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Hyundai
Tucson
Ford
Puma
71
Note
Hyundai Tucson
Hyundai

Tucson

2025/2026
38450 - 55150 €

Verdict

SUV familial complet et habitable mais sans réel caractère. Intérieur modernisé réussi avec écrans 12,3 pouces, mais ergonomie complexe. Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100) mais consommation autoroutière décevante (9+ l/100). Amortissement trop ferme gâche le confort urbain malgré suspension pilotée. Version PHEV offre 55 km d'autonomie réelle mais à prix élevé. Rapport équipement/prix correct en entrée de gamme, finitions hautes dépassent 50 000 €.

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Points Forts

  • Habitabilité généreuse avant et arrière
  • Coffre spacieux de 616 litres avec plancher plat
  • Présentation intérieure soignée et moderne
  • Motorisation hybride sobre en ville (moins de 6 l/100)
  • Équipement de série complet en finition Executive
  • Garantie constructeur de 5 ans rassurante
  • PHEV offre 55 km d'autonomie électrique réelle
  • Transitions électrique-thermique fluides et imperceptibles

Points Faibles

  • ×Tarifs élevés dès 48 800 € (jusqu'à 50 000 €)
  • ×Amortissement trop raide sous 70 km/h avec trépidations
  • ×Consommation autoroutière décevante (9 à 9,5 l/100)
  • ×Bruits aérodynamiques et de roulement importants à 130 km/h
  • ×Ergonomie multimédia complexe et peu intuitive
  • ×ADAS très intrusifs nécessitant 6 manipulations pour les désactiver
  • ×Boîte auto peu réactive aux rétrogradages
  • ×Conduite manquant d'agrément et de caractère

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.53 - 4.54 m
Largeur1.87 m
Poids à vide1647 - 1832 kg
Volume coffre558 - 616 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations7 finitions

L'avis des experts

Caradisiac70/100
déc. 2025Alexandre Bataille
Voir l'article
L'Argus71/100
nov. 2025Quentin Cazergues
Voir l'article
La Dépêche du Midi80/100
sept. 2025Patrick Louis
Voir l'article
68
Note
Ford

Puma

2025/2026
27790 - 38990 €

Verdict

Le Puma Gen-E réussit son électrification avec un comportement routier exemplaire, une consommation maîtrisée et un coffre record. Mais la petite batterie limite la polyvalence autoroutière et les places arrière sont sacrifiées par le plancher surélevé. Un excellent choix pour usage quotidien urbain et périurbain, moins convaincant pour longs trajets fréquents.

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Points Forts

  • Comportement routier de référence dans le segment
  • Coffre record de 523 litres avec Gigabox lavable
  • Consommation réellement basse (14-15 kWh/100 km)
  • Recharge rapide efficace (21-23 min de 10 à 80%)
  • Prix compétitif dès 33 990 € avec équipement généreux
  • Insonorisation remarquable, bruits d'air maîtrisés
  • Garantie étendue à 5 ans ou 100 000 km

Points Faibles

  • ×Places arrière très inhospitalières avec plancher surélevé
  • ×Autonomie limitée à 290-304 km réels usage mixte
  • ×Matériaux intérieurs décevants avec plastiques durs
  • ×Freinage régénératif peu progressif et pédale difficile à doser
  • ×Absence de pompe à chaleur même en option
  • ×Reflets gênants sur écrans et menus peu intuitifs
  • ×Suspensions fermes en ville avec jantes 18 pouces

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.19 - 4.23 m
Largeur1.81 m
Hauteur1.53 - 1.55 m
Poids à vide1241 - 1500 kg
Volume coffre456 - 574 L

Moteurs et Finitions

4 motorisations9 finitions

L'avis des experts

POA74/100
oct. 2025Renaud Roubaudi & Julien Rosburger
Voir l'article
L'Argus71/100
sept. 2025Quentin Cazergues
Voir l'article
L'Auto-Journal76/100
août 2025Camille Pin
Voir l'article

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