
- Extreme23 800 €
- Expression28 800 €
- Journey30 300 €
- Extreme30 300 €
Essence
- Expression24 000 €
- Journey25 500 €
- Extreme25 500 €
Hybride
- Expression26 900 €
- Journey28 500 €
- Extreme28 500 €
surligné prix d'entrée de gamme · seules les finitions proposées sont listées · tarifs constructeur
Section 5 sur 07
Fiche technique
Dimensions
- Longueur
- 4,34 m
- Largeur
- 1,92 m
- Hauteur
- 1,62 m
- Empattement
- 2,66 m
Poids
- Poids à vide
- 1 270 – 1 505 kg
- PTAC
- 1 765 – 2 004 kg
- Charge utile
- 495 – 528 kg
Volume intérieur
- Coffre
- 513 – 594 L
- Sièges rabattus
- 1 632 – 1 696 L
- Places
- 5
Par motorisation
- Énergie
- Gpl/gnv
- Puissance
- 120 ch
- Prix dès
- 19 990 €
- Malus 2026
- 330 €
Section 6 sur 07
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Comparer la Dacia Duster avec un autre modèle
Notes, prix, consommation et coffre côte à côte.
Section 7 sur 07 · du plus récent au plus ancien
Les 52 essais analysés
2026
Le Moniteur Automobile · Laurent-blairon
Dacia Duster Eco-G 120 A - Autonomie de chameau, budget de moineau (nouvel onglet)
« Avec désormais 120 ch, une boîte auto et surtout deux réservoirs de 50 litres, le Dacia Duster essence/LPG se veut un SUV familial anti-inflation. Grande boucle par le nord de l’Italie pour un test approfondi grandeur nature. »
Essai 1.2 Eco-G 120ch GPLEssai longue durée
La Dépêche du Midi · Patrick Louis
Test auto. Dacia III 1.2 Hybrid G-150 4x4 : le couteau roumain (nouvel onglet)
« C’est un des piliers de la marque roumaine du groupe Renault depuis sa sortie en 2010. Le Dacia Duster de troisième génération propose un modèle unique en son genre, un hybride essence qui fonctionne aussi au GPL tout en proposant une traction intégrale et de vraies qualités de baroudeur. Étonnant. »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
Turbo · Hugo Dupont
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
L'Auto-Journal · Arthur Matal
Essai - Dacia Duster (Eco-G 120 ch) : sa version la plus intéressante ? (nouvel onglet)
« Le Dacia Duster s’embourgeoise avec des mécaniques plus modernes et une présentation plus soignée qui font grimper ses tarifs. »
Essai 1.2 Eco-G 120ch GPL
L'Argus · Olivier Duhautoy
Essai comparatif SUV hybride. Le Jaecoo 5 défie le Dacia Duster (2026) (nouvel onglet)
« Longtemps intouchable côté tarifs, le Dacia Duster est malmené avec l’arrivée de la concurrence chinoise. Nouveau venu sur le marché, le Jaecoo 5 peut-il détrôner son rival sur le segment des SUV hybrides à petit prix ? »
Essai 1.8 hybrid 155chComparatif
POA · Renaud Roubaudi & Julien Rosburger
Dacia Duster Hybrid G 150 4x4 : le combo parfait ? (nouvel onglet)
« Renaud et Julien essaient le Dacia Duster dans sa version Hybrid G 4x4. Ce modèle combine une moteur thermique qui fonctionne au GPL, une micro-hybridation, et une transmission 4x4 opérée sans liaison mécanique, grâce à un moteur électrique situé sur l'axe arrière. Concluant ? »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPLEssai vidéo
L'Auto-Journal · Arthur Matal
Essai - Dacia Duster Hybrid 155 ch Journey (2026) : économique... mais pas donné ! (nouvel onglet)
« Pour rester au top, le Dacia Duster revoit de fond en comble l’ensemble de ses motorisations. Mais qu’en est-il de l’agrément de conduite ? »
Essai 1.8 hybrid 155ch
Automoto TV · Automoto
Jeep, Dacia, la revanche hybride des vrais petits 4x4 ! 🔥 (nouvel onglet)
