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Kia
Ev4
Nissan
Micra
76
Note
Kia Ev4
Kia

Ev4

2025/2026
38290 - 46990 €

Verdict

La Kia EV4 s'impose comme une proposition équilibrée et sérieuse dans le segment des compactes électriques. Elle excelle par son habitabilité remarquable, son autonomie de référence et son confort exemplaire, le tout à un prix compétitif grâce à sa production européenne. Si elle ne cherche pas à séduire les amateurs de conduite sportive avec son châssis orienté confort et sa direction peu communicative, elle se révèle une excellente alliée du quotidien capable d'enchaîner les kilomètres sans stress. Quelques détails de finition et l'absence de technologie 800V constituent ses principales limites face à une concurrence établie.

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Points Forts

  • Habitabilité exceptionnelle, meilleure du segment
  • Autonomie record jusqu'à 625 km WLTP
  • Confort de suspension exemplaire et insonorisation efficace
  • Coffre de 435 litres, le plus grand de la catégorie
  • Rapport prix-équipement très compétitif dès 38 290 €
  • Éligibilité aux aides gouvernementales (jusqu'à 5 200 €)
  • Consommations réelles proches de l'homologation
  • Batterie réparable et reconditionnable

Points Faibles

  • ×Puissance de recharge limitée à 128 kW maximum
  • ×Direction avare en remontée d'information
  • ×Quelques plastiques durs et finitions perfectibles
  • ×Pompe à chaleur facturée 1 550 € en option
  • ×Absence de frunk pour ranger les câbles
  • ×Comportement routier peu dynamique, poids de 1 896 kg
  • ×ADAS parfois trop intrusifs
  • ×Suspensions arrière lâches sur grosses compressions

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.43 - 4.45 m
Largeur1.86 m
Hauteur1.49 m
Poids à vide1811 - 1910 kg
Volume coffre435 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations6 finitions

L'avis des experts

Automobile Magazine78/100
Invalid DateJalil Chaouite
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Automobile Propre76/100
mars 2026Soufyane Benhammouda
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Turbo81/100
oct. 2025Nass Mohamed
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69
Note
Nissan

Micra

2025/2026
28000 - 36000 €

Verdict

La Micra électrique réussit son retour en empruntant l'excellente base technique de la R5, avec un style arrondi attachant qui lui confère une identité propre. Dynamique et bien équipée, elle déçoit par ses places arrière étriquées, son autonomie autoroutière limitée et surtout ses tarifs 1000-3600 € supérieurs à la Renault équivalente sans justification claire. Une citadine électrique aboutie mais trop chère face à sa jumelle française.

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Points Forts

  • Design arrondi séduisant et différencié
  • Châssis dynamique et comportement sain
  • Système multimédia Google performant
  • Mode One Pedal inauguré avant la R5
  • Finitions soignées en progression
  • Équipement complet (pompe à chaleur, V2L)
  • Production française éligible au bonus
  • Garantie batterie 8 ans/160 000 km

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés (28 000-36 000 €)
  • ×Places arrière très étriquées
  • ×Autonomie autoroutière limitée (200 km)
  • ×Suspension ferme en ville sur 18 pouces
  • ×Plastiques durs omniprésents
  • ×Chargeur induction défaillant
  • ×Bruits d'air dès 110 km/h
  • ×Pas de frunk malgré capot rehaussé

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur3.97 m
Largeur1.83 m
Hauteur1.50 m
Poids à vide1377 - 1452 kg
Volume coffre326 L

Moteurs et Finitions

2 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Automobile Magazine75/100
Invalid DateGael Brianceau
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L'Auto-Journal76/100
mars 2026Camille Pin
Voir l'article
Le Vendeur Automobiles73/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article

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