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Nissan
Qashqai
Peugeot
2008
74
Note
Nissan Qashqai
Nissan

Qashqai

2025/2026
32700 - 46300 €

Verdict

Le Qashqai e-Power 2025 corrige ses principaux défauts avec une consommation autoroutière enfin maîtrisée (7l vs 8,5l) et un silence de fonctionnement exemplaire. Sa technologie hybride série unique offre la douceur d'une électrique sans contrainte de recharge, avec une autonomie théorique de 1000-1200km. La qualité perçue progresse, l'équipement technologique convainc, et les tarifs baissent de 2000€. Seuls bémols : confort perfectible avec jantes 20 pouces, habitabilité arrière moyenne et mode e-Pedal peu ergonomique. Référence des SUV compacts hybrides.

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Points Forts

  • Douceur de conduite digne d'une électrique
  • Consommation remarquable route et autoroute (4,7l et 7l/100km)
  • Silence amélioré avec trois-cylindres discret (-5,6dB)
  • Autonomie exceptionnelle jusqu'à 1200km théoriques
  • Technologie Google intégrée réactive et intuitive
  • Prix en baisse à 37600€ évitant le malus
  • Relances immédiates et fluides sans boîte de vitesses
  • Finitions hautes valorisantes avec Alcantara et cuir

Points Faibles

  • ×Confort dégradé et bruits amplifiés avec jantes 20 pouces
  • ×Habitabilité arrière quelconque dans la catégorie
  • ×Mode e-Pedal compliquant dosage du freinage
  • ×Plastiques durs persistants en partie basse
  • ×Diamètre de braquage important en ville
  • ×Absence de banquette coulissante arrière
  • ×Vibrations perceptibles au redémarrage du thermique
  • ×Volume coffre sans record particulier (455l)

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.43 m
Largeur1.84 m
Hauteur1.63 m
Poids à vide1420 - 1637 kg
Volume coffre504 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations8 finitions

L'avis des experts

Le Vendeur Automobiles76/100
janv. 2026Le Vendeur Automobiles
Voir l'article
La Revue Automobile60/100
déc. 2025Benoît Alves
Voir l'article
Turbo79/100
déc. 2025Nass Mohamed
Voir l'article
69
Note
Peugeot

2008

2025/2026
31150 - 43700 €

Verdict

Le 2008 reste une référence du segment avec finition soignée, coffre record et comportement équilibré. L'hybride 136ch apporte sobriété et performances (5-6 l/100 km) mais perd en confort. L'électrique 156ch progresse en autonomie (406 km WLTP) mais reste cher et limité en recharge. Tarifs élevés face à une concurrence affûtée.

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Points Forts

  • Coffre de 434 litres, record du segment
  • Finition intérieure soignée et cossu
  • Hybride sobre sur route (5-6 l/100 km)
  • Électrique 156ch avec 406 km d'autonomie WLTP
  • Comportement routier équilibré et précis
  • Habitabilité arrière correcte pour le gabarit

Points Faibles

  • ×Tarifs très élevés dès 30 900 €
  • ×Hybride ferme à basse vitesse
  • ×Électrique limité à 100 kW en charge rapide
  • ×Système multimédia lent et peu intuitif
  • ×Position de conduite contrainte par i-Cockpit
  • ×Pas de banquette coulissante

Évaluations Détaillées

Fiche Technique

Places5 places
Longueur4.30 m
Largeur1.82 m
Hauteur1.52 - 1.55 m
Poids à vide1297 - 1550 kg
Volume coffre405 - 434 L

Moteurs et Finitions

3 motorisations6 finitions

L'avis des experts

La Dépêche du Midi73/100
janv. 2026Patrick Louis
Voir l'article
L'Argus67/100
janv. 2026Mathieu Sentis
Voir l'article
L'Auto-Journal76/100
août 2025Camille Pin
Voir l'article

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