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPLComparatif
L'Auto-Journal · Arthur Matal
Essai - Dacia Duster Mild hybrid (2026) : cette version est-elle recommandable ? (nouvel onglet)
« GPL, hybridation, transmission 4x4 : les motorisations du Dacia Duster ont été revues. Cette version est-elle pour autant recommandable ? »
Essai 1.2 mild hybrid 140ch
Caradisiac · Alexandre Bataille
« ESSAI - Le Duster s’offre les service d’une motorisation électrifiée de 140 ch. Exclusivement livrée en boîte mécanique, « elle se destine à usage urbain », selon Dacia. Une stratégie étonnante car elle arrive au même prix que la version GPL, équipée d’une boîte automatique. Eclairage à travers cet essai. »
Essai 1.2 mild hybrid 140ch
L'Argus · Olivier Duhautoy
Essai Dacia Duster GPL (2026) : notre avis sur le nouveau moteur ECO-G 120 (nouvel onglet)
« Plus puissant (120 ch au lieu de 100) et plus sobre, le nouveau moteur GPL du Duster serait-il le meilleur compromis de la gamme ? Il permet en tout cas au SUV Dacia de renouer avec son ADN : un prix accessible, à moins de 20 000 € en entrée de gamme. Mieux, son tarif canon n'est pas son seul atout. »
Essai 1.2 Eco-G 120ch GPL
Caradisiac · Olivier Pagès
« Dacia et le GPL, c’est une histoire qui marche. En France, plus de 300 000 véhicules dotés d’une double carburation ont été vendus depuis 2010. Aujourd’hui, fort de cet engouement, le Duster hérite d’une nouvelle motorisation de 120 ch, tout en étant vendu moins de 20 000 €. »
Essai 1.2 Eco-G 120ch GPL
Automobile Magazine · Christophe Congrega
Test longue durée du Dacia Duster Hybrid 155 : 3 000 km dans toutes les conditions (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la Dacia Duster III 1.8 hybrid 155ch - Pneus été (2025). Avec son nouveau moteur 1.8 plus puissant, le Dacia Duster Hybrid 155 se montre plus performant et encore plus sobre sans beaucoup augmenter ses tarifs. »
Essai 1.8 hybrid 155chEssai longue durée
L'Auto-Journal · Vincent Desmonts
Essai - Dacia Duster Hybrid-G (2026) : le combo parfait ? (+ images) (nouvel onglet)
« Le Dacia Duster 4x4 adopte une nouvelle motorisation associant hybridation et GPL. 1er essai grandeur nature sur les pistes marocaines. »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
L'Argus · Olivier Duhautoy
« Pour 3 000 € de moins que la version Hybrid 155, le Duster mild hybrid 140 permet de renouer avec le plaisir de conduite d’un moteur thermique à boîte mécanique sans (trop) faire de compromis côté consommation. Performances, agrément et polyvalence sont-ils au rendez-vous ? »
Essai 1.2 mild hybrid 140ch
Automoto TV · Automoto
Dacia invente l’hybride-GPL 4x4, que vaut cette 1ère mondiale ? 🤔 (nouvel onglet)
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPLEssai vidéo
2025
L'Argus · Olivier Duhautoy
« Après seulement dix-huit mois de carrière, le Duster 3 troque son moteur full hybrid 140 pour le nouvel Hybrid 155 emprunté au Bigster. Au programme : plus de puissance, plus de performances et moins de conso. Le tout, pour un prix inchangé. Trop beau pour être vrai ? »
Essai 1.8 hybrid 155ch
Auto Plus · Benjamin Dewet
Essai Dacia Duster Hybrid-G 4x4 : toujours un vrai baroudeur ? (nouvel onglet)
« Le Dacia Duster se dote d'un nouveau moteur hybride/ GPL en boîte auto et en version 4x4 inédite ! Mais que vaut-elle sur le terrain ? »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
Automoto · Laurent Pinel
