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DS
N?8
Renault
Rafale
71
Note
DS N?8
DS

N?8

2025/2026
59500 - 80600 €

Verdict

La DS N°8 se distingue par son autonomie record et son efficience énergétique exemplaire, meilleure du segment premium. Son style audacieux et son comportement routier dynamique surprennent positivement. Mais le confort déçoit pour une DS, l'habitabilité arrière est limitée malgré le gabarit, et l'architecture 400V bride la recharge rapide. Prix élevé sans bonus écologique.

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Points Forts

  • Autonomie réelle exceptionnelle de 605 km en mixte
  • Consommation exemplaire, meilleure du segment premium
  • Insonorisation de très haut niveau
  • Comportement routier dynamique et équilibré
  • Finition générale soignée avec matériaux nobles
  • Équipement riche dès la finition de base
  • Design original et signature lumineuse innovante
  • Aérodynamique remarquable (Cx 0,24, SCx 0,63)

Points Faibles

  • ×Prix élevé dès 59 200 € sans bonus écologique
  • ×Confort ferme ne rivalisant pas avec les références
  • ×Habitabilité arrière décevante malgré l'empattement
  • ×Recharge limitée à 160 kW (architecture 400V)
  • ×Capacité batterie réelle inférieure à l'annoncé
  • ×Pédale de frein spongieuse avec transition brusque
  • ×Plastiques de qualité moyenne en parties basses
  • ×Système multimédia pas très réactif

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.82 m
Hauteur1.58 m
Poids à vide2132 - 2289 kg
Volume coffre620 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations5 finitions

L'avis des experts

L'Auto-Journal80/100
mars 2026Guy L’hospital
Voir l'article
Automoto67/100
févr. 2026Romain Vannier
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles74/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
75
Note
Renault

Rafale

2025/2026
46500 - 60000 €

Verdict

Le Rafale incarne la montée en gamme réussie de Renault avec un châssis Alpine de référence, une habitabilité familiale et une technologie de pointe. La version PHEV 300 impressionne par son autonomie électrique (95 km réels) et son comportement routier bluffant. Mais attention à la gestion de charge : batterie vide, les performances s'effondrent. Prix élevé mais justifié face aux rivaux premium, finition perfectible sur certains détails.

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Points Forts

  • Châssis Alpine exceptionnel avec 4 roues directrices
  • Autonomie électrique PHEV record (95 km réels)
  • Habitabilité et coffre généreux (530 litres)
  • Système Google fluide et réactif
  • Consommation maîtrisée même batterie vide
  • Comportement routier dynamique et stable
  • Rapport prix/prestations compétitif vs premium

Points Faibles

  • ×Chute performances PHEV batterie épuisée
  • ×Boîte à crabots lente au rétrogradage
  • ×Freinage difficile à doser
  • ×Bruits de roulement marqués
  • ×Plastiques durs contre-portes arrière
  • ×Chargeur limité à 7,4 kW
  • ×Prix élevé dès 45 000 €

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.71 m
Largeur1.87 m
Hauteur1.61 m
Poids à vide1653 - 1934 kg
Volume coffre539 - 627 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Automoto71/100
oct. 2025Romain Vannier
Voir l'article
Caradisiac71/100
juil. 2025Cédric Pinatel
Voir l'article
L'Auto-Journal76/100
avr. 2025Hugo Quintal
Voir l'article

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