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Q6 E-Tron
Verdict
L'Audi Q6 e-Tron inaugure brillamment la plateforme PPE 800V avec une recharge ultra-rapide (270 kW) et des consommations nettement améliorées par rapport au Q8 e-tron. Le confort de haut vol, l'insonorisation exemplaire et l'autonomie réelle confortable (487 km mixte) séduisent. Cependant, le poids important (2 400 kg) bride le dynamisme, le comportement reste placide malgré 387 ch, et les tarifs élevés (dès 77 400 €) avec options onéreuses pèsent face à Tesla. Un SUV électrique techniquement abouti mais au positionnement tarifaire discutable.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Recharge ultra-rapide 270 kW, 10-80% en 21 min
- ✓Autonomie réelle confortable: 487 km mixte, 374 km autoroute
- ✓Confort de haut vol avec suspension pneumatique
- ✓Insonorisation exemplaire, silence ambiant remarquable
- ✓Habitacle spacieux, coffre 526 l plus frunk 64 l
- ✓Écrans OLED haute qualité, système Android fluide
- ✓Châssis efficace malgré 2 400 kg
- ✓Plateforme PPE 800V hautement efficiente
Points Faibles
- ×Prix élevé dès 77 400 €, options onéreuses
- ×Poids important 2 400 kg limitant agilité
- ×Comportement placide, manque dynamisme
- ×Plastiques durs et noir laqué omniprésent
- ×Consommation autoroutière gourmande 25-27 kWh/100
- ×Direction trop assistée, limite adhérence difficile à sentir
- ×Suspension pneumatique et nombreux équipements en option
- ×Écart tarifaire important face Tesla Model Y
Évaluations Détaillées
Fiche Technique
Moteurs et Finitions
2 motorisations • 3 finitions
L'avis des experts
408
Verdict
La 408 électrique surprend par sa sobriété (15-17 kWh/100) et son agrément de conduite, mais souffre d'une batterie trop petite (58 kWh) et d'une recharge décevante (120 kW). La PHEV 180ch offre un bon rapport prix/performances mais des autonomies électriques limitées (41-44 km). Présentation soignée et habitabilité généreuse, mais système multimédia daté. Concept entre-deux qui multiplie la concurrence.
En savoir plus →Points Forts
- ✓Efficience électrique remarquable (15-17 kWh/100)
- ✓Habitabilité généreuse et coffre spacieux
- ✓Châssis équilibré et direction précise
- ✓Sièges avant AGR excellents
- ✓PHEV 180ch performant pour le prix
- ✓Présentation intérieure soignée
- ✓Éligible au bonus (versions sous 47 000 €)
Points Faibles
- ×Batterie électrique trop petite (58 kWh)
- ×Recharge lente (120 kW, 30-40 min)
- ×Système multimédia obsolète et lent
- ×Autonomie PHEV limitée (41-44 km)
- ×PHEV gourmand batterie vide (7,8 l/100)
- ×Garde au toit arrière réduite
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