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Grande Panda
Verdict
La Grande Panda électrique séduit par son originalité, son confort urbain et son tarif abordable (24 900€ avant bonus), avec un câble rétractable ingénieux. La version micro-hybride 110 ch à 18 900€ offre un excellent rapport prix-prestations malgré une hybridation perfectible. Finition basique et autonomie électrique limitée (235 km réels) tempèrent l'enthousiasme. Idéale pour usage urbain quotidien, moins polyvalente sur longs trajets.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Tarif très compétitif dès 18 900€
- ✓Habitabilité généreuse pour 4 m
- ✓Câble recharge rétractable intégré
- ✓Design original et ambiance colorée
- ✓Confort urbain appréciable
- ✓Ergonomie simple et intuitive
Points Faibles
- ×Finition intérieure légère et plastiques durs
- ×Hybridation 110 ch avec vibrations et saccades
- ×Autonomie électrique limitée 235 km réels
- ×Consommation électrique élevée 18-20 kWh/100
- ×Performances modestes toutes motorisations
- ×Garantie véhicule courte 2 ans
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
3 motorisations • 3 finitions
L'avis des experts
Eclipse Cross
Verdict
Clone assumé du Scenic E-Tech, l'Eclipse Cross électrique reprend l'essentiel de son cousin français avec quelques touches japonaises cosmétiques. Techniquement identique, il se distingue par une garantie généreuse (8 ans) et un tarif inférieur de 2 000 €. Le châssis équilibré et le confort remarquable séduisent, mais la consommation élevée et la recharge moyenne (150 kW) limitent son attrait face à une concurrence plus efficiente. Une copie réussie qui assume son héritage français tout en offrant le sérieux Mitsubishi.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Garantie exceptionnelle de 8 ans/160 000 km
- ✓Prix inférieur de 2 000 € au Scenic équivalent
- ✓Châssis équilibré et comportement dynamique
- ✓Confort et insonorisation remarquables
- ✓Interface Google Automotive de référence
- ✓Habitabilité généreuse avec bel espace arrière
- ✓Qualité de fabrication sérieuse sans grincements
- ✓Toit panoramique Solar Bay opacifiant innovant
Points Faibles
- ×Consommation élevée de 21 à 25 kWh/100 km
- ×Recharge DC moyenne à 150 kW (37-45 min pour 10-80%)
- ×Performances modestes face au poids de 1,9 tonne
- ×Coffre profond sans plancher amovible
- ×Absence de frunk pour câbles de recharge
- ×Réseau limité à 110 concessions en France
- ×Pertes de motricité fréquentes sur mouillé
- ×Différenciation minime avec le Scenic (quasi-clone)
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
1 motorisation • 1 finition
L'avis des experts
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