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3008
Verdict
Le nouveau Peugeot 3008 a gagné en confort et modernité avec sa dalle 21 pouces spectaculaire, mais a perdu l'agrément de conduite qui faisait le succès de son prédécesseur. L'hybridation 48V offre des consommations correctes (5,1-6,5 l/100 km) mais les performances restent limitées avec une boîte peu réactive. Le PHEV 195 ch améliore l'autonomie électrique (78 km réels) mais souffre d'un malus au poids de 1 540 € le rendant plus cher que l'électrique. Tarifs élevés face au cousin C5 Aircross qui offre équivalent pour moins cher.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Insonorisation réussie même à haute vitesse
- ✓Consommations maîtrisées de 5,1 à 6,5 l/100 km
- ✓Confort des suspensions bien calibré
- ✓Présentation intérieure spectaculaire avec dalle 21 pouces
- ✓Autonomie électrique PHEV améliorée à 78 km réels
- ✓Volume coffre préservé à 520 litres sur PHEV
Points Faibles
- ×Prix élevés dès 40 000 € avec malus jusqu'à 1 540 €
- ×Agrément de conduite en retrait vs ancienne génération
- ×Boîte e-DSC6/7 peu réactive avec à-coups basse vitesse
- ×Système multimédia lent et parfois défaillant
- ×Habitabilité décevante malgré dimensions accrues
- ×Visibilité arrière catastrophique
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
6 motorisations • 4 finitions
L'avis des experts
Espace
Verdict
Ce restylage 2025 peaufine un Espace déjà abouti. L'hybride E-Tech 200 ch se bonifie avec sobriété remarquable (6-7 l réels) et vivacité urbaine. Le 4Control rend ce SUV familial étonnamment agile. Finitions soignées, Android Automotive efficace. Reste perfectible sur freinage et troisième rang symbolique.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Hybride E-Tech 200 sobre et efficace (6-7 l/100 km réels)
- ✓4Control procure agilité exceptionnelle pour le gabarit
- ✓Android Automotive réactif, ergonomie soignée
- ✓Confort routier excellent, sièges avant redessinés
- ✓Habitabilité 2e rang généreuse, banquette coulissante 22 cm
- ✓Prix compétitif 45 000€, malus contenus
- ✓Insonorisation améliorée, vitrage feuilleté
- ✓Équipement série généreux dès finition Techno
Points Faibles
- ×Boîte multimode hésitante en sollicitations franches
- ×Troisième rang exigu, accès très difficile
- ×Coffre 581-777 l correct mais pas le meilleur
- ×Freinage perturbant, transitions régénératif/hydraulique
- ×Plastiques durs en partie basse habitacle
- ×Modularité limitée vs monospaces d'origine
- ×Options coûteuses (Solarbay 1 500€, Matrix LED 1 000€)
- ×Filtration perfectible en ville sur jantes 20 pouces
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
1 motorisation • 3 finitions
L'avis des experts
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