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Citroën
C3 Aircross
Nissan
Qashqai
68
Note
Citroën C3 Aircross
Citroën

C3 Aircross

2025/2026
19900 - 33600 €

Verdict

Le C3 Aircross réussit son pari de SUV familial accessible avec prix canon et confort Citroën préservé. L'hybride 136 offre polyvalence sur longs trajets mais manque de douceur en ville. Finition légère et insonorisation perfectible rappellent les économies de conception, mais l'équipement reste complet et l'habitabilité impressionnante. Une alternative pragmatique au Duster pour familles à budget serré, à condition d'accepter quelques compromis sur le raffinement.

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Points Forts

  • Tarif très compétitif dès 19 700 €, moins cher que Duster
  • Habitabilité arrière exceptionnelle, meilleure du segment
  • Confort de suspension remarquable avec butées hydrauliques
  • Sièges Advanced Comfort moelleux et accueillants
  • Coffre généreux de 460 litres en configuration 5 places
  • Garantie rassurante de 8 ans ou 160 000 km

Points Faibles

  • ×Insonorisation médiocre : bruits d'air, de roulement et moteur
  • ×Finition sommaire avec plastiques durs partout
  • ×Transitions hybride-thermique saccadées en ville
  • ×Interface multimédia austère, lente et sujette à bugs
  • ×Malus de 210 à 894 € selon versions
  • ×Version 7 places peu pratique avec 40 L de coffre seulement

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.40 m
Largeur1.80 m
Hauteur1.63 m
Poids à vide1298 - 1389 kg
Volume coffre40 - 460 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations3 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles71/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
L'Argus67/100
déc. 2025Bertrand Bellois
Voir l'article
Caradisiac67/100
nov. 2025Alexandre Bataille
Voir l'article
74
Note
Nissan

Qashqai

2025/2026
32700 - 46300 €

Verdict

Le Qashqai e-Power 2025 corrige ses principaux défauts avec une consommation autoroutière enfin maîtrisée (7l vs 8,5l) et un silence de fonctionnement exemplaire. Sa technologie hybride série unique offre la douceur d'une électrique sans contrainte de recharge, avec une autonomie théorique de 1000-1200km. La qualité perçue progresse, l'équipement technologique convainc, et les tarifs baissent de 2000€. Seuls bémols : confort perfectible avec jantes 20 pouces, habitabilité arrière moyenne et mode e-Pedal peu ergonomique. Référence des SUV compacts hybrides.

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Points Forts

  • Douceur de conduite digne d'une électrique
  • Consommation remarquable route et autoroute (4,7l et 7l/100km)
  • Silence amélioré avec trois-cylindres discret (-5,6dB)
  • Autonomie exceptionnelle jusqu'à 1200km théoriques
  • Technologie Google intégrée réactive et intuitive
  • Prix en baisse à 37600€ évitant le malus
  • Relances immédiates et fluides sans boîte de vitesses
  • Finitions hautes valorisantes avec Alcantara et cuir

Points Faibles

  • ×Confort dégradé et bruits amplifiés avec jantes 20 pouces
  • ×Habitabilité arrière quelconque dans la catégorie
  • ×Mode e-Pedal compliquant dosage du freinage
  • ×Plastiques durs persistants en partie basse
  • ×Diamètre de braquage important en ville
  • ×Absence de banquette coulissante arrière
  • ×Vibrations perceptibles au redémarrage du thermique
  • ×Volume coffre sans record particulier (455l)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.43 m
Largeur1.84 m
Hauteur1.63 m
Poids à vide1420 - 1637 kg
Volume coffre504 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations8 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles76/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
La Revue Automobile60/100
déc. 2025Benoît Alves
Voir l'article
Turbo79/100
déc. 2025Nass Mohamed
Voir l'article

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