Essai Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 : selon nous, le meilleur des Duster (nouvel onglet)
« Ce Dacia Duster est un vrai 4x4. Il est hybride. Avec une boîte “automatique”. Et il s’abreuve de GPL. Serait-ce l’engin idéal ? »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
Caradisiac · Olivier Pagès
Que vaut le Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 qui allie hybridation, GPL et 4x4 ? (nouvel onglet)
« Le Duster est l’un des modèles phares chez Dacia aux côtés de la Sandero. Aujourd’hui, il se dote d’une nouvelle motorisation particulièrement innovante, qui se distingue par une technologie mêlant hybridation et GPL, le tout avec une transmission intégrale. »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
L'Argus · Olivier Duhautoy
Essai Dacia Duster 4x4 hybride GPL (2026). Le meilleur des Duster 3 ? (nouvel onglet)
« Champion des SUV généralistes par ses capacités tout-terrain, le Duster troque sa transmission mécanique pour un nouveau système hybride afin d'abaisser ses émissions. Est-il toujours aussi efficace quand le bitume s'arrête ? La réponse avec notre premier essai. »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
La Revue Automobile · Benoît Alves
Essai Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 : De quoi être sceptique… (nouvel onglet)
« Il y a des questions qui méritent d’être posées. Peut-on vraiment affronter le désert d’Agafay avec un moteur hybride de 48 volts, une batterie de moins d’un kilowatt-heure et un petit trois-cylindres qui tousse sa puissance comme un muezzin du matin ? Peut-on confier sa destinée à un pot-pourri mécanique assemblé comme si les ingénieurs avaient fait tomber la banque d’organes Renault par terre, ramassé les pièces au hasard et décidé que, finalement, ce serait très bien comme ça ? Et surtout : que se passe-t-il quand Dacia vous appelle, un sourire dans la voix, pour vous proposer d’aller vérifier tout ça sur place ? On répond oui. Parce qu’on aime vivre dangereusement, ou parce qu’on croit encore au Père Noël mécanique. Dans mon cas, l’hésitation reste floue. Tout ce que je sais, c’est qu’en posant le pied à Marrakech, j’avais plus de doutes que le Duster n’a de litres d’autonomie. Et pourtant, le désert m’attendait, avec ses roches aussi tranchantes que les sabres berbères, ses collines ocre qui jouent aux montagnes russes, et ses oueds asséchés, immobiles comme des cicatrices laissées par un dragon distrait. »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
Automobile Propre · Soufyane BENHAMMOUDA
Supertest : Dacia Duster hybride ou GPL, lequel choisir ? (nouvel onglet)
« Comparatif entre le Dacia Duster Hybrid 140ch et le Duster Eco-G 100ch GPL. L'hybride se distingue par ses performances (9,9s au 0-100) et sa consommation en ville (3,6 l/100km), tandis que le GPL offre un coût d'utilisation imbattable (8,1€/100km) malgré sa gourmandise. L'Eco-G reste plus abordable à l'achat (4 700€ d'écart) et plus fidèle à l'esprit Dacia. »
Comparatif
L'Auto-Journal · Guy L’hospital
Essai - Dacia Duster (2025) : que vaut sa version 4x4 en "road trip" ? (nouvel onglet)
« Pour l’essai de sa version 4x4, le Dacia Duster a convié l'Auto-Journal de l’autre côté du Channel, dans le Lake District. »
Essai 1.2 mild hybrid 130ch
Automobile Propre · Soufyane BENHAMMOUDA
Dacia Duster Hybrid vs MG ZS Hybrid+ : quel SUV hybride lowcost choisir ? (nouvel onglet)
« Comparaison chiffrée entre le Dacia Duster Hybrid 140 ch et le MG ZS Hybrid+ 197 ch. Le Duster s'avère plus sobre (4,8 l/100 km vs 5,4 l/100 km) et homogène, mais le MG offre de meilleures performances, un habitacle plus raffiné et un tarif inférieur. Victoire du MG ZS sur le rapport équipement/prix malgré la sobriété supérieure du Duster. »
Essai 1.6 hybrid 140chComparatif
Caradisiac · Alain Dalbera
Presque au bout du monde en Dacia Duster 4x4 (vidéo) (nouvel onglet)
« Le Duster 4x4 peut-il - vraiment - vous amener aux confins de la planète? Seule certitude, il nous a déjà transportés jusqu＇à l＇hôtel le plus isolé d＇Angleterre, et ce n＇était pas forcément facile! »
Essai 1.2 mild hybrid 130chEssai vidéo
L'Auto-Journal · Camille Pin
Essai - Citroën C3 Aircross vs Dacia Duster vs Fiat 600 : lequel choisir ? (nouvel onglet)
« Entre le Citroën C3 Aircross, le Dacia Duster et le Fiat 600, lequel de ces SUV abordables et hybrides rafle le plus de suffrages ? »
Comparatif
Automoto TV · Automoto
On COMPARE la Dacia duster avec la Citroën C3 Aircross et leMg Zs !💥 (nouvel onglet)
Essai 1.6 hybrid 140chComparatif
L'Auto-Journal · Camille Pin
MG ZS vs Dacia Duster : entre hybrides, lequel choisir en 2025 ? (nouvel onglet)
« L’émergence des constructeurs chinois va rendre la vie de Dacia plus difficile, comme le démontre le MG ZS Hybrid+ qui s’attaque au Duster. »
Essai 1.6 hybrid 140chComparatif
L'Argus · Olivier Duhautoy
Guide d’achat. Tous les Dacia Duster 3 à l’essai, lequel choisir ? (nouvel onglet)
« Commercialisée depuis 2024, la troisième génération de Duster rencontre un beau succès malgré des tarifs en hausse et l'abandon du diesel. Hybride, GPL, mild-hybrid, 4x2 ou 4x4, L'argus a passé au crible toute la gamme pour vous aider à choisir la bonne version. »
Comparatif
L'Argus · Olivier Duhautoy
Essai comparatif. Le nouveau Citroën C3 Aircross défie le Dacia Duster (2025) (nouvel onglet)
« La guerre des SUV hybrides accessibles est déclarée. Après le MG ZS, c'est au tour du nouveau Citroën C3 Aircross de s'attaquer à la référence du segment, le Dacia Duster. Peut-il réussir à détrôner son rival ? »
Essai 1.6 hybrid 140chComparatif
Automobile Magazine · Pierre Lefebvre
« Le nouveau Citroën C3 Aicross cible directement le Dacia Duster. Quelles sont ses qualités face au SUV roi du prix/prestations ? »
Comparatif
Le Moniteur Automobile · Iwan-kneuts
Dacia Duster Hybrid vs. MG ZS Hybrid+: Partenaires particuliers (nouvel onglet)
« Le Dacia Duster est le SUV le plus vendu sur le marché des particuliers, un marché qu’il a jusqu’à présent presque entièrement dominé. Mais à présent, le MG ZS Hybrid+ apparaît comme un sérieux concurrent, agitant le même argument du rapport qualité-prix. Le Roumain peut-il tenir tête au Chinois? Texte : Iwan Kneuts/L.B. | Photos : Dennis Noten »
Essai 1.6 hybrid 140chComparatif
L'Argus · Olivier Duhautoy
Essai Dacia Duster Expression (2025). Que vaut la finition intermédiaire ? (nouvel onglet)
« Économiser 1 500 € sans trop faire de compromis. C’est la promesse du Duster Expression, qui prend place sous les finitions Journey et Extreme. Version au rabais ou bonne affaire ? »
Essai 1.2 mild hybrid 130ch
Automobile Magazine · Christophe Congrega
« Dacia développe une version 4x4 hybride GPL inédite pour les Duster et Bigster. Cette motorisation 150 ch combine un 1.2 turbo essence, un moteur électrique arrière de 31 ch avec boîte à 2 rapports, et une transmission automatique à double embrayage. Objectif : réduire le malus CO2 tout en améliorant l'efficience et le confort. »
Essai 1.2 hybrid-G 150ch GPL
Challenges Auto · Alain-Gabriel Verdevoye
2.000 km au volant du Dacia Duster TCe : un super compagnon de route (nouvel onglet)
« ESSAI AUTO DU WEEK-END - Nous avons apprécié sur ce long périple un SUV sympathique, compact, fonctionnel, ergonomique, passe-partout, assez confortable et sûr. Pas prétentieux ni agressif. Pourquoi dépenser plus ? Dommage cependant que la boîte de vitesses du Dacia Duster TCe soit trop rêche. Et gare à la concurrence ! Car les tarifs ont bien augmenté. »
Essai 1.2 mild hybrid 130chEssai longue durée
2024
L'Auto-Journal · Mélina Priam
ESSAI XXL - Nouveau Dacia Duster (2024) : que vaut-il sur 10.000 kilomètres ? (nouvel onglet)
« Le Dacia Duster n’aurait-il pas pris la grosse tête et oublié ses fondamentaux ? Réponses au fil des cols alpins sur 10.000 km. »
Essai 1.2 mild hybrid 130chEssai longue durée
L'Auto-Journal · Arthur Matal
Essai Dacia Duster Eco-G 100 GPL : la bonne formule (nouvel onglet)
« Le nouveau Duster est plébiscité par les familles. Et, au vu de ses prestations et de son prix, elles ne se trompent pas. »
L'Auto-Journal · Arthur Matal
Essai - Nouveau Dacia Duster (2024) : la bonne formule ? (nouvel onglet)
« Le nouveau Duster est plébiscité par les familles. Et, au vu de ses prestations et de son prix, elles ne se trompent pas… »
Caradisiac · Stéphane Schlesinger
Le Dacia Duster 4x4 reste seul sur le toit du monde (nouvel onglet)
« Toujours très peu onéreux, le Duster 4x4 n’est toutefois plus disponible qu’avec un seul moteur essence. Est-ce rédhibitoire ? Réponse à la fin de cet essai, en version Extreme animée par le TCE 130 ch. »
Essai 1.2 mild hybrid 130ch
Automobile Magazine · Christophe Congrega
4 500 km au volant du nouveau Dacia Duster GPL, pour TOUT savoir sur ce phénomène (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la Dacia Duster 1.0 Eco-G GPL 100ch (2024). Au terme de 4 000 km d'essai, on vous dit tout sur ce Duster GPL, ses nombreuses qualités comme ses petites faiblesses, ainsi que ses consommations de gaz. »
Essai longue durée
Automobile Magazine · Christophe Congrega
Dacia Duster hybride 140 ch : notre avis et nos chiffres après plusieurs essais (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la Dacia Duster 1.6 Hybride 140ch (2024). Pour sa troisième génération, le Duster s’offre une plateforme moderne, un style plus affirmé et s’autorise une version hybride performante et, surtout, sobre. »
Essai 1.6 hybrid 140ch
POA · Renaud Roubaudi & Julien Rosburger & Alexandre Guirao
DACIA DUSTER 2024 : on ne vous cache rien (nouvel onglet)
« Renaud et Julien essaient le nouveau Dacia Duster en version essence TCe 130 ch, boîte manuelle, en finition extreme (24 900 € hors options) . Nos deux compères vont à la rencontre d'Alexandre Guirao, spécialiste en voitures anciennes, pour le faire réagir sur cette nouveauté très attendue du marché. »
Essai 1.2 mild hybrid 130chEssai vidéo
Le Moniteur Automobile · Benoît Lays
Dacia Duster Hybrid: Le temps de l’hybridation (nouvel onglet)
« Essai du nouveau Dacia Duster hybride (3ème génération). Plus affirmé esthétiquement et technologiquement, il reste fidèle à l'ADN Dacia avec un rapport qualité-prix attractif. Version hybride 140ch testée, basée sur la plateforme CMF-B commune au groupe Renault, avec design plus soigné et matériaux recyclés. »
Essai 1.6 hybrid 140ch
L'Auto-Journal · Didier Laurent
Essai - Dacia Duster (2024) : plus vraiment « low-cost » ! (nouvel onglet)
« Nous avons soumis la dernière génération du Dacia Duster à notre batterie complète de mesures afin d'évaluer sa pertinence. »
Essai 1.6 hybrid 140ch
Automobile Magazine · Christophe Congrega
Nouveau Dacia Duster : test complet et vraies mesures du TCe 130 ch micro-hybride (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la Dacia Duster 1.2 TCe 130ch 2WD (2024). Avec cette 3eme génération, le Dacia Duster monte en gamme mais aussi en technologie. Meilleur sur bien des aspects, il avoue tout de même quelques reculs. »
Essai 1.2 mild hybrid 130ch
L'Auto-Journal · Cyril Biotteau
1er Essai XL - Dacia Duster 1.2 TCe 130 ch (2024) : rencontre du 3ème type... (nouvel onglet)
« Extraterrestre par ses tarifs sans concurrence, le Dacia Duster arrive à sa 3e génération. Il perd toutefois une partie de son avantage... »
Essai 1.2 mild hybrid 130ch
Automoto · Julien Jodry
« Le Duster nous revient sous une troisième mouture, autrement plus technologique et soucieuse de son style qu'auparavant. Auto-Moto en a enfin pris le volant en vidéo. »
Essai 1.6 hybrid 140ch
Automobile Propre · David Nogueira
« Essai complet du nouveau Dacia Duster Hybrid 140 (3e génération). Montée en gamme réussie avec nouveau design musclé, plateforme CMF-B, meilleure habitabilité et finitions améliorées. Motorisation hybride 1.6 + électrique 49ch offrant 140ch totaux. Confort et châssis appréciés, mais boîte auto peu réactive et moteur bruyant quand sollicité. Prix en hausse notable (26 600-28 100€). Consommation 5,7 »
Essai 1.6 hybrid 140ch
Automobile Magazine · Jalil Chaouite
Premier essai du nouveau Dacia Duster hybride 2024 : l'énorme bond en avant ! (nouvel onglet)
« Découvrez notre essai de la Dacia Duster Hybrid 140 Extreme (2024). Essai du nouveau Dacia Duster Hybrid : un incontournable parmi les SUV compacts, avec des améliorations notables. Lisez notre analyse détaillée ! »
Essai 1.6 hybrid 140ch
Automobile Magazine · Jalil Chaouite
Notre essai complet en vidéo du nouveau Dacia Duster Hybrid ! (nouvel onglet)
« Découvrez le nouveau Dacia Duster Hybrid : une évolution marquante offrant des performances et une efficacité accrues. Plus qu'un SUV, une révolution ! »
Essai vidéo
La Revue Automobile · Benoît Alves
Essai nouveau DACIA Duster : Il y a tromperie sur la marchandise ! (nouvel onglet)
« DACIA vit sans nul doute sa meilleure vie. Cette marque roumaine, qui était sous le joug soviétique, s'est mue depuis le début des années 2000 en une marque respectable depuis son rachat par Renault. Année après année, modèle après modèle, la firme n’a cessé de nous interpeller par la montée en compétence et son savoir-faire. On est très, mais alors très loin de la pauvre berline Logan, qui marque le début de ce renouveau industriel. Presque 25 ans après, nous voilà devant l’un des SUV urbains les plus désirables du moment, et il est flanqué du diapason « DC ». Son allure digne d’un Range Rover Evoque, ses plastiques mouchetés et son habitacle rectiligne font mouche ! Mais que vaut-il réellement ? C’est ce que nous sommes partis savoir lors des premiers essais mis en place par la firme. Elle nous a mis à disposition les tout premiers et nouveaux Dacia Duster sortis des usines roumaines. »
Essai 1.6 hybrid 140ch